昨日官方更新权威研究结果,黎明之海：探寻东方的神秘与宁静

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近日观测中心传出重要预警:今日官方披露行业研究成果,黎明之海：探寻东方的神秘与宁静

在东方的辽阔大地，有一片被称作“黎明之海”的神秘海域，它如同东方神话中的一颗璀璨明珠，静静地镶嵌在浩瀚的太平洋上。这片海域，不仅承载着丰富的自然资源，更蕴含着悠久的历史文化和深邃的哲学思想。 黎明之海，顾名思义，是指日出时分，太阳从海平线升起，将整个海域染成一片金色的地方。每当这个时候，海面上波光粼粼，犹如一幅美丽的画卷。而在这片美丽的海域，还流传着许多动人的传说。 据传，在很久以前，黎明之海曾是神灵的居所。那时，这里水天一色，风平浪静，是神灵们休闲娱乐的绝佳之地。后来，由于人类对自然的过度索取，这片海域逐渐失去了往日的宁静。然而，在历经沧桑之后，黎明之海依然保持着它独特的魅力。 黎明之海的自然风光令人陶醉。这里的海水清澈见底，海底世界五彩斑斓，各种珊瑚、鱼类在此繁衍生息。此外，沿岸的沙滩细软，海水温度适中，是游客们休闲度假的好去处。每当夜幕降临，海风拂面，星光闪烁，让人仿佛置身于仙境之中。 在黎明之海，除了美丽的自然风光，还有悠久的历史文化。这片海域曾是古代丝绸之路的重要港口，商贾云集，文化交流频繁。如今，许多古老的遗址、古迹依然保存完好，见证着黎明之海曾经的辉煌。 黎明之海的文化底蕴深厚，其中最具代表性的便是海洋文化。这里的渔民们世代以海为生，他们敬畏自然，尊重生命，形成了独特的海洋文化。渔民们用勤劳的双手，创造了丰富多彩的海洋艺术，如渔网编织、海贝镶嵌等。这些艺术作品不仅具有很高的观赏价值，更是黎明之海海洋文化的瑰宝。 此外，黎明之海的哲学思想也颇具特色。在这里，人们崇尚“天人合一”的理念，认为人与自然、人与社会是和谐共生的。这种思想影响了黎明之海周边的居民，使他们形成了独特的价值观和生活方式。 如今，随着旅游业的发展，黎明之海逐渐成为国内外游客向往的旅游胜地。然而，在追求经济发展的同时，我们也要保护好这片美丽的海域，让黎明之海的魅力得以延续。 总之，黎明之海是一片充满神秘与宁静的海域，它以独特的自然风光、悠久的历史文化和深邃的哲学思想，吸引着无数游客前来探寻。在未来的日子里，愿黎明之海这片神秘的土地，继续传承着东方的智慧与美丽。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道