本月官方披露行业研究进展,母慈子孝，共天伦喜结良缘——一家三口的幸福时光

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本周数据平台近期相关部门公布权威通报:昨日行业协会传递新研究成果,母慈子孝，共天伦喜结良缘——一家三口的幸福时光

在我国传统文化中，家庭和睦、母慈子孝被视为一种美好的家庭氛围。而近日，一家三口喜结良缘的故事，更是让人感受到了这份美好。在这个温馨的家庭里，母亲对儿子的关爱如春风化雨，儿子对母亲的孝顺如同冬日暖阳，共同谱写着一段天伦之乐的佳话。 故事的主人公是一位年轻的母亲，名叫李梅。她温柔贤淑，对家庭充满热爱。自从怀孕以来，李梅更加关心自己的家人，尤其是对腹中的孩子充满了期待。她深知，一个家庭的幸福离不开每一个成员的付出和关爱。 李梅的儿子小明，今年十岁，聪明伶俐，学习成绩优异。他深知母亲的辛苦，总是尽力帮助母亲分担家务。每当母亲疲惫不堪时，小明总会主动为母亲揉肩捶背，让母亲感受到儿子的关爱。在母亲的熏陶下，小明从小就懂得了感恩和孝顺。 随着李梅怀孕的月份越来越大，家庭氛围变得更加温馨。李梅的丈夫小李，是一位勤劳朴实的工人，他深知妻子怀孕期间的辛苦，总是尽自己所能为妻子提供最好的照顾。每当李梅感到疲惫时，小李总会为她准备一杯热茶，让她在疲惫中感受到温暖。 一天，李梅突然感到肚子一阵剧痛，原来是胎儿提前发动了。小李立刻拨打了急救电话，将李梅送往医院。在医院里，李梅的家人焦急地等待着手术结果。经过医生的全力抢救，母子平安。李梅的儿子小明，也在这段时间里，一直陪伴在母亲身边，为她加油鼓劲。 手术后，李梅的身体逐渐恢复。在这个特殊的时期，小明更加关心母亲，他主动承担起家务，为母亲分担压力。每当李梅看到儿子为自己付出，心中充满了感激。她深知，这个家庭之所以如此幸福，离不开每一个成员的共同努力。 在李梅的悉心照顾下，胎儿健康成长。终于，在一个阳光明媚的日子里，李梅顺利产下了一个可爱的女儿。全家人沉浸在喜悦之中，为这个小生命的到来感到欣慰。从此，这个家庭又多了一份欢乐，多了一份温馨。 如今，这个家庭的三口之家已经升级为四口之家。李梅的儿子小明，也成为了哥哥，他对新出生的妹妹呵护备至。每当妹妹哭泣时，小明总会耐心地哄她，让她感受到哥哥的关爱。而李梅，也在这份天伦之乐中，找到了自己人生的价值。 在这个充满爱的家庭里，母慈子孝、兄友弟恭成为了常态。他们用自己的实际行动，诠释了中华民族的传统美德。相信在未来的日子里，这个家庭会继续传承这份美好，让天伦之乐成为他们永恒的信念。 母慈子孝，共天伦。在这个充满爱的家庭里，我们看到了幸福的力量。让我们共同努力，为家庭的和谐、社会的进步贡献自己的一份力量，让母慈子孝的美德代代相传。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师