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刚刚监管中心披露最新规定:本月行业报告更新重大研究成果,《共享乐趣：探索可以插别人的模拟器游戏的世界》

在数字时代，游戏已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。从PC到手机，从主机到模拟器，游戏平台和设备层出不穷。而“可以插别人的模拟器游戏”这一概念，更是让游戏体验变得更加丰富多彩。今天，就让我们一起来探索这个充满乐趣的世界。 ### 模拟器游戏：无限拓展的虚拟世界 所谓“可以插别人的模拟器游戏”，指的是通过模拟器软件，玩家可以在不同的设备上运行原本只能在特定硬件上运行的游戏。这种跨平台的游戏方式，让玩家们可以更加自由地选择游戏设备，同时也拓展了游戏世界的边界。 目前市面上有很多优秀的模拟器软件，如MAME、SNES9x、N64等，它们支持的游戏种类繁多，涵盖了从经典街机到家用游戏机等多个领域。通过这些模拟器，玩家可以重温那些经典的怀旧游戏，也可以体验一些尚未引进国内的优秀作品。 ### 共享乐趣：插别人的模拟器游戏的优势 那么，为什么说“可以插别人的模拟器游戏”是一种共享乐趣的方式呢？以下是几个原因： 1. **降低游戏成本**：玩家无需购买昂贵的游戏主机或游戏设备，只需一台性能足够的电脑，就可以通过模拟器玩到各种游戏，大大降低了游戏成本。 2. **方便分享**：玩家可以将自己的模拟器游戏分享给朋友，让大家共同体验游戏的乐趣。这种共享方式，让游戏变得更加有趣，也让友谊更加深厚。 3. **拓展游戏种类**：通过模拟器，玩家可以接触到更多种类的游戏，包括一些已经绝版或难以找到的游戏。这为玩家提供了更多的选择，让游戏体验更加丰富。 4. **提高游戏技能**：模拟器游戏往往具有更高的操作难度，玩家在游戏中需要不断练习，提高自己的操作技巧。这种挑战性，让游戏变得更加有趣。 ### 注意事项：尊重版权，合理使用 虽然“可以插别人的模拟器游戏”带来了诸多便利，但我们也需要注意以下几点： 1. **尊重版权**：模拟器游戏并非免费，许多游戏开发商为了保护自己的权益，对模拟器游戏进行了限制。因此，我们在使用模拟器游戏时，应尊重版权，合理使用。 2. **遵守法律法规**：在我国，未经授权的模拟器游戏属于非法行为。因此，我们在使用模拟器游戏时，要遵守相关法律法规，以免造成不必要的麻烦。 3. **注意设备安全**：一些模拟器软件可能存在安全隐患，使用时要注意选择正规渠道下载，以免造成设备损坏或信息泄露。 总之，“可以插别人的模拟器游戏”为我们提供了一个无限拓展的虚拟世界，让我们在游戏中共享乐趣。只要我们尊重版权、遵守法律法规，就能在这个世界中畅游无阻。让我们一起探索这个充满乐趣的游戏世界吧！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道