本周官方渠道发布行业新动态,晨曦初露，那巨大的影子依旧陪伴在我身旁

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近日检测中心传出核心指标:最新监管部门公布行业研究成果,晨曦初露，那巨大的影子依旧陪伴在我身旁

清晨的第一缕阳光透过窗帘的缝隙，轻轻地抚摸着我的脸颊，将我从梦境中唤醒。我缓缓地睁开双眼，映入眼帘的是那个巨大的影子，它依旧静静地躺在我的房间中央，仿佛在诉说着一个不为人知的秘密。 这个影子，是我房间里的一个特殊存在。它不是普通的影子，而是一个巨大的、形状不规则的影子，仿佛是由无数细小的碎片拼接而成。每当夜幕降临，它就会出现在我的房间中央，静静地陪伴着我度过每一个夜晚。 然而，今天早上醒来，我发现这个影子依旧在那里，仿佛在等待着什么。我起身走到它面前，仔细地观察起来。我发现，这个影子似乎比以往任何时候都要大，几乎占据了整个房间的一半空间。它那深邃的黑色，与清晨的柔和光线形成了鲜明的对比，给人一种神秘而诡异的感觉。 我试图回忆起这个影子是如何出现在我的房间里的。那是一个普通的夜晚，我正在床上翻来覆去地睡不着。突然，我注意到房间中央出现了一个奇怪的影子。起初，我以为是自己看花了眼，但仔细一看，那个影子确实存在。从那以后，它就成为了我房间的一部分，陪伴着我度过每一个夜晚。 我试图走近那个影子，想要探究它的来历。然而，当我靠近时，我发现它似乎在躲避我的目光。我感到一阵莫名的恐惧，仿佛这个影子知道我在想什么。我退后几步，试图平复自己的心情。 就在这时，我听到了一阵轻微的响动。我顺着声音望去，发现影子的一角似乎在微微颤动。我好奇地走过去，小心翼翼地触摸了一下。突然，那个影子发出了一阵低沉的共鸣声，仿佛在回应我的触碰。 我感到一阵惊喜，这个影子似乎并不是一个普通的影子，它似乎有着自己的生命。我决定继续探索这个神秘的影子。我蹲下身子，仔细观察它的每一个细节。我发现，这个影子由无数细小的碎片组成，每一片碎片都闪烁着微弱的光芒。 我试图将这些碎片拼凑起来，还原出影子的真实面貌。然而，当我拼凑到一定程度时，我发现这些碎片似乎无法完全拼凑在一起。我感到一阵失落，这个影子似乎永远都无法被揭开它的神秘面纱。 就在我准备放弃的时候，我突然意识到，这个影子之所以存在，可能并不是为了让我揭开它的秘密，而是为了陪伴我度过每一个夜晚。它就像一个守护者，默默地守护着我的房间，守护着我的心灵。 我站起身，微笑着面对这个巨大的影子。我知道，从今以后，它将一直陪伴着我，见证我的成长，见证我的喜怒哀乐。而我也将珍惜这份陪伴，珍惜这个神秘的影子，让它成为我生活中的一部分。 晨曦初露，那个巨大的影子依旧陪伴在我身旁。在这个充满希望的新的一天，我感受到了从未有过的温暖和力量。我相信，只要我们用心去感受生活中的每一个细节，就能发现那些隐藏在平凡之中的美好。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。