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在繁华的都市中，欲望如同暗流涌动，悄然影响着每一个人的生活。在这个充满诱惑的世界里，熟艳的女子们，犹如一朵朵盛开的花朵，散发着迷人的香气，吸引着无数人的目光。 欲，是人性中最原始的冲动，它驱使着人们去追求更高层次的享受。在欲望的驱使下，人们往往会迷失自我，陷入无尽的纷扰之中。而熟艳的女子，正是这种欲望的催化剂，她们以自己独特的魅力，诱惑着世人，让人们在欲望的漩涡中无法自拔。 在这个乱世之中，熟艳的女子们犹如一颗颗璀璨的明珠，闪耀着诱人的光芒。她们或妩媚动人，或清丽脱俗，或高贵典雅，或妖娆多姿，各具特色，令人陶醉。她们的出现，仿佛为这个乱世增添了一抹亮色，让人们在欲望的海洋中找到了一丝慰藉。 然而，在这看似美好的背后，却隐藏着无尽的纷争与混乱。熟艳的女子们，往往成为权贵争斗的牺牲品，她们的生活充满了无奈与悲哀。她们为了生存，不得不迎合世人的欲望，成为权贵们争相追逐的对象。而在这个过程中，她们也逐渐失去了自我，沦为了欲望的奴隶。 在这个乱世之中，有一位名叫婉儿的女子，她美丽动人，熟艳无比。她的出现，让整个都市为之疯狂。然而，婉儿却并非一个普通的女子，她有着自己的信仰和追求。她渴望摆脱欲望的束缚，追求内心的自由。 为了实现自己的梦想，婉儿毅然决然地离开了繁华的都市，来到了一个偏远的村庄。在这里，她结识了一群志同道合的朋友，他们一起努力，共同追求着心中的理想。婉儿用自己的智慧和勇气，带领着村民们走向了富裕和幸福。 然而，婉儿的成功并没有让她忘记那些在乱世中挣扎的熟艳女子。她深知，要想真正摆脱欲望的束缚，就必须从根源上解决问题。于是，她开始四处奔走，呼吁世人关注那些被欲望吞噬的女子们。 在她的努力下，越来越多的人开始关注这个问题，并积极参与其中。他们一起为那些被束缚的女子们发声，为她们争取权益，让她们重新找回自我。在这个过程中，熟艳的女子们逐渐摆脱了欲望的枷锁，重拾了生活的信心。 然而，乱世之中，欲望的火焰仍然在燃烧。熟艳的女子们，依然面临着无尽的诱惑和挑战。她们需要在欲望与信仰之间找到平衡，才能在这个乱世中立足。 在这个欲火焚身的乱世，熟艳的女子们犹如一朵朵盛开的花朵，既美丽又脆弱。她们在诱惑与挑战中成长，用自己的勇气和智慧，书写着属于自己的传奇。而这一切，都离不开她们对内心的坚守和对自由的渴望。 在这个乱世之中，愿熟艳的女子们能够勇敢地追求自己的梦想，摆脱欲望的束缚，成为真正的自己。而我们也应该从她们身上汲取力量，勇敢地面对生活中的诱惑，坚守自己的信仰，追求内心的自由。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。