本周行业报告传达重要消息,欧产日产国色天香：汽车制造业的异域风情

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在当今世界，汽车制造业已经成为各国展示工业实力和科技创新的重要舞台。从欧洲的豪华品牌到日本的精工制造，每一个汽车大国都拥有自己独特的风格和特色。而“国色天香”这一词汇，似乎恰好可以用来形容这些来自不同地域的汽车，它们各具特色，却又在某种程度上达到了和谐统一。 首先，我们来看看欧洲的汽车制造业。欧洲，这个历史悠久、文化底蕴深厚的地区，孕育了众多享誉世界的汽车品牌。从德国的奔驰、宝马，到意大利的法拉利、兰博基尼，再到法国的雪铁龙、标致，这些汽车品牌在世界上都享有极高的声誉。 欧洲汽车制造业的一大特色就是注重设计感和品质。在欧洲，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种艺术品的体现。以奔驰为例，其标志性的三叉星设计，不仅代表着品牌的历史和传承，更是一种对美的追求。而宝马则以其运动性能和驾驶体验著称，其“驾驶的乐趣”理念深入人心。这些欧洲汽车品牌，无论是外观设计还是内在品质，都堪称“国色天香”。 接下来，我们来看看日本的汽车制造业。日本，这个国土面积狭小、资源匮乏的国家，却在汽车制造业取得了举世瞩目的成就。丰田、本田、日产等日本汽车品牌，以其精湛的工艺、卓越的性能和可靠的品质，赢得了全球消费者的喜爱。 日本汽车制造业的特色在于注重技术创新和实用主义。丰田的“精益生产”理念，本田的“地球梦科技”，以及日产的“智能驾驶辅助系统”，都体现了日本汽车制造业在追求高性能的同时，也不忘关注环保和节能。这些日本汽车品牌，无论是技术含量还是市场口碑，都堪称“国色天香”。 那么，欧洲汽车和日本汽车究竟有何异同呢？其实，它们在追求“国色天香”的道路上，既有各自的特色，又相互借鉴、相互影响。 首先，欧洲汽车和日本汽车在设计理念上有所不同。欧洲汽车更注重艺术性和个性化，而日本汽车则更注重实用性和性价比。这种差异，使得欧洲汽车在豪华和运动领域独树一帜，而日本汽车则在平民化市场占据优势。 其次，欧洲汽车和日本汽车在技术特点上也有所区别。欧洲汽车在动力系统和底盘调校方面更具优势，而日本汽车则在电子技术和环保节能方面更具特色。这种差异，使得欧洲汽车在性能和操控方面更胜一筹，而日本汽车在油耗和排放方面更具竞争力。 然而，无论是欧洲汽车还是日本汽车，它们都在追求“国色天香”的道路上不断前行。在这个全球化的时代，各国汽车品牌之间的竞争愈发激烈，但同时也为消费者带来了更多样化的选择。 总之，欧洲汽车和日本汽车各具特色，它们在追求“国色天香”的过程中，既展示了各自的文化底蕴和工业实力，又为全球汽车制造业的发展做出了重要贡献。在这个充满机遇和挑战的时代，我们期待看到更多来自不同地域的汽车品牌，为我们带来更多惊喜。

网友质疑 " 一点不提是吧 "，该条评论获得高赞。" 充电宝之王 " 安克创新，再现大规模充电宝召回事件。近日，美国消费者产品安全委员会（简称：美国 CPSC）发布公告称，Anker 移动电源因存在火灾和烧伤隐患召回约 48.1 万个充电宝。据悉，目前安克创新已收到 33 起火灾和爆炸事故报告，其中 4 人轻度烧伤，1 人严重财产损失。对此，安克创新在回应《BUG》栏目时表示：" 此次召回跟 6 月在国内的召回是同一批次，只是流程原因，美国 CPSC 现在才发布。"据《BUG》栏目不完全统计，今年 6 月以来，安克创新国内外已经累计公告召回 235.2 万个充电宝。若全部按照全额退款处理，或导致最低 4.32 亿元，最高 5.57 亿元的经济损失。值得注意的是，近期安克创新创始人阳萌进行了一场长达 3 小时的访谈，却未提及备受关注的充电宝召回一事。网友质疑 " 一点不提是吧 "，该条评论获得高赞。此外，在亚马逊海外电商平台上，目前被召回的相关型号充电宝已无法搜索查询。短短 3 个月，召回 235 万个充电宝今年 6 月，美国 CPSC 发布公告称：" 安克 PowerCore 10000 充电宝（仅型号 A1263），因存在起火和烧伤风险被召回，数量约 115.8 万。" 据公告，彼时召回时，Anker 已收到 19 起火灾和爆炸报告，其中包括两起无需就医的轻微烧伤报告和 11 起财产损失报告。3 个月后，美国 CPSC 再次发布召回公告，安克创新涉召回的充电宝数量又增加了 48.1 万个。而公司收到的火灾和爆炸事故报告数量，也已突破 33 起，其中有 4 人轻度烧伤，1 人严重财产损失。而在国内方面，今年 6 月，安克创新同样因部分批次基础款移动电源存在安全风险，宣布主动召回约 71.3 万个充电宝产品。据《BUG》栏目不完全统计，仅仅在今年 6 月 12 日至今的短短 3 个月内，安克创新已经发起过 3 次大规模召回，累计涉召回充电宝约 235.2 万个。据召回公告，此前召回的 115.8 万个充电宝售价约 27 美元，涉销售额约 2.23 亿元；国内召回的 71.3 万个价格范围在 149 元～229 元区间，涉销售额 1.06 亿元至 1.63 亿元之间；此次召回的 48.1 万个售价 30 美元 -50 美元，折合人民币涉销售额约 1.03 亿元 -1.71 亿元。若全部涉召回产品均采用全额退款形式补救，近 3 个月以来，安克创新或已遭至最低 4.32 亿元，最高 5.57 亿元的经济损失。据安克创新方面最新回应：" 在今年 6 月，公司便已经启动了消费者召回通知和官网召回动作。" 从产品型号来看，此次美国召回的 48.1 万个充电宝涉及型号为 A1647、A1652、A1257、A1681 和 A1689，也确实与此前国内公布召回型号一致，对国内消费者应不会形成新的影响。但快速攀升的火灾事故和产品召回数据，也为公司产品质量，打上了一个大大的问号。本月两名高管 " 变动 "，隐忧 " 渐显 "伴随充电宝产品的大面积召回。近期，安克创新也发生了两起较为惹眼的管理层人事变动。几天前，安克创新发布公告称，" 彭文婷已取得了由深圳证券交易所颁发的上市公司董事会秘书任职培训证明，自取得培训证明之日起正式履行公司董事会秘书职责。" 在安克筹划赴港上市之际，长期活跃在投行业务一线的彭文婷加入，为公司的资本运作带来了更多可能。而在 9 月初，原 vivo 品牌副总裁、品牌与产品战略原总经理贾净东入职安克创新并出任首席营销官（CMO）一事，也得到了安克创新方面确认。据安克创新 2025 年上半年业绩报告，充电宝召回风波后的首份业绩，公司 2025 年上半年实现营业总收入 128.67 亿元，同比增长 33.36%；归属于上市公司股东净利润 11.67 亿元，同比增长 33.8%。营收，净利润双增。但是，这也难以掩盖安克创新现金流量净额大幅度下滑，存货余额攀升的事实。2025 年上半年，安克创新经营活动产生的现金流量净额为 -11.32 亿元，较上年同期的 8.41 亿元同比暴跌 234.58%；公司存货余额达 52.95 亿元，较上年末的 32.34 亿元增加 20.61 亿元，增幅高达 63.73%。对于现金流大幅恶化，安克创新表示，这是由于提前备货支付了太多的现金，以及支付给职工的现金增加了。但也有一种可能是，由于充电宝大面积召回，公司产品及存货大面积积压，进而导致收入与支出的失衡。业内人士认为，一个月之内 " 市场营销 "" 资本运作 " 两大领域的两起高级管理人员人事变动，也直观折射出了安克创新急于打开产品销量，同时通过资本运作募集到更多资金 " 弹药 " 的意图。在上述人士看来，对于消费电子行业而言，" 产品迭代快 " 是其固有的特点，在公司因召回而产品形象受损，大面积存货积压之下，若产品销量难以提升快速出清库存，高存货规模可能引发存货减值，进而影响利润。尤其伴随华为、小米等品牌充电宝销量提升，倍思、绿联在海外市场以低价抢占份额，安克创新的市场份额，也正不断遭遇蚕食。创始人 3 小时访谈，不提充电宝召回值得注意的是，近日，安克创新创始人阳萌罕见地接受了一次媒体采访，分享了自己对于公司的管理理念和企业经营得失。在长达三个小时的访谈中，阳萌未提及任何关于充电宝召回的话题。事后有网友直言，" 充电宝召回一点不提是吧 "。而这一提问，成了获赞最多的评论。据阳萌袒露，由于自己更喜欢做理论探索和抽象思考，喜欢构建体系，而不喜欢把同样的事情一遍又一遍做，重复地当一个 " 工匠 "。因此在公司管理上，自己也更喜欢当 " 总统 "，会像联邦赋能给州、州赋能给市一样，给各个业务单元（品类）高度自主权，让他们各自经营。但这种模式，虽然能很好地激活团队活力，却也往往会导致问题出现时高层因没能深入了解业务，而难以快速发现问题，最终酿成不可挽回的损失。据安克创新此前介绍，酿制今年以来多次充电宝大规模召回的原因，是因为电芯供应商私自对电芯的核心材料进行了改变，有可能带来安全隐患。而这在一定程度上暴露了安克创新长期采用的轻资产模式经营思路，存在质量监管缺失，对供应商管理不够深入，不能及时发现问题的缺陷。这一模式，与阳萌喜欢构建体系而不喜欢重复地当一个 " 工匠 " 的思路如出一辙。或许，伴随行业竞争不断加剧，阳萌也有必要改一改思路了。