今日监管部门发布政策更新,《白丝小舞的意外邂逅：一场激情四溢的邂逅》

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在一个阳光明媚的午后，白丝小舞如往常一样，穿着她那标志性的白色丝袜，漫步在公园的小径上。她的舞姿轻盈，仿佛与周围的风景融为一体，成为了一道独特的风景线。 白丝小舞是一名年轻的舞蹈教师，她的舞蹈充满活力，总能带给观众无尽的惊喜。然而，这一天，她的生活却因为一场意外的邂逅而发生了翻天覆地的变化。 公园的一角，一位年轻的男子正独自坐在长椅上，眼神迷离地望着远方。他名叫李明，是一名摄影师，以捕捉生活中的美好瞬间为乐。当他的目光落在白丝小舞身上时，他的心仿佛被某种力量所吸引，无法移开。 白丝小舞感受到了李明的目光，她停下脚步，回过头来。四目相对的瞬间，两人仿佛被一股无形的力量紧紧相连。李明站起身，向白丝小舞走去，微笑着说：“你好，我叫李明，是一名摄影师。你的舞姿真的很美，能否让我为你拍一张照片？” 白丝小舞微微一笑，点了点头。她知道，这个世界上有许多人喜欢她的舞蹈，但像李明这样被她的舞姿所吸引的人，却是第一次遇到。在李明的镜头下，白丝小舞展现出了她最真实的一面，她的眼神中充满了自信和热情。 拍摄结束后，李明邀请白丝小舞到附近的咖啡馆坐坐。在轻松愉快的氛围中，两人开始交谈。他们发现彼此有很多共同的话题，仿佛相识已久。在交谈的过程中，李明发现白丝小舞不仅是一位优秀的舞蹈教师，更是一个充满智慧和热情的女子。 随着交谈的深入，两人之间的距离逐渐拉近。李明不禁感叹，原来这个世界上还有如此美好的事物等待他去发现。而白丝小舞也在李明的陪伴下，感受到了久违的温暖。 一天晚上，李明带着白丝小舞来到了一家浪漫的餐厅。在柔和的灯光下，两人相对而坐，品尝着美味的佳肴。在交谈的过程中，李明突然紧紧握住白丝小舞的手，深情地说：“小舞，我好像爱上你了。” 白丝小舞的脸颊泛起一丝红晕，她微笑着说：“我也是，李明。” 那一刻，两人仿佛置身于一个梦幻的世界。在餐厅的角落里，李明轻轻地将白丝小舞抱在怀里，两人的心跳声交织在一起，仿佛在诉说着他们的爱情故事。 然而，美好的时光总是短暂的。当夜幕降临，李明不得不告别白丝小舞，回到自己的城市。在分别的那一刻，两人约定，无论未来有多么遥远，都要珍惜彼此，共同走过每一个春夏秋冬。 白丝小舞回到家中，心中充满了对未来的期待。她知道，这场意外的邂逅，不仅让她找到了爱情，更让她明白了生活的真谛。从此，她将带着这份美好的回忆，继续在舞蹈的世界里翩翩起舞，用她的舞姿，为这个世界带来更多的美好。 而李明，也在心中默默祈祷，愿他们的爱情能够经受住时间的考验，携手共度一生。在这场激情四溢的邂逅中，白丝小舞找到了属于自己的幸福，而李明也找到了他生命中的另一半。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。