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随着我国经济的飞速发展，汽车工业也迎来了前所未有的繁荣。国产大逼，这个曾经被国人戏谑的词汇，如今已经成为了中国汽车工业崛起的象征。本文将围绕“国产大逼”这一关键词，探讨中国汽车工业的发展历程、现状以及面临的挑战。 一、国产大逼的由来 “国产大逼”一词源于上世纪90年代，当时我国汽车工业起步较晚，技术水平相对落后，许多国产车型在性能、品质上与国外品牌存在较大差距。因此，一些消费者将国产车戏称为“国产大逼”，以表达对国产车的不满。然而，随着时间的推移，我国汽车工业取得了长足的进步，这一词汇也逐渐被赋予了新的含义。 二、国产大逼的崛起 1. 政策扶持：近年来，我国政府高度重视汽车工业的发展，出台了一系列政策措施，如新能源汽车补贴、汽车下乡等，为国产车提供了良好的发展环境。 2. 技术创新：国产车在技术研发方面不断加大投入，引进国外先进技术，并结合自身特点进行创新。如今，许多国产车型在动力、操控、舒适性等方面已经达到了国际一流水平。 3. 品牌建设：国产车在品牌建设方面也取得了显著成果，如吉利、比亚迪、长安等品牌在全球范围内具有较高的知名度和美誉度。 4. 市场认可：随着国产车品质的不断提升，越来越多的消费者开始选择国产车。据统计，2019年，我国汽车产销量均超过2800万辆，位居全球第一。 三、国产大逼面临的挑战 1. 国际竞争：随着全球汽车市场的日益开放，国产车面临着来自国际品牌的激烈竞争。如何在保持自身优势的同时，应对国际品牌的挑战，是国产车亟待解决的问题。 2. 技术创新：虽然我国汽车工业在技术创新方面取得了显著成果，但与国外先进水平相比，仍存在一定差距。如何进一步提升技术水平，是国产车发展的关键。 3. 消费者认知：尽管国产车品质不断提升，但部分消费者对国产车的认知仍停留在“大逼”阶段。如何改变消费者对国产车的印象，提高品牌美誉度，是国产车需要面对的挑战。 4. 新能源汽车：随着全球能源结构的调整，新能源汽车成为汽车工业发展的新方向。国产车如何在新能源汽车领域取得突破，是未来发展的关键。 总之，国产大逼的崛起是中国汽车工业发展的缩影。在新的历史时期，国产车需要不断挑战自我，提升品质，才能在国际舞台上立于不败之地。

【太平洋汽车 新车频道】近期，宝马官方正式公布全新一代宝马 X5谍照，并同时宣布新一代宝马 X5 将提供五种能源类型可选：汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池。此次公布的谍照为采用氢燃料电池的 iX5 原型车，并预计将于 2028 年量产这一车型。而采用汽油、柴油、插电混动以及纯电动的 X5 或 iX5 预计将不早于 2026 年正式亮相。具体来看本次 iX5 的谍照，虽使用了替代灯组及伪装车衣等伪装手段，但依然可从外观覆盖件分缝及车身整体轮廓可看出采用了全新的 Neue Klasse 设计语言——以狭长的大灯组及面积更小的双肾格栅设计作为主要特征，车身整体呈现较为硬朗的设计风格。而在燃油版及纯电版车型上预计也将延续这一设计语言。来到车身侧后部，原型车仍然使用了大量替代件来隐藏真实的车身线条，但仍可看出侧面设计近似于宝马 iX3，使用了较为平直的线条以及较为平整的型面。而从尾门分缝线来看，预计宝马 X5 经典的天地门设计将得到保留。值得一提的是，此前在 iX3 量产版缺席的 Neue Klasse X概念车的飞翼式门把手设计出现在了本次公布的 iX5 原型车上，而该设计还出现在了去年公布的宝马 Skytop 概念车上。由于谍照车的尾灯采用了替代件，尾灯组的具体设计还无法得知，但预计也将于 iX3 量产车类似，采用狭长的多段式灯源尾灯组设计。而从另一张车身右侧的谍照可以看出，前风挡下缘的黑边宽度较大，并且显著高于仪表台，此举推测是为了兼容地平线抬头显示（P-HUD）的使用，因此全新一代的宝马 X5 内饰预计也将采用宝马新一代的全景 i-Drive 设计。动力方面，除宝马现有的汽油、柴油、插电混动及纯电动外，宝马在新一代 X5 上将提供第三代氢燃料电池系统。该系统为宝马与丰田共同开发，与上一代氢燃料系统相比，第三代系统在系统效率、体积、集成度等方面有较大的提升，并预计将于 2028 年在宝马斯太尔工厂实现量产。届时，宝马集团产品线中将包含两种全电驱动力系统——纯电动动力及氢燃料电池动力。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 肖练）