今日监管部门披露新政策,探索日产无线码无人区的未来：科技与自由的完美融合

今日监管部门披露行业最新进展,被3000亿资金哄抢的创新药企，上市首日暴涨110%,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能保养提醒系统，自动推送通知

天津市红桥区、广西南宁市邕宁区 ，忻州市宁武县、焦作市中站区、玉溪市易门县、赣州市龙南市、六盘水市钟山区、武威市凉州区、昌江黎族自治县石碌镇、信阳市罗山县、滁州市南谯区、朝阳市凌源市、重庆市九龙坡区、六盘水市六枝特区、赣州市南康区、通化市辉南县、宜昌市远安县 、中山市横栏镇、大兴安岭地区漠河市、温州市鹿城区、果洛玛多县、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、陇南市成县、临汾市襄汾县、宝鸡市扶风县、广西南宁市横州市、天水市武山县、重庆市忠县、海西蒙古族茫崖市

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,昨日监管部门公布最新动态,探索日产无线码无人区的未来：科技与自由的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能保养提醒系统，自动推送通知

黔南贵定县、广西百色市隆林各族自治县 ，台州市玉环市、玉溪市易门县、咸阳市长武县、重庆市潼南区、眉山市丹棱县、吕梁市离石区、永州市冷水滩区、六盘水市六枝特区、本溪市南芬区、抚州市崇仁县、鹤壁市浚县、太原市阳曲县、昭通市巧家县、宁夏银川市金凤区、阳江市阳东区 、清远市清城区、牡丹江市西安区、广州市增城区、眉山市丹棱县、内蒙古赤峰市翁牛特旗、重庆市巴南区、重庆市大渡口区、铜仁市沿河土家族自治县、中山市大涌镇、琼海市阳江镇、东莞市厚街镇、济南市市中区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、宁夏银川市灵武市

全球服务区域: 大理祥云县、红河红河县 、澄迈县仁兴镇、昆明市五华区、北京市门头沟区、盘锦市双台子区、亳州市利辛县、襄阳市枣阳市、聊城市东昌府区、福州市永泰县、商洛市商南县、荆州市沙市区、北京市朝阳区、铜仁市江口县、保亭黎族苗族自治县什玲、吕梁市孝义市、恩施州巴东县 、乐山市沙湾区、北京市平谷区、上海市闵行区、广西南宁市西乡塘区、吉安市万安县

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,今日研究机构公开最新行业进展,探索日产无线码无人区的未来：科技与自由的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心全国联网，服务更便捷

全国服务区域: 西双版纳勐海县、酒泉市肃北蒙古族自治县 、黔南平塘县、昆明市五华区、济南市长清区、长春市榆树市、佛山市高明区、衡阳市常宁市、屯昌县屯城镇、攀枝花市西区、渭南市白水县、广安市广安区、绥化市兰西县、聊城市高唐县、武汉市江岸区、甘南合作市、菏泽市巨野县 、韶关市翁源县、丽水市景宁畲族自治县、文昌市东郊镇、忻州市偏关县、琼海市龙江镇、汉中市勉县、惠州市惠城区、镇江市句容市、江门市鹤山市、河源市源城区、金华市婺城区、果洛玛沁县、东莞市南城街道、潮州市潮安区、广西崇左市大新县、大连市西岗区、遵义市凤冈县、葫芦岛市绥中县、中山市横栏镇、佳木斯市向阳区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、甘孜丹巴县、汕尾市陆丰市、晋城市泽州县

近日监测小组公开最新参数:今日研究机构公开新政策,探索日产无线码无人区的未来：科技与自由的完美融合

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为现实。在众多汽车品牌中，日产汽车以其领先的技术和创新理念，在无人驾驶领域独树一帜。近日，日产汽车宣布推出一款搭载无线码技术的无人驾驶车型，并在无人区进行了实地测试。这款车型不仅展现了日产在智能驾驶领域的实力，更预示着未来出行方式的变革。 一、日产无线码技术：引领智能驾驶新潮流 日产无线码技术，顾名思义，是一种无需物理连接，即可实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间信息交互的技术。这种技术基于无线通信技术，如5G、Wi-Fi等，能够实现车辆之间的高速、稳定、安全的数据传输。 在日产无人驾驶车型中，无线码技术起到了关键作用。通过无线码技术，车辆可以实时获取周边环境信息，如道路状况、交通流量、障碍物等，从而实现更加精准的导航和避障。此外，无线码技术还能实现车辆之间的协同驾驶，提高道路通行效率。 二、无人区测试：验证日产无线码技术的可靠性 为了验证日产无线码技术的可靠性，日产汽车在无人区进行了实地测试。测试过程中，车辆在复杂多变的路况下，表现出极高的稳定性和安全性。 在测试过程中，日产无人驾驶车型通过无线码技术，实现了与周边车辆的实时信息交互。当遇到前方车辆或障碍物时，车辆能够迅速做出反应，避免碰撞。此外，车辆还能根据路况调整行驶速度，确保行车安全。 三、日产无线码无人区：科技与自由的完美融合 日产无线码无人区，是日产汽车对未来出行方式的探索。在这里，科技与自由得到了完美融合。以下是日产无线码无人区带来的几大优势： 1. 提高道路通行效率：通过无线码技术，车辆之间实现信息共享，减少交通事故，提高道路通行效率。 2. 优化交通管理：无线码技术可以实现车辆与交通基础设施之间的信息交互，为交通管理部门提供实时数据支持，优化交通管理。 3. 提升驾驶体验：无人驾驶技术让驾驶变得更加轻松、舒适，人们可以尽情享受旅途中的美好时光。 4. 促进绿色出行：无人驾驶车型具有较低的能耗和排放，有助于推动绿色出行。 总之，日产无线码无人区为我们描绘了一幅美好的未来出行图景。在这个图景中，科技与自由相互交融，为人们带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。相信在不久的将来，这种无人驾驶技术将走进千家万户，成为我们生活中不可或缺的一部分。

文｜胡香赟编辑｜海若镜港股迎来今年第 11 家上市的创新药公司。9 月 19 日，劲方医药在港交所挂牌，首日涨幅接近 110%、市值逼近 150 亿。上市前一日暗盘交易涨幅均超 100%，且延续了今年来创新药企业火爆的打新行情，最终申购倍数超过 2200 倍，金额近 3500 亿。此外，公司的基石投资者阵容强大，包括 RTW 基金、OrbiMed、TruMed 等，半数以上为专业医药投资机构，认购总额达到 1 亿美元，创下 2022 年 18A 创新药企中的新高。IPO 之前，劲方医药累计完成过 7 轮总计 14.21 亿元的融资，最终的 C+ 轮投后估值达 31.24 亿元，背后的投资方包括华盖资本、鼎晖投资、百度风投、深创投等知名机构。劲方医药备受资金追捧，除了得益于港股创新药板块持续复苏、上涨，也与基本面相关。公司成立于 2017 年，主要从事肿瘤、自免类药物研发，由海归科学家吕强创办。回国后，吕强曾先后在药明康德、扬子江、基石药业等企业任职，从业经历覆盖 CXO 公司、传统药企和新兴生物医药公司，对国内创新药生态拥有深刻认知。业务上，劲方医药做的 KRAS 虽不是非常热门的靶点，目前这类产品的整体市场也刚刚起步，还没有进入爆发期。但公司胜在善于整合研发资源、效率高，2024 年时就已有产品上市，成功挤进 KRAS 抑制剂的第一梯队；同时，劲方医药已在海内外取得多项 BD 交易，使得公司在上市前就拥有持续、稳健的现金流收入。这在港股创新药公司中十分难得。海归背景创始团队、核心产品已上市销售、手握多项 BD 合作，可以说，劲方医药是最符合当下市场期待的那一类创新药公司。如今，在资本市场上取得阶段性成功之后，劲方医药的 " 模范生 " 表现是否还能继续？ " 不可成药 " 抗癌靶点终上市， 但市场还处于起步阶段一直以来，资本市场对创新药公司的诟病都在于变现速度太慢。但在劲方医药这里，" 魔咒 " 已经被打破。2024 年 8 月，公司旗下的核心产品氟泽雷塞就已经获批上市，而且从 IND 到获批只用了 3 年时间。目前，氟泽雷塞是这家成立 7 年的创新药公司的首个上市产品，也是国内首个、全球第三款获批上市的 KRAS G12C 抑制剂。KRAS 名为鼠类肉瘤病毒癌基因，该基因突变对肿瘤发生具有关键影响。有数据称，全球每年新增确诊的大约 1800 万癌症患者中，有约 14%（260 万）携带 KRAS 突变。但由于机制不明，KRAS 在很长一段时间里都被行业视为 " 不可成药靶点 "。直到 2013 年，海外科学家发现了利用小分子共价结合 KRAS G12C 突变的可行性，KRAS 抑制剂的成药之路才走上正轨。而研究中提到的 G12C，也是 KRAS 基因中最常见的突变点位之一，占比约 15%。比如，一项针对国内患者的流行病学研究就显示，在非小细胞肺癌（NSCLC）这个 " 大癌种 " 中，约有 10% 存在 KRAS 突变，其中近 30% 携带 KRAS G12C 突变亚型。正因如此，G12C 也成为海内外药企开发 KRAS 抑制剂时的首选。目前，全球范围内已有 5 款 KRAS G12C 抑制剂获批，另有 20 多款产品进入临床开发阶段。但问题在于，现有获批产品的适应症均为二线治疗，市场其实还没有被打开。已上市 KRAS G12C 抑制剂示意（图源：劲方医药招股书）有药企研发人士介绍，整体而言，KRAS 靶点仍处在 " 刚上台表演、远远没到爆发 " 的阶段。" 目前来看，KRAS 单药效果是不够的，无论哪个突变，联用都是主流，我们把这称为第一代 KRAS 产品的探索方向。但哪怕是进展比较快的 G12C，联用的一线治疗也还没推上去，进入临床阶段的只有 5 家左右，选择的联用药物也各不相同，比如化疗、PD-1 等，但究竟哪个效果好，现在还没办法判断；至于第二代，比如要不要做成 PROTAC、ADC，还处在更早期的研究阶段。""KRAS 想要爆发，至少要等某个药企把销售额做到 30 亿美元以上。现在还远远不到。" 该研发人士认为。从现有销售表现来看，哪怕是相对早两年上市的海外产品，距离这个目标仍然很遥远。2023 年，安进的 Sotorasib 和百时美施贵宝的 Adagrasib 的销售额分别只有 3.5 亿美元和 1.26 亿美元；国内方面，劲方医药没有披露氟泽雷塞的销售情况，但招股书中提及了一项 2024 年和今年前 4 个月的 " 销售商品 " 收入，各有 1466.8 万元和 12.7 万元。因此，为了进一步拓展 KRAS 抑制剂的市场天花板，从研发角度，探索后续迭代产品成为各药企的下一步规划，比如开发突变占比更高的 G12D（约 29%）、G12V（约为 23%）等亚型，或同时布局 Pan-KRAS 这种能覆盖更多突变类型的开发方向。这同样也是劲方医药的选择。氟泽雷塞之外，公司的另一款核心产品是 KRAS G12D 抑制剂 GFH375，预计在今年 3 季度进入 3 期临床。今年的世界肺癌大会（WCLC）上，劲方医药披露的有关 GFH375 数据称，26 名非小细胞肺癌患者的客观缓解率（ORR）达 57.7%、疾病控制率（DCR）为 88.5%。劲方医药产品管线（图源：劲方医药招股书） 已达成多项 BD 授权，贡献大部分收入9 月以来，港股官宣上市的医疗健康类公司不多，劲方医药因此成为颇为热门的一家。上市前一日的暗盘交易后，公司的市值已经达到了 140 亿，超过了同样从事 KRAS 抑制剂研发、已在港股上市多年的加科思（85 亿）。和同期上市的一些创新药公司相比，劲方医药手中的另一筹码在于 BD 交易。目前，公司两款核心的 KRAS 抑制剂氟泽雷塞、GFH375 的权益均已被不同程度售出：其中，氟泽雷塞的国内权益在 2021 年时被卖给了信达生物，大中华区许可和中国境外的选择权付款分别为 850 万美元和 1350 万美元。随后的 2022 年和 2023 年，后者又相继支付了 500 万美元和 1000 万美元的研发里程碑付款。GFH375 被卖出的则是海外权益。2023 年，劲方医药与同样专注于 RAS 通路研发的纳斯达克上市公司 Verastem 达成合作，授予后者 GFH375 等三款产品的海外权益，总价达到了 6.25 亿美元。今年 6 月，Verastem 已经启动了 GFH375 治疗晚期实体瘤的 I/IIa 期临床。此外，2022 年时，劲方医药还与 SELLAS 生命科学集团达成合作，将旗下一款治疗白血病的 CDK9 产品 GFH009 的海外权益卖出，首付款为 1000 万美元，后续还包括 1.4 亿美元的开发和销售里程碑，以及一定特许权使用费。尽管在 " 天价交易 " 频出的这两年，劲方医药的 BD 交易金额整体不算非常大，但落实到财务层面，但这些 BD 授权还是在一定程度上成为了劲方医药的核心收入来源，并为产品研发 " 回血 "。据招股书，2023、2024 和 2025 年前 4 个月，劲方医药的收入分别为 7373 万元、1.05 亿元和 8215 万元；对应亏损 5.08 亿元、6.78 亿元和 0.66 亿元，主要由研发投入等原因导致。但公司称，得益于 " 知识产权授权收入 "，2025 年录得净亏损预计会减少。不过，过度依赖于 BD 交易带来的收入还是存在风险，因为在后续执行阶段，有关产品开发、市场价值的判断随时可能会改变。2024 年年初，劲方医药就与信达生物签订补充协议，终止了氟泽雷塞在中国境外的选择权。劲方医药还需向信达生物支付总计 2000 万美元的不可退还终止费用，以及产品未来在海外销售时的收入分成。劲方医药虽并未透露，交易终止是由于信达生物不够看好这部分海外市场，还是公司又重新找到了更好的合作伙伴，或准备独立开发，但终究还是让外界对这款核心产品的未来市场前景产生担忧。其后续发展也值得关注。