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《剑与远征》作为一款深受玩家喜爱的策略手游，其公会玩法无疑是游戏的一大亮点。公会不仅是玩家们交流的场所，更是提升实力、拓展人脉的重要平台。下面，就让我们一起来详细了解《剑与远征》的公会玩法，打造属于你的公会帝国。 ### 一、公会基础介绍 在《剑与远征》中，公会是一个由玩家自发组成的组织，成员之间可以互相帮助、共同进步。公会拥有自己的公会大厅、公会商店、公会任务等丰富功能，为玩家提供了更多互动和成长的机会。 ### 二、公会玩法详解 #### 1. 公会招募 公会招募是公会成员扩充的重要途径。玩家可以通过招募功能邀请好友加入公会，也可以通过公会商店购买招募令，吸引更多志同道合的玩家加入。 #### 2. 公会任务 公会任务分为日常任务和周常任务，完成公会任务可以获得丰厚的公会贡献度。贡献度是公会成员参与公会活动、兑换奖励的重要依据。 #### 3. 公会商店 公会商店是公会成员共同拥有的资源，玩家可以通过贡献度兑换各种道具、装备、资源等。公会商店的商品种类丰富，能满足玩家在游戏中的各种需求。 #### 4. 公会战 公会战是公会成员展现实力、争夺荣誉的重要环节。公会战分为公会联赛和公会争霸，获胜的公会可以获得丰厚的奖励，提升公会声望。 #### 5. 公会活动 公会活动是公会成员互动、增进感情的重要方式。游戏会定期举办各种公会活动，如公会庆典、公会庆典狂欢等，让玩家在游戏中感受到更多的乐趣。 ### 三、公会管理 公会管理是公会发展的关键。公会领袖和副领袖负责公会成员的招募、公会任务的发布、公会活动的组织等工作。此外，公会管理还可以通过公会设置调整公会成员权限，确保公会秩序井然。 ### 四、公会发展策略 #### 1. 重视公会招募 公会招募是公会发展的基础。公会领袖和副领袖应积极邀请好友加入公会，同时通过公会商店购买招募令，吸引更多玩家加入。 #### 2. 优化公会任务分配 公会任务分配要合理，确保每位成员都能参与其中。公会领袖和副领袖可以根据成员实力和需求，合理分配公会任务。 #### 3. 搭建良好公会氛围 公会氛围是公会成员凝聚力的重要体现。公会领袖和副领袖应积极组织公会活动，增进成员间的感情，打造一个和谐、积极的公会氛围。 #### 4. 提升公会实力 公会实力是公会战胜利的关键。公会领袖和副领袖应关注成员的成长，通过公会商店、公会任务等方式提升公会整体实力。 总之，《剑与远征》的公会玩法为玩家提供了一个展示实力、拓展人脉的平台。通过深入了解公会玩法，合理运用公会资源，相信每位玩家都能在游戏中打造属于自己的公会帝国。

编译   / 吴   静编辑   /   黄大路设计  /   吴     静来源 /   Carscoops、Autonews、Reuters、Evxl事实证明，即使是保时捷也难逃现实的考验。面对持续的销量低迷和日益增长的盈利压力，保时捷正在调整策略，对其产品计划进行重大反思。根据上周五发布的一份声明，这家跑车制造商正重新转向内燃机车型，包括混合动力车型，同时暂停即将推出的电动车型。" 我们已完成产品战略调整的最后步骤。" 保时捷和大众集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）表示，" 我们目前正经历着汽车行业的巨大变革。因此，我们正在对保时捷进行全面调整。我们希望通过此举来应对新的市场现实和不断变化的客户需求。"保时捷宣布其电动汽车战略发生重大转变，推迟了几款新型电动车型的推出，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年。超豪华品牌的重新思考最大的变化之一涉及即将推出的定位高于卡宴的全新 SUV 系列将仅提供内燃机和插电式混合动力车型。该系列原本计划以纯电动阵容亮相，但现在将改为仅提供内燃机和插电式混合动力车型。此外，Panamera 和卡宴等热门车型在 2030 年代将继续提供混合动力和传统动力系统两种选择，这标志着其对先前电气化承诺的明显回撤。与此同时，汽油动力版 Panamera 和 Cayenne 的粉丝们可以松一口气了。这两款车型都将在 2030 年代继续采用内燃机和混合动力技术。保时捷已确认，其后续车型已纳入其长期规划，确保其在未来几年的产品线中占据一席之地。此次重组代价高昂。作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车表示，其子公司的此次大规模产品调整将使其损失 51 亿欧元。对于保时捷来说，此次调整是一个重大转变，预计将导致保时捷今年的营业利润损失高达 18 亿欧元。因此，该汽车制造商将其 2025 年的销售回报率预期下调至最高 2%，低于此前预测的 5% 至 7%。奥博穆在与分析师的联合电话会议上承认了这些挑战。" 我们看到汽车行业环境正在发生巨大变化。我们已经做出了关键的战略决策。现在是时候将它们付诸行动了。这将是一条艰难而漫长的道路，需要我们全神贯注、全力以赴。" 他说道。尽管有所缩减，保时捷仍计划投资高达 18 亿欧元开发其下一代电动汽车平台。不过，该公司认为，在混合动力和内燃机方面提供更大的灵活性将有助于在其所谓的充满挑战的过渡期内保持盈利能力。这并不是保时捷首次调整其电动汽车战略。去年，这家德国汽车制造商表示将把内燃机和混合动力发动机整合到最初设计为纯电动汽车的车型中。保时捷在声明中指出：" 这是公司对纯电动汽车需求增长明显放缓的回应。"即便如此，并非所有项目都会受到影响。保时捷确认，已深入开发的电动车型，例如即将发布的标准版和轿跑 SUV 版卡宴 EV，以及未来 718 细分市场的双门跑车，仍将按计划进行。这些变化建立在先前的决策之上，例如开发一款新的内燃机 SUV 来取代老款 Macan，并以目前的奥迪 Q5 架构为基础。这款新车将与 Macan EV 一起销售，而 Macan EV 原本计划在该车型系列中单独销售。对于电动汽车爱好者和潜在买家来说，保时捷这样一个以性能为核心的品牌的战略转型，标志着更广泛的行业重新调整。这凸显了即使是老牌豪华品牌在纯电动转型过程中也面临的挑战，并表明高性能混合动力技术将比许多人预期的更长时间地发挥关键作用。推迟预期的纯电动车型上市，同时延长 Panamera 和 Cayenne 等汽油动力标志性车型的生命周期，这一决定凸显了塑造未来出行的复杂市场现实。全球竞争压力加剧除了产品规划之外，保时捷承认，更广泛的全球压力正在影响其前景。美国进口关税上调、中国豪华车市场降温以及电动汽车普及速度放缓，都促使该公司采取谨慎的立场。奥博穆承认，更新后的计划只能部分抵消这些挑战。保时捷的决定源于全球多重压力。保时捷指出，" 纯电动汽车需求增长显著放缓 " 是主要驱动因素。此外，至关重要的中国豪华汽车市场萎缩、来自中国本土电动汽车品牌的激烈竞争以及美国持续征收的 27.5% 的进口关税也加剧了这一局面。奥博穆表示希望欧盟在 2035 年逐步淘汰新型内燃机汽车的目标上给予更多灵活性，这种情绪现在似乎反映在保时捷的长期产品规划中。今年 8 月，保时捷取消了在其 Cellforce 部门生产高性能电池的计划，理由是电动汽车需求放缓以及中国和美国的情况发生变化。据知情人士透露，此举将导致该子公司裁员近 300 人，其中约 200 人被裁，这对欧洲挑战亚洲在汽车电池制造业主导地位的努力将造成进一步打击。该公司在 8 月 25 日的一份声明中表示，Cellforce 将转变为一个独立的研发部门。奥博穆表示：" 由于产量和缺乏规模经济的原因，保时捷不会自行生产电池。"该公司拒绝透露具体裁员人数，但表示部分工作岗位可能会转移到大众的电池部门 PowerCo，而 Cellforce 积累的技术专长也将惠及今年早些时候从 Varta 收购的汽车电池业务 V4Smart。尽管欧洲汽车制造商寻求向电动汽车转型以减少温室气体排放，但瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 的倒闭却令业界和政府在欧洲培育电池供应链的希望落空。保时捷的转型是电动汽车革命中一个令人警醒的时刻。当一个以性能和卓越工程见长的品牌放弃其纯电动汽车的雄心壮志时，这清楚地表明，通往纯电动汽车的未来之路比预期的更加坎坷和漫长。这并非放弃电动汽车，而是务实的市场调整。保时捷对引人注目的混合动力技术的持续投资表明，对于许多豪华和高性能汽车买家来说，过渡阶段远未结束。由此，这引发了一些关键问题：保时捷的这一举动究竟是暂时的绕道，还是一项长期战略转变？其他欧洲豪华品牌是否会效仿，重新聚焦高性能混合动力汽车？这对超高端电动汽车领域的创新步伐意味着什么？冯擎峰：为什么资本不再投汽车女车主胜诉后，特斯拉再次被告增程的黄金时代结束了吗？新娘不要 BBA点击阅读原文报名▼