刚刚官方渠道披露重要信息,“坐在学霸的鸡上背单词：创意学习新风尚”

昨日官方更新权威研究结果,年内第二次！小米汽车召回超11万辆SU7，小米汽车：进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术救援中心，重大故障专家会诊

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刚刚决策小组公开重大调整:本月行业报告传达最新进展,“坐在学霸的鸡上背单词：创意学习新风尚”

在这个信息爆炸的时代，学习方式也在不断革新。而“坐在学霸的鸡上背单词”这一创意学习法，无疑为枯燥的学习生活注入了一股清新的活力。这种独特的学习方式，不仅让学习变得更加有趣，还能提高学习效率，成为了一种新的学习风尚。 首先，让我们来了解一下“坐在学霸的鸡上背单词”这一概念。简单来说，就是将学习氛围营造得生动有趣，让学习者在轻松愉快的氛围中记忆单词。这里的“学霸的鸡”，既是指那些学习能力强、成绩优异的同学，也是指那些充满活力、善于创新的学习环境。 那么，如何才能“坐在学霸的鸡上背单词”呢？以下是一些建议： 1. 寻找“学霸的鸡”：在学习过程中，我们要善于发现那些学习能力强、成绩优异的同学，向他们请教学习方法和技巧。同时，也要关注那些充满活力、善于创新的学习环境，如图书馆、自习室等。 2. 创造有趣的学习氛围：在学习单词时，可以尝试将单词与日常生活、兴趣爱好相结合，让学习过程变得生动有趣。例如，在学习动物类单词时，可以想象自己正坐在一只可爱的鸡上，一边欣赏风景，一边轻松地记忆单词。 3. 运用多种学习工具：除了传统的书本、笔记，还可以利用手机、电脑等电子设备，下载一些背单词的APP，如扇贝单词、墨墨背单词等。这些APP具有丰富的学习资源，可以帮助我们在轻松愉快的氛围中提高学习效率。 4. 制定合理的学习计划：为了确保学习效果，我们要制定一个合理的学习计划。将单词分为若干个小组，每天学习一定数量的单词，并定期进行复习。这样，既能保持学习的新鲜感，又能巩固所学知识。 5. 保持良好的心态：在学习过程中，我们要保持积极乐观的心态，相信自己能够克服困难，取得进步。同时，要学会调整自己的情绪，避免因一时的挫折而放弃。 “坐在学霸的鸡上背单词”这一创意学习法，不仅让我们在学习中找到了乐趣，还提高了学习效率。以下是一些实际案例： 小王是一名高中生，他发现自己在学习英语单词时总是感到枯燥乏味。于是，他开始尝试“坐在学霸的鸡上背单词”。他找到了一位学习英语成绩优异的同学，向她请教学习方法和技巧。同时，他还利用手机APP进行学习，制定了一个合理的学习计划。经过一段时间的努力，小王的英语成绩有了明显的提高。 小李是一名大学生，她发现自己在学习日语单词时总是容易忘记。于是，她开始尝试“坐在学霸的鸡上背单词”。她找到了一位日语专业的同学，向她请教学习方法和技巧。同时，她还参加了一些日语角活动，与同学们一起交流学习心得。在轻松愉快的氛围中，小李的日语单词记忆能力得到了显著提升。 总之，“坐在学霸的鸡上背单词”这一创意学习法，为我们提供了一种全新的学习方式。让我们在轻松愉快的氛围中，提高学习效率，收获知识，成为更好的自己。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。