今日研究机构更新行业动态,《探寻“簧色”漫画的独特魅力：传统与现代的完美融合》

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在繁忙的都市生活中，漫画作为一种轻松愉悦的娱乐方式，受到了广大年轻人的喜爱。近年来，一种名为“簧色”的漫画风格在我国漫画界崭露头角，以其独特的艺术表现和深厚的文化底蕴，吸引了众多读者的目光。本文将带您一起探寻“簧色”漫画的独特魅力，感受传统与现代的完美融合。 “簧色”漫画，顾名思义，其色彩运用独具特色。这种风格以暖色调为主，如橙色、黄色、粉色等，给人一种温馨、舒适的感觉。同时，这种色彩搭配也体现了中国传统绘画中的“五行”理念，即金、木、水、火、土，寓意着阴阳平衡、五行相生相克。在“簧色”漫画中，这些元素得到了巧妙运用，使得画面既具有传统韵味，又不失现代感。 在人物塑造方面，“簧色”漫画同样具有鲜明的特色。漫画中的角色往往具有鲜明的个性，既有传统中国风的俊朗、端庄，又不乏现代时尚的动感、活力。例如，漫画《长安十二时辰》中的主角李必，就是一个集传统与现代于一体的完美角色。他的形象既有古代文人的温文尔雅，又不乏现代青年的勇敢、果断。 “簧色”漫画在情节设计上，也充分展现了传统与现代的融合。一方面，它汲取了中国古典文学的精华，如《红楼梦》、《西游记》等，将这些经典故事改编成漫画，让读者在欣赏漫画的同时，感受到传统文化的魅力。另一方面，漫画又融入了现代元素，如都市生活、青春校园等，使得故事更加贴近现实生活，引起读者的共鸣。 值得一提的是，“簧色”漫画在表现手法上也颇具匠心。它巧妙地运用了中国传统绘画的技法，如泼墨、泼彩、线条勾勒等，使得画面既有立体感，又不失水墨画的韵味。此外，漫画家们还善于运用光影、透视等手法，营造出独特的视觉效果，使读者仿佛置身于漫画的世界中。 当然，“簧色”漫画的成功离不开其背后的创作团队。这些漫画家们大多具有深厚的传统文化底蕴，他们既熟悉古典文学、艺术，又具备现代审美观念。在创作过程中，他们不断探索，将传统与现代相结合，为读者呈现出了一幅幅精美的画卷。 总之，“簧色”漫画以其独特的艺术魅力，成为了我国漫画界的一股清流。它不仅传承了中华优秀传统文化，还展现了现代审美观念。在今后的日子里，相信“簧色”漫画会继续发扬光大，为我国漫画事业贡献更多精彩作品。 在这个信息爆炸的时代，我们更需要像“簧色”漫画这样的作品，让我们在忙碌的生活中找到片刻的宁静，感受传统文化的魅力。让我们一起期待，未来“簧色”漫画能带给我们更多惊喜，让传统与现代在漫画的世界里绽放光彩。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道