今日监管部门披露新进展,一边做饭一边躁狂:揭秘躁狂情绪在厨房中的奇妙反应
今日相关部门发布新政策通报,蔚来李斌吐槽:若按公布的订单数,大家订单有1亿了!车企“营销通胀”何时休?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。客服中心全国联网,服务更便捷
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本月官方渠道传达政策动向:本周行业协会传递行业报告,一边做饭一边躁狂:揭秘躁狂情绪在厨房中的奇妙反应
厨房,这个充满烟火气息的地方,不仅是美食的诞生地,也是人们情感宣泄的场所。当我们在忙碌的厨房中,一边烹饪美食,一边躁狂起来,这会是怎样的一种体验呢?今天,我们就来探讨一下躁狂情绪在厨房中的奇妙反应。 首先,躁狂情绪在厨房中的表现可能表现为对烹饪的热情和冲动。当人们处于躁狂状态时,大脑中的多巴胺水平升高,使得他们对事物充满兴趣,甚至可以说是“兴奋不已”。在这种情况下,做饭的过程可能会变得异常愉快,烹饪技巧也可能得到提升。躁狂情绪的人可能会尝试各种新奇的烹饪方法,创造出令人意想不到的美味佳肴。 然而,躁狂情绪在厨房中的表现也可能带来一些负面影响。躁狂状态下的人往往缺乏耐心,容易因为一些小挫折而变得情绪激动。在烹饪过程中,如果遇到火候掌握不当、食材处理不当等问题,躁狂情绪的人可能会变得易怒,甚至会对家人或朋友发火。这种情况下,烹饪环境可能会变得紧张,影响家庭和谐。 此外,躁狂情绪在厨房中的反应还可能体现在对烹饪速度的追求上。躁狂状态下的人往往渴望迅速完成某件事情,因此在烹饪过程中可能会加快速度,导致烹饪质量下降。比如,炒菜时火候掌握不当,可能会让菜肴变得焦糊;制作糕点时,搅拌过度可能会影响口感。 那么,如何应对躁狂情绪在厨房中的反应呢?以下是一些建议: 1. 保持冷静:在烹饪过程中,尽量保持冷静,避免因为躁狂情绪而影响烹饪质量。 2. 分散注意力:在烹饪时,可以尝试听一些轻松的音乐,或者与家人聊天,以缓解躁狂情绪。 3. 分阶段烹饪:将烹饪过程分解为多个阶段,逐步完成,有助于降低躁狂情绪的影响。 4. 学会调整心态:在躁狂情绪发作时,要学会调整自己的心态,避免对家人和朋友造成伤害。 5. 寻求专业帮助:如果躁狂情绪严重影响到日常生活,建议寻求专业医生的帮助。 总之,躁狂情绪在厨房中的反应既有积极的一面,也有消极的一面。了解躁狂情绪在厨房中的表现,有助于我们更好地应对这种情绪,让烹饪成为一件愉快的事情。在这个过程中,我们不仅能够享受到美食带来的愉悦,还能学会如何调整自己的心态,更好地面对生活中的挑战。
" 如果按照大家公布的订单数(统计),都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易‘自己给自己挖坑’。" 日前,蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日(NIO Day)" 上的这番表态,如同一面镜子,照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌(资料图,图片来源:每经记者 李星 摄)近年来,新车发布伴随 " 订单捷报 ",已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 ",到订单量以分秒计,在款款皆爆品的外衣之下,华丽的数据令人眼花缭乱,仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车,消费者也能在未见实车的情况下轻松下单,中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而,现实却往往与之形成鲜明反差,由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道,有业内人士统计,自年初至今,中国乘用车小订数已突破 5000 万辆,其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考,根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据,今年 1 — 8 月,全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆,累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此,小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示,小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例,官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆,然而直至今年 7 月,该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "?笔者认为,背后有三重驱动逻辑。其一,营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天," 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低,因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此,部分车企不惜通过刷单制造热销假象,误导消费者决策。其二,向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 ",更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三,部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流,坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力,其需要投入更多资源、精力、成本,才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额,且由于数据不公开、难核实," 注水 " 几乎无法律风险。不过,订单 " 注水 " 虽能短期制造声量,长期却危害深远,这种饮鸩止渴式的营销策略,不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害,也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先,这种虚假营销会误导消费者决策,以虚假热销信息干扰用户判断,可能导致用户选择并不适合的产品;其次,订单 " 注水 " 也会影响排产计划,易造成库存积压与资源错配;再次,诚信企业的生存空间遭到挤压,形成劣币驱逐良币的恶性循环;最后,这种虚假营销还将损害行业公信力,当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 ",消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是,监管部门已然亮剑,整顿汽车营销乱象,推动行业回归理性。9 月 10 日,工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时,部分车企开始主动 " 去泡沫 ",明确拒绝公布小订数据,转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标;也有车企高管公开批评注水现象,呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争,本质是技术、产品与服务的竞争,而非数字游戏。当消费者愈发理性,监管日趋严格," 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 ",终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念,聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系,才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|