近日监管部门发布重要通报,2023年国产手机一二三差异解析
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专家远程指导热线,多终端:近日官方发布权威通报,2023年国产手机一二三差异解析
随着科技的不断发展,手机市场也日益繁荣。在众多品牌中,国产手机凭借其出色的性能和亲民的价格,占据了市场的重要地位。然而,国产手机品牌众多,不同品牌、不同系列的产品在性能、外观、价格等方面都有所区别。本文将为您解析2023年国产手机一二三的区别。 ### 一、性能差异 1. **高端旗舰**:以华为、小米、OPPO、vivo等品牌为代表的高端旗舰机型,搭载了顶级处理器,如华为的麒麟系列、高通的骁龙系列等。这些手机在性能上表现优异,能够流畅运行大型游戏和复杂应用。 2. **中端机型**:中端机型在性能上略逊于高端旗舰,但依然能够满足日常使用需求。这类手机通常搭载中高端处理器,如高通的骁龙7系列、华为的麒麟8系列等。 3. **入门级手机**:入门级手机主要面向预算有限的用户,性能相对较弱。这类手机通常搭载入门级处理器,如高通的骁龙4系列、联发科的MT系列等。 ### 二、外观设计差异 1. **高端旗舰**:高端旗舰机型在外观设计上追求时尚、个性,采用曲面屏、陶瓷背壳等高端材质。此外,部分品牌还推出了定制版手机,如华为的Mate系列、小米的MIX系列等。 2. **中端机型**:中端机型在保持时尚外观的同时,兼顾实用性和性价比。这类手机通常采用直板屏、金属或塑料材质等。 3. **入门级手机**:入门级手机在外观设计上相对简单,以实用为主。这类手机多采用直板屏、塑料材质等。 ### 三、价格差异 1. **高端旗舰**:高端旗舰机型的价格通常在4000元以上,面向追求高性能、高品质的用户。 2. **中端机型**:中端机型的价格在2000-4000元之间,适合大众消费群体。 3. **入门级手机**:入门级手机的价格在1000-2000元之间,适合预算有限的用户。 ### 四、拍照功能差异 1. **高端旗舰**:高端旗舰机型在拍照功能上具有显著优势,搭载高像素摄像头、光学防抖、夜景模式等,能够拍摄出高质量的照片。 2. **中端机型**:中端机型的拍照功能相对较弱,但依然能够满足日常拍摄需求。 3. **入门级手机**:入门级手机的拍照功能较为基础,主要满足日常通讯、拍照需求。 ### 五、续航与充电差异 1. **高端旗舰**:高端旗舰机型在续航和充电方面具有优势,搭载大容量电池和快充技术,能够满足长时间使用需求。 2. **中端机型**:中端机型的续航和充电表现一般,能满足日常使用需求。 3. **入门级手机**:入门级手机的续航和充电表现相对较弱,可能需要频繁充电。 总之,2023年国产手机在性能、外观、价格等方面存在明显差异。消费者在选择手机时,应根据自身需求和预算,综合考虑各个方面的因素。
今年 8 月,7 名购买 FSD(完全自动驾驶能力)功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件,在北京市大兴区人民法院批量立案,正在等待一审开庭。据公开信息,这是第一次有中国车主针对 FSD 功能对特斯拉提出诉讼。9 月 20 日,特斯拉官网关于 FSD 功能的介绍。图 / 特斯拉官网截图近日,新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉,这批案件的原告都是特斯拉车主,他们在购买 FSD 功能后得知,受制于车辆硬件限制,他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能,因此,他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者,要求退一赔三。预付费后功能 " 改名 ",车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞(化名)告诉新京报记者,他 2019 年 8 月购买了配备 HW3.0 硬件的特斯拉电车,买车后,他经常在短视频平台和车友群中看到 FSD 功能的宣传,尤其是特斯拉的首席执行官埃隆 · 马斯克多次在公开场合说 FSD 功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。特斯拉 FSD 功能以 " 预付费 + 功能迭代交付 " 模式在中国区运营。2020 年 6 月,路飞支付 5.6 万元,在线下的特斯拉门店购买了 FSD 功能。路飞购买特斯拉 FSD 功能的结算单。受访者供图路飞说,购入 FSD 五年多,仅能够实现高速公路上自动跟车变道,当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过,完全自动驾驶更是迟迟没有兑现," 相当于我花 5.6 万买了一个非常鸡肋的功能。"为何会提前购买 FSD?路飞解释,一方面原因是作为特斯拉的粉丝,他对未来自动驾驶技术充满期待,很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺,更重要的原因是," 销售说内部接到消息马上要涨价,以后会更贵 "。事实上,FSD 功能确实涨价了,目前在中国区定价 6.4 万元。据媒体报道,埃隆 · 马斯克在特斯拉 2024 年第三季度财务报告发布后的会议中,首次承认特斯拉目前搭载的 HW3 硬件可能无法支持完全自动驾驶。今年 2 月 25 日,特斯拉官网显示,FSD 驾驶套件从 " 完全自动驾驶能力 " 更名为 "FSD 智能辅助驾驶功能 ",定价不变。特斯拉官方客服表示,当前 "FSD 智能辅助驾驶功能 " 只适配搭载了 HW4.0 的部分车型,配备 HW3.0 的车辆暂时不在推送范围内。这引起了车主们的不满。" 我当初为‘完全自动驾驶能力’付费,现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’,我不接受。" 一名车主说。路飞曾在特斯拉 App 向人工客服申请退款,根据他提供的对话截图,客服回复称:" 智能辅助驾驶购买以后无法退款。"路飞在特斯拉 App 上向客服申请退费遭拒。受访者供图车主起诉特斯拉欺诈,要求 " 退一赔三 "6 月,7 名购买了 FSD 功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由,在北京市大兴区人民法院提起诉讼,起诉特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司,要求特斯拉 " 退一赔三 ",即退还购买 FSD 功能的费用,并支付售价三倍赔偿金。原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者,8 月,他接到大兴区人民法院通知,系列案件已经立案,目前正在等待一审开庭。消费者权益保护法第二十条规定,经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息,应当真实、全面,不得作虚假或者引人误解的宣传;第五十五条规定,经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。王有银律师表示,被告明知其宣传的 " 完全自动驾驶 " 功能未获中国监管部门批准,无法实现其宣传的核心功能,并隐瞒硬件技术缺陷,进行误导性宣传,诱使原告购买,其行为符合欺诈的构成要件。根据 2020 年 10 月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》,经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确,不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为,其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为,属于欺诈行为。今年 4 月,一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭,新京报记者从知情人士处获悉,该案目前暂无其他进展。新京报记者 刘思维