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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日监管部门更新政策动向,《成品直播大全观视频的技巧解析：轻松提升观感体验》

随着互联网的快速发展，直播已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。无论是娱乐、购物还是学习，直播都为我们的生活带来了极大的便利。而观看成品直播，则成为了一种流行的娱乐方式。那么，如何才能在观看成品直播时获得更好的体验呢？以下是一些观视频的技巧，帮助你轻松提升观感体验。 ### 1. 选择合适的直播平台 首先，选择一个适合自己的直播平台至关重要。目前市场上直播平台众多，如斗鱼、虎牙、B站等，每个平台都有其独特的特色。在观看成品直播之前，可以根据自己的喜好选择一个平台，以便更好地享受直播内容。 ### 2. 注意直播时间 直播时间的选择对观看体验有很大影响。一般来说，在直播高峰时段观看，内容会更加丰富，互动性也会更强。但同时也需要注意，高峰时段网络可能会出现拥堵，导致画面卡顿。因此，根据自己的网络状况，选择一个合适的直播时间，既能保证观看体验，又能避免网络拥堵。 ### 3. 调整视频画质 在观看成品直播时，画质是影响观感体验的重要因素。大多数直播平台都提供多种画质选择，如流畅、高清、超清等。根据自己的网络状况和设备性能，选择合适的画质，可以让你在观看直播时获得更清晰的画面。 ### 4. 关注主播风格 每个主播都有自己独特的风格，了解主播的风格有助于你更好地融入直播氛围。在观看成品直播之前，可以先了解主播的背景、兴趣爱好等，这样在观看直播时，你就能更加投入，享受直播带来的乐趣。 ### 5. 积极互动 在直播过程中，积极与主播互动可以提升观看体验。你可以通过弹幕、评论等方式，表达自己的观点和感受。这样不仅能增加与主播的互动，还能让你在直播中找到归属感。 ### 6. 注意休息 长时间观看直播容易导致眼睛疲劳，因此在观看过程中要注意休息。可以每隔一段时间闭上眼睛，做一些眼保健操，或者站起来活动一下身体，以缓解眼睛疲劳。 ### 7. 关注直播内容 在观看成品直播时，关注直播内容是提升观感体验的关键。了解直播主题，关注主播分享的知识和经验，可以使你在观看直播的过程中获得更多的收获。 ### 8. 保持耐心 直播过程中可能会出现一些意外情况，如主播突然离线、网络卡顿等。这时，保持耐心，等待主播回归或网络恢复，可以让你更好地享受直播。 总之，在观看成品直播时，掌握一些观视频的技巧，可以让你在享受直播带来的乐趣的同时，提升观感体验。希望以上技巧能对你有所帮助。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。