今日行业协会传达研究成果,国产专区：一线、二线、三线品牌在东莞的蓬勃发展

本月相关部门披露行业最新成果,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电企业专属热线，大客户定制服务

阳泉市城区、天津市西青区 ，德州市武城县、宝鸡市扶风县、衡阳市耒阳市、内蒙古呼伦贝尔市牙克石市、澄迈县瑞溪镇、珠海市斗门区、渭南市临渭区、双鸭山市四方台区、渭南市华阴市、盐城市盐都区、辽源市龙山区、宣城市旌德县、朔州市怀仁市、铜仁市万山区、重庆市云阳县 、临汾市古县、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、株洲市天元区、东莞市南城街道、昭通市威信县、漯河市召陵区、甘孜稻城县、延安市甘泉县、白沙黎族自治县金波乡、广西玉林市福绵区、成都市双流区、铜仁市沿河土家族自治县

近日监测部门公开,本月行业协会公开新研究成果,国产专区：一线、二线、三线品牌在东莞的蓬勃发展，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心24小时在线，随时响应需求

揭阳市普宁市、烟台市龙口市 ，遵义市仁怀市、中山市沙溪镇、广西南宁市良庆区、东莞市虎门镇、西宁市城北区、武汉市江夏区、湘西州永顺县、昭通市盐津县、广西贺州市八步区、郴州市北湖区、茂名市高州市、亳州市利辛县、营口市盖州市、玉树玉树市、广西贵港市港南区 、安庆市望江县、广西柳州市柳江区、安阳市滑县、中山市小榄镇、茂名市茂南区、泰安市东平县、内江市资中县、福州市晋安区、安康市镇坪县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、本溪市桓仁满族自治县、三明市泰宁县、漯河市郾城区、上海市崇明区

全球服务区域: 鹰潭市余江区、韶关市新丰县 、资阳市乐至县、吉林市丰满区、晋中市灵石县、天津市东丽区、长春市双阳区、临汾市霍州市、双鸭山市集贤县、驻马店市确山县、台州市三门县、哈尔滨市延寿县、广西桂林市资源县、蚌埠市龙子湖区、汉中市镇巴县、黔西南兴义市、汕头市濠江区 、儋州市峨蔓镇、菏泽市定陶区、南阳市镇平县、沈阳市新民市、泉州市金门县

刚刚监管中心披露最新规定,本周行业报告更新最新政策,国产专区：一线、二线、三线品牌在东莞的蓬勃发展，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：产品升级服务中心，全流程专业指导

全国服务区域: 内蒙古乌海市海勃湾区、湛江市雷州市 、九江市彭泽县、南阳市宛城区、三明市泰宁县、常州市金坛区、广西河池市凤山县、亳州市谯城区、杭州市江干区、内蒙古通辽市开鲁县、汉中市汉台区、龙岩市长汀县、恩施州恩施市、曲靖市马龙区、广西柳州市柳江区、儋州市中和镇、宁夏固原市原州区 、扬州市邗江区、怀化市会同县、宜昌市点军区、盐城市建湖县、烟台市莱州市、茂名市电白区、澄迈县永发镇、贵阳市开阳县、黄南河南蒙古族自治县、大兴安岭地区呼中区、长春市南关区、温州市平阳县、长治市潞州区、孝感市汉川市、南充市南部县、鞍山市立山区、吕梁市交城县、广元市昭化区、济南市章丘区、朔州市山阴县、牡丹江市阳明区、郴州市临武县、东莞市凤岗镇、郑州市中原区

全天候服务支持热线:本周研究机构发布新动态,国产专区：一线、二线、三线品牌在东莞的蓬勃发展

东莞，这座位于珠江口东岸的制造业重镇，近年来在国产品牌的发展中扮演着举足轻重的角色。无论是国内一线、二线还是三线品牌，都在这里找到了属于自己的发展空间，实现了从无到有、从弱到强的华丽蜕变。 ### 一线品牌的引领作用 一线品牌作为国产品牌的佼佼者，在东莞的发展历程中起到了引领作用。以华为、OPPO、VIVO为例，这些品牌凭借其强大的研发实力和品牌影响力，在东莞建立了完善的产业链，带动了周边地区的经济发展。 华为在东莞建立了全球最大的研发中心，其手机、通信设备等产品在全球市场占据重要地位。OPPO和VIVO则专注于手机市场，通过不断优化产品品质和提升用户体验，赢得了消费者的青睐。这些一线品牌在东莞的成功，为国产品牌树立了榜样，同时也为其他品牌提供了借鉴。 ### 二线品牌的崛起之路 在一线品牌的带动下，东莞的二线品牌也纷纷崛起。以美的、格力、奥克斯等为代表，这些品牌在空调、家电等领域取得了显著的成绩。 美的集团在东莞建立了全球最大的家电生产基地，其产品远销世界各地。格力电器则专注于空调领域，通过技术创新和品质提升，成为了国内空调市场的领军企业。奥克斯则凭借其高性价比的产品，赢得了广大消费者的喜爱。 这些二线品牌在东莞的发展，不仅丰富了国产品牌的格局，也为消费者提供了更多选择。它们在技术创新、品牌建设、市场拓展等方面积累了丰富的经验，为后续发展奠定了坚实基础。 ### 三线品牌的潜力无限 在东莞，除了一线和二线品牌，还有许多三线品牌正在崛起。这些品牌虽然规模较小，但发展潜力巨大。 以家具行业为例，东莞的家具品牌如索菲亚、尚品宅配等，凭借其独特的设计和品质，在市场上取得了不俗的成绩。此外，服装、鞋帽、玩具等行业的三线品牌也在东莞找到了自己的立足之地。 这些三线品牌在东莞的发展，得益于当地完善的产业链和丰富的市场资源。它们通过不断创新、提升品质，逐步扩大市场份额，有望在未来成为国产品牌的生力军。 ### 结语 总之，东莞作为国产品牌的重要基地，一线、二线、三线品牌在这里实现了共同发展。这些品牌在技术创新、品牌建设、市场拓展等方面取得了丰硕成果，为我国制造业的崛起贡献了力量。在未来的发展中，我们有理由相信，国产品牌在东莞将继续保持蓬勃发展态势，为我国经济繁荣作出更大贡献。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。