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在一个阳光明媚的早晨，一辆公交车缓缓驶入繁华的市区。车厢内，乘客们或低头玩手机，或闭目养神，气氛显得有些沉闷。然而，就在这时，一个温馨的瞬间打破了这份宁静。 那是一个周末的早晨，公交车上人潮涌动。两个小学生，一个男孩和一个女孩，手拉着手，蹦蹦跳跳地上了车。他们看起来有些兴奋，因为今天是他们第一次独自乘坐公交车去图书馆。 两个孩子刚坐下，男孩就好奇地四处张望。他发现车窗外的风景如一幅流动的画卷，不禁感叹道：“哇，这里的风景真美啊！”女孩则紧紧地抓着男孩的手，似乎在告诉他：“别怕，有我在呢。” 就在这时，公交车突然来了个急刹车。两个孩子还没来得及稳住身体，就被惯性向前一冲。男孩的脚不慎踩到了女孩的脚，两人同时发出“啊”的一声。 就在这紧急关头，一位热心的阿姨立刻伸出了援手。她轻轻扶住两个孩子，关切地问道：“你们没事吧？”两个孩子摇摇头，表示自己没事。阿姨又叮嘱他们：“以后坐车要小心哦，别再这样了。” 就在这时，公交车司机也注意到了这一幕。他微笑着说：“没关系，以后坐车要小心，注意安全。”两个孩子听了，感激地点了点头。 在阿姨和司机的关心下，两个孩子渐渐恢复了平静。他们开始聊天，分享着彼此的兴趣爱好。男孩喜欢画画，女孩则喜欢阅读。他们互相讲述着故事，车厢内的气氛变得温馨起来。 就在这时，公交车又遇到了一个急刹车。两个孩子再次被惯性向前一冲。然而，这一次，他们已经学会了如何应对。男孩稳稳地扶住女孩，两人紧紧相依，仿佛已经成为了彼此的依靠。 这一幕感动了全车人。乘客们纷纷投来赞许的目光，纷纷拿出手机拍照留念。有人感慨地说：“这两个孩子真懂事，他们让我们看到了纯真的友谊。”有人则说：“是啊，有时候，一个简单的关心就能让人感到温暖。” 公交车继续前行，两个孩子依然手拉着手，欢声笑语不断。他们的身影在车厢内显得格外耀眼，仿佛成为了这个城市的一道风景线。 这次公交车的经历，不仅让两个孩子学会了如何应对生活中的突发情况，更让他们明白了友谊的可贵。而这一切，都源于那位热心的阿姨和善良的司机。正是他们的关心和帮助，让两个孩子在这个温暖的早晨，收获了成长和感动。 在这个快节奏的时代，我们常常忽略了生活中的美好。然而，正是这些看似微不足道的瞬间，让我们感受到了人性的温暖。让我们携手传递正能量，让爱在公交车上绽放，让生活更加美好。

汽势 Auto-First｜周光军上汽大众总经理陶海龙说，奥迪 E5 Sportback 就是奥迪，就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）回应称，无论是四环品牌，还是 AUDI 品牌，都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为，奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径，首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌，上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格，启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆，战绩超预期。从配置上，高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%；颜色上，晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词，与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻，上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些，就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 "，共创一个全新的 Baby，奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说，" 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中，理念相同，在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会接力给到反馈，德国团队第二天上班时就能进行调整，不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀，主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年，奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年，奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化，市场也发生了很大的变化。对奥迪来说，是时候做出改变，开启 " 美美与共 " 的全新合作模式，进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市，以 " 何必取舍 " 为题，既是主题，也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择？智能与豪华本就不应取舍，奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时，又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说，奥迪 E5 虽然用的是字母标志，但是是奥迪标准，依然很奥迪，核心价值没变。从产品本身上，奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承，又有融入创新性和未来感的元素，既有第一梯队的智能辅助驾驶能力，又兼具驾驶本身的质感，无论是四驱系统带来的极致稳定，还是加速性能带来的运动体验，更重要的是，行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统，响应迅捷、操控精准，无论是在弯道或复杂路况中，都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感，延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时，智能交互非常丝滑，无论是奥迪助手的顺畅程度，语音、盲车的程度，以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统，都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说，上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年，就开设超过 90 家全功能用户中心，到今年年底前，终端渠道将突破 240 家，覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说，奥迪致力于长期扎根中国市场，未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说，实现大家共同向好的 " 美美与共 "，也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战，突破和解决问题，要有改革的勇气，开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，必须审时度势，认清变化并务实地寻找解决方案，能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品，也为后合资时代，尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲，奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪，一方面，" 只能成功，不能失败 "，也相信 " 只会成功，不会失败 "。