今日官方通报研究成果,揭秘“打人软件”：网络暴力新工具，法律与道德的双重拷问

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近年来，随着互联网技术的飞速发展，网络已经成为人们日常生活的重要组成部分。然而，在享受网络带来的便利的同时，我们也面临着一些新的挑战，其中之一便是“打人软件”的出现。这种软件利用网络平台，为用户提供了一种可以远程打击他人的工具，引发了社会各界的广泛关注和讨论。 所谓的“打人软件”，实际上是一种利用网络技术，通过恶意攻击、侮辱、诽谤等手段，对他人进行人身攻击的软件。这种软件通常具有以下特点： 1. 隐蔽性强：用户在使用“打人软件”时，可以匿名操作，难以追踪到实际操作者，使得受害者难以维权。 2. 涉及范围广：从个人到企业，从网络到现实，这种软件都可以进行攻击，给受害者带来极大的心理和财产损失。 3. 恶意程度高：一些“打人软件”甚至可以远程控制受害者的设备，获取其隐私信息，给受害者造成严重后果。 “打人软件”的出现，不仅侵犯了他人的人身权益，也对社会道德和法律秩序造成了严重破坏。对此，我国法律和道德层面都提出了严厉的警示。 首先，从法律角度来看，《中华人民共和国刑法》明确规定，侮辱、诽谤他人，情节严重的，将追究刑事责任。而“打人软件”作为一种新型犯罪工具，其开发者、传播者和使用者都将面临法律的严惩。 其次，从道德层面来看，尊重他人、关爱他人是中华民族的传统美德。使用“打人软件”攻击他人，不仅违背了道德规范，也损害了社会风气。 面对“打人软件”这一新型网络暴力现象，我们应从以下几个方面采取措施： 1. 加强法律法规的宣传和普及，提高公众的法律意识，让更多人了解“打人软件”的违法性。 2. 加大对“打人软件”的打击力度，严厉打击相关犯罪行为，维护网络空间的安全和秩序。 3. 鼓励受害者积极维权，通过法律途径维护自身权益。 4. 强化网络安全教育，提高网民的道德素质，倡导文明上网、理性表达。 总之，“打人软件”作为一种新型网络暴力工具，严重侵犯了他人的人身权益，损害了社会道德和法律秩序。我们应从法律、道德和网络安全等多个层面，共同抵制这一现象，为构建和谐、文明、安全的网络环境贡献力量。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。