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日本,这个被誉为“东方奇迹”的国家,以其独特的文化、美食和先进的科技闻名于世。其中,日本的交通系统更是以其高效、便捷而著称。在日本,有一种神奇的卡片,它不仅能够乘坐公共交通,还能享受购物、餐饮等优惠,这就是日本1卡2卡3卡区所代表的交通卡。 ### 1卡:日本交通卡概述 在日本,交通卡种类繁多,但最为人们所熟知的就是1卡、2卡和3卡。这三种卡片分别代表了不同的功能和适用范围。 1卡,顾名思义,是指一张可以通用于全国大部分公共交通工具的交通卡。它包括地铁、公交、电车、新干线等,甚至部分出租车也支持使用。1卡的特点是方便快捷,无需购票,只需刷卡即可乘坐。 ### 2卡:特定区域交通卡 2卡则是在1卡的基础上,针对特定区域进行了优化。例如,东京地区的Suica、关西地区的ICOCA等。这些卡片在特定区域内使用时,可以享受更多的优惠和便利。比如,在东京地区,使用Suica卡乘坐地铁、公交、电车等公共交通工具时,可以享受折扣优惠。 ### 3卡:地区限定交通卡 3卡则是地区限定交通卡,主要针对某一特定地区。例如,京都地区的PiTaPa、大阪地区的交通卡等。这些卡片在特定区域内使用时,同样可以享受优惠和便利。不过,它们在全国范围内的适用性相对较低。 ### 交通卡的多功能与便利 日本交通卡之所以受到人们的喜爱,除了其便捷性外,还在于其多功能性。以下是一些交通卡的功能: 1. 乘坐公共交通:如前所述,交通卡可以通用于全国大部分公共交通工具,无需购票,只需刷卡即可。 2. 购物、餐饮优惠:在日本,许多商家都支持使用交通卡进行消费,消费者可以享受折扣优惠。 3. 充值方便:交通卡可以在便利店、车站等地方进行充值,非常方便。 4. 换乘优惠:在日本,使用交通卡换乘公共交通工具时,可以享受换乘优惠。 5. 旅行纪念:交通卡还可以作为旅行纪念品,收藏起来。 ### 总结 日本1卡2卡3卡区交通卡,以其便捷、多功能等特点,成为了日本交通系统的一大亮点。无论是游客还是当地居民,都能从中感受到日本交通的先进与人性化。在未来,相信这种交通卡将会在全球范围内得到更广泛的应用。
接连遭遇留置、离职后,美凯龙(601828.SH)创始人车建兴终于迎来好消息,长达 4 个多月的留置经历终于告一段落。但反观上市公司,存在已久的高层人士离职潮仍在持续,进入 9 月,副总经理车国兴、非执行董事许迪和宋广斌,以及董秘邱喆先后公告离职。昨日晚间,美凯龙发布公告, 9 月 22 日,公司收到红星美凯龙控股集团有限公司(下称红星控股)发来的通知,云南省监察委员会已对车建兴解除留置措施。今年 5 月 14 日,上市公司第一次披露了董事兼总经理车建兴被立案调查并实施留置措施的信息,并宣布为维持公司运转,董事长李玉鹏在此期间代行总经理全部职责。车建兴被留置后,公司管理层很快发生一系列变化。7 月 18 日,尚处于留置状态的车建兴公告辞任总经理,但仍保留执行董事、董事会战略与投资委员会及提名委员会委员职务,接替总经理一职的是厦门建发集团出身的高管施姚峰。与车建兴一同离职的还有时任非执行董事的李建宏,接替李建宏职位的是车建兴的妹夫徐国峰。这股高层离职潮在 8 月曾短暂休止,但进入 9 月又再度汹涌。公告显示,9 月以来,已有副总经理车国兴、非执行董事许迪和宋广斌,以及董秘邱喆共四名高管离职,加上留置事件发生前离职的蒋小忠、王文怀和郑永达,今年以来,包括车建兴在内,美凯龙至少有 9 位高层离任。财联社记者注意到,这股高层洗牌中,有部分职位是代表控股股东利益的高管内部调整,如李玉鹏接替王文怀出任公司非执行董事,两者都来自控股股东厦门建发股份有限公司(下称厦门建发),但还有更多是车建兴旧部以及阿里系高管的退出,和车建兴一同辞职的李建宏和车国兴都是公司老人,近期先后离职的许迪、宋广斌和邱喆都是阿里出身的高管,伴随阿里战略调整连续减持美凯龙股票,这批阿里系出身的高管也开始纷纷离开。