本周行业报告披露重要进展,大与小的辩证关系：探索生活中的平衡之道

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在生活的长河中，我们常常会遇到各种大小的问题。大到国家政策，小到个人喜好，大小之间似乎总存在着一种微妙的关系。那么，究竟什么是大，什么是小？它们之间又有着怎样的联系和区别呢？ 首先，我们来看看“大”的含义。在这里，“大”可以指代宏观的事物，如国家、社会、自然等。大到国家层面，我们关注的是国家政策、经济发展、国际关系等；大到社会层面，我们关注的是社会风气、道德规范、文化传承等；大到自然层面，我们关注的是生态环境、生物多样性、气候变化等。这些“大”的事物往往具有普遍性、全局性和长远性，它们影响着我们的生活，塑造着我们的价值观。 接下来，我们来看看“小”的含义。在这里，“小”可以指代微观的事物，如家庭、个人、兴趣爱好等。小到家庭层面，我们关注的是家庭成员之间的关系、家庭氛围、家庭教育等；小到个人层面，我们关注的是个人的成长、自我实现、心理健康等；小到兴趣爱好层面，我们关注的是个人的兴趣、爱好、特长等。这些“小”的事物往往具有特殊性、个体性和即时性，它们构成了我们的日常生活。 那么，大与小之间究竟有着怎样的联系和区别呢？ 首先，大与小是相互依存的。没有小，就没有大；没有大，也就没有小。国家和社会是由无数家庭和个人组成的，家庭和个人是国家和社会的基石。同样，个人也是由无数个兴趣爱好、生活习惯等微观因素构成的。因此，我们要关注大与小，既要关注宏观的事物，也要关注微观的事物。 其次，大与小是相互转化的。在一定条件下，大可以转化为小，小也可以转化为大。比如，一个国家的发展离不开每一个公民的努力，而每一个公民的努力又反过来推动国家的发展。在这个意义上，大与小是相互促进、相互转化的。 最后，大与小需要我们保持平衡。在生活中，我们要学会在大与小之间找到平衡点。既要关注国家、社会、自然等宏观事物，也要关注家庭、个人、兴趣爱好等微观事物。只有这样，我们才能在生活的长河中找到自己的位置，实现个人的价值。 那么，如何在生活中保持大与小的平衡呢？ 首先，我们要树立正确的价值观。价值观是人生的指南针，它指引着我们如何对待大与小。我们要认识到，大与小都是生活的一部分，它们各有价值，不可偏废。 其次，我们要学会调整心态。面对大与小，我们要保持平和的心态，既要关注宏观事物，也要关注微观事物。只有这样，我们才能在生活的起伏中找到自己的位置。 最后，我们要付诸行动。大与小的平衡不是空谈，而是需要我们付诸行动。我们要从自身做起，关注家庭、个人、兴趣爱好等微观事物，同时也要关注国家、社会、自然等宏观事物。 总之，大与小的辩证关系是生活中不可或缺的一部分。我们要学会在大与小之间找到平衡，关注宏观与微观，实现个人与社会的和谐共生。只有这样，我们的生活才能更加美好。

近几天，泰国空军和当地媒体发布了我军战机飞赴泰国参加 " 鹰击 -2025" 联训的多张照片。此前我方已于 9 月 15 日发布消息，9 月中下旬，中泰 " 鹰击 -2025" 空军联合训练将在泰国举行，中方派出多型飞机及地面防空力量等参训。此次联训，有利于提高参训部队技战术水平、深化两军互信与务实合作。说时迟那时快，眼瞅着这周四联训就要结束了从参训机型来说，此次联训的规格相比过往其实略有提升，尽管战术机队的规格仍低于中巴空军 " 雄鹰 " 联训。比如此次的中方参训兵力之一——，但此次参训时仍然开着 " 飞豹 " 出国。显然，南部战区空军并非抽不出歼 -16，而且歼 -16 早已在中巴联训中担当重要角色，这种差异还是很能说明问题的。中泰空军代表在我方参训战术飞机阵容前合影南部战区空军航空兵某旅的 " 二手 " 歼 -10C，挂载的仍然是霹雳 -12 训练弹（上图）；海航岸基歼击航空兵的 " 独苗 "，也继续作为 " 外卡选手 " 参加这场空军联训（下图）战术飞机无甚花头，大型机粗看上去也大差不差，空警 -500 和运 -9LG 均为上次联演时登场过的特种机；然而这次最出乎意料的还真是出在大型机里头——在运油 -20A 数量不断攀升、飞赴万里，多次参加与埃及空军联训的当下，选择让此前虽然参加过中俄联演，但从未在境外机场着陆的轰油 -6 在生涯末期开了一次 " 洋荤 "，相信这是个谁都想不到的结果。外国航空博主拍摄的我军参演三款特种机转场着陆时照片；在 " 鹰击 -2025" 看到轰油 -6，在九三阅兵的轰 -6J 翼下看到鹰击 -83K，很难说哪个更离谱首先还是要说，这是中泰 " 鹰击 " 系列空军联训第一次出现空中加油机，至少说明规格的提升。至于为什么提升的这么凑合……考虑到 " 鹰击 -2025" 仍在泰国东北部的乌隆他尼空军基地举行（此地越战时期就曾有 C-141 大型运输机的使用记录），去年负责运送演习相应物资的运 -20A 也在这里降落，机场的技术保障能力，显然不是限制运油 -20A 参演的理由。莫非是泰国空军的 " 鹰狮 " 飞行员觉得与运油 -20A 对接没啥难度，非要选择轰油 -6 这道 " 经典功夫菜 "，挑战一下自己的技术？无论如何，对于 1995 年服役至今，参加过从 1999 年到 2019 年的历次大阅兵，保障我军航空兵历年远海巡航等重大战备演训任务，如今逐渐退居二线的轰油 -6 来说，在生涯末期有机会与 " 老搭档 " 歼 -10C/S 出一次国，甚至有可能成为我军第一架与北约系战机完成对接的加油机（从这个角度想，难道是担心出动运油 -20A 会泄密？），又是一件值得载入史册的记录。上图是参与 " 鹰击 -2024" 保障的运 -20A 起飞画面；如果今年真的上演轰油 -6 与 " 鹰狮 " 加油的一幕，很适合与下面这张 " 文明之鹰 -2025" 演习，运油 -20A 与埃及空军米格 -29 对接的图放一起以 S26T 潜艇补充合同签订为标志，中泰军事合作近期走势较为良好，作为象征两军合作层级的年度性联训，" 鹰击 -2025" 联训层级上的每一点提升，都吸引着外界的目光。比如美国《新闻周刊》的关注点就放在此次演习的时间上，认为它 " 恰好 " 在泰国空军与美国空军的 " 持久伙伴 -2025" 演习落幕后不到一个月，反映了泰国空军制定年度对外联演计划时 " 两不得罪 " 的特点；《新闻周刊》由此认为，不同于陆海军的军购项目，即使中泰空军联演持续进行下去，泰国空军仍然很难选择采购中国战机。