今日监管部门披露重大进展,轻松入门1688成品网站，开启电商创业之旅

今日研究机构公开最新动态,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能配件管理系统，自动匹配型号

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近日研究机构传出突破成果,本周官方披露新研究成果,轻松入门1688成品网站，开启电商创业之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修调度中心，快速响应各类需求

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作为国家高新技术企业认证平台,今日行业报告传递行业新政策,轻松入门1688成品网站，开启电商创业之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化回收平台，智能优化资源利用

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本周数据平台近期官方渠道公开权威通报:本月研究机构披露行业变化,轻松入门1688成品网站，开启电商创业之旅

随着互联网的快速发展，电子商务已成为当下最热门的创业领域之一。1688作为国内领先的B2B批发平台，为众多创业者提供了丰富的货源和便捷的购物体验。然而，面对琳琅满目的成品网站，如何选择适合自己的平台成为许多新手卖家关注的焦点。本文将为您介绍如何轻松入门1688成品网站，助您开启电商创业之旅。 一、了解1688平台 1688是中国领先的B2B批发平台，拥有庞大的供应商群体和丰富的商品资源。平台上的商品涵盖服装、鞋帽、家居、数码、建材等多个领域，满足各类创业者的需求。在1688上，您可以轻松找到心仪的成品网站，进行二次开发或直接销售。 二、选择合适的成品网站 1. 确定创业方向：在1688上，首先要明确自己的创业方向，如服装、家居、数码等。根据自身兴趣和市场需求，选择一个具有发展潜力的领域。 2. 比较网站质量：在1688上，众多成品网站质量参差不齐。建议您从以下几个方面进行筛选： a. 网站设计：选择界面美观、布局合理的网站，有利于提升用户体验。 b. 商品质量：查看网站上的商品评价，了解供应商的信誉和商品质量。 c. 服务态度：与供应商沟通，了解其服务态度和售后保障。 3. 考虑价格因素：在保证商品质量和网站质量的前提下，尽量选择价格合理的成品网站。 三、注册账号并入驻平台 1. 注册账号：在1688官网进行注册，填写相关信息，完成实名认证。 2. 入驻平台：提交相关资料，如营业执照、身份证等，进行平台入驻。 3. 优化店铺：完善店铺信息，如店铺名称、简介、商品分类等，提升店铺形象。 四、运营推广 1. 商品上架：将选定的商品上架至店铺，确保商品信息完整、准确。 2. 优化标题和关键词：合理设置商品标题和关键词，提高商品曝光率。 3. 活动策划：定期举办促销活动，吸引消费者关注和购买。 4. 客户服务：保持良好的客户服务态度，提高客户满意度。 五、总结 通过以上步骤，您已经成功入门1688成品网站。在电商创业的道路上，不断学习、积累经验，相信您一定能取得丰硕的成果。祝您在1688平台上取得成功，开启美好的电商创业之旅！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。