本月行业协会传达新政策动态,老板要了我2个小时：职场加班背后的思考

本月监管部门发布新研究报告,绍兴地铁“列车撞上保洁员致多人死伤”？浙江已提级调查！地铁客服：会在非运营时间派保洁员清理站台屏蔽门,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能维修派单系统，精准调度服务团队

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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:今日行业协会披露新政策动向,老板要了我2个小时：职场加班背后的思考

在快节奏的现代社会，加班已经成为职场中普遍存在的现象。近日，一位网友在社交媒体上分享了自己“老板要了我2个小时”的经历，引发了网友们的热议。这不仅仅是一个简单的加班故事，更折射出职场中加班背后的种种问题。 这位网友表示，自己原本计划下班后回家休息，但老板突然提出需要他加班2个小时。虽然心中有些不情愿，但考虑到工作的重要性和对老板的尊重，他还是选择了留下。在这2个小时里，他完成了老板交代的工作任务，同时也对自己的加班经历进行了反思。 首先，让我们来分析一下这位网友加班的原因。从表面上看，老板要求加班是因为工作需要。然而，深究其背后的原因，我们可以发现以下几点： 1. 工作量过大：随着市场竞争的加剧，企业为了提高效率，不断加大工作量。这导致员工在正常工作时间内难以完成任务，不得不加班。 2. 老板的管理风格：有些老板习惯于“加班文化”，认为加班是员工敬业的表现。在这种管理风格的影响下，员工不得不接受加班。 3. 员工自身因素：部分员工为了追求更高的薪资、更好的晋升机会，主动加班，希望通过加班来提升自己的竞争力。 那么，面对老板要求加班的情况，我们应该如何应对呢？ 1. 与老板沟通：在接到加班要求时，首先要与老板进行沟通，了解加班的原因。如果是因为工作需要，可以尽量调整自己的时间，满足老板的要求。如果是因为工作量过大，可以与老板协商，寻求解决方案。 2. 提高工作效率：在保证工作质量的前提下，提高工作效率，缩短工作时间。这样既可以减轻自己的工作压力，也能为企业节省成本。 3. 培养团队协作能力：在团队中，培养良好的协作精神，共同分担工作任务。这样既可以减轻个人负担，也能提高团队的整体效率。 4. 关注自身健康：加班虽然可以带来一定的收益，但过度加班会损害身体健康。因此，在加班时要注意劳逸结合，保证充足的休息。 5. 增强自我保护意识：在职场中，要学会维护自己的合法权益。如果加班已经成为常态，可以尝试与老板协商调整工作安排，或者寻求法律援助。 总之，“老板要了我2个小时”的经历，让我们看到了职场加班背后的种种问题。在追求工作效率的同时，我们也要关注员工的身心健康，营造一个和谐、健康的职场环境。只有这样，才能让员工在快乐中工作，为企业创造更大的价值。

据新 · 黄河 9 月 24 日报道，记者近日获悉，浙江省绍兴市轨道交通 2 号线 9 月 13 日晚曾发生一起地铁列车撞上保洁员致多人伤亡的安全事故。多名知情人士向记者透露，事故发生后，浙江省交通运输厅曾在全省交通管理系统内部分发传达一文件，内容提及该事故发生在 9 月 13 日 23 时 30 分许，致 3 人死亡 1 人受伤。9 月 24 日下午，浙江省交通运输厅安全处工作人员表示，省里对此事已提级调查，事故具体伤亡人数、事故原因等，届时会在调查报告上统一对外公布。另外，据极目 · 新闻报道，9 月 24 日晚，绍兴地铁 2 号线客服人员告诉记者，已经成立事故调查组，由省级相关部门进行调查。9 月 19 日下午，新黄 · 河记者来到绍兴地铁 2 号线其中一个站点，一位保洁阿姨表示听说过此事，但事故并非发生在该站点。在绍兴地铁另一站点，两位保洁阿姨则告诉记者，这起事故她们有所了解，事故中的其中一位男伤员是地铁 2 号线的保洁员，同时也是地铁 1 号线一位保洁阿姨的亲戚，他受伤的部位在右脚，目前人还躺在医院里，赔偿工作尚未谈。随后，记者采访了 2 号线运营单位绍兴市轨道交通集团公司、绍兴市应急管理局等多个部门，均未得到有效回应。记者查询发现，绍兴市地铁 2 号线一期 2024 至 2027 年保洁服务项目由浙江亚太酒店物业服务有限公司中标，该公司绍兴分公司也拒绝了记者的采访。图片来源：极目 · 新闻9 月 22 日，记者在浙里办 " 民呼我为 " 平台以市民的身份向绍兴市交通运输局提问此起安全事故的相关情况。23 日，绍兴市交通运输局工作人员致电记者，称事故确实发生在 13 日，经他向市里了解得知，绍兴市政府目前已成立一个调查组，正在开展调查。24 日下午，记者又以市民身份致电浙江省交通运输厅安全处。工作人员称，绍兴市地铁 2 号线安全事故发生后，他们安全处接到了报告，至于事故相关具体信息，在事故调查报告尚未公开之前不能对外公布。该工作人员还表示，目前省里已经提级调查，按相关规定会在事故发生 60 日内出具事故调查报告，报批省政府批复以后再公布。记者乘坐 2 号线时注意到，2 号线每天末班车时间是 22 时 30 分和 22 时 32 分。按浙江省交通运输管理系统内部传达的红色警示单内容提示，当晚事故发生时间，是在末班车结束后的非运营时间。保洁员为何会进入轨道？据极目 · 新闻报道，记者看到有网友发视频称，地铁站内的屏蔽门由保洁员负责清洁，此时保洁员还会下到轨道内去清理屏蔽门。24 日晚，华东某市地铁站工作人员也介绍，站台屏蔽门由保洁员清理，运营结束后，保洁员确实会下到轨道里，清理靠轨道一侧的屏蔽门。轨道则由其他工作人员巡查。绍兴地铁运营结束后，保洁员是否也会进入轨道清理屏蔽门？二号线客服工作人员告诉记者，会在非运营时间派保洁员清理站台的屏蔽门，保洁员会按照规定进行清洁，至于具体规定则不方便告知。至于该起事故，客服工作人员表示，已经成立事故调查组，由省级相关部门进行调查。公开信息显示，目前，绍兴轨道交通运营线路共有 3 条，为绍兴轨道交通城际线、绍兴轨道交通 1 号线、绍兴轨道交通 2 号线 ( 一期 ) 。其中 2 号线是浙江省第二条 GoA4 级无人驾驶线路，于 2023 年 7 月 26 日开通运营一期工程。2 号线一期工程全长约 10.8 千米，共设车站 9 座，西起人民医院总院站，东至檀渎站，均为地下站；列车采用 4 节编组 B 型列车；最高运行速度为 100 千米 / 小时。绍兴市轨道交通集团有限公司成立于 2015 年 8 月，公司性质为绍兴市政府直属国有独资企业，由市国资委授权经营有关国有资产并实施监督，实行独立核算、自主经营、自负盈亏、自担风险。市轨道集团与绍兴市轨道交通建设指挥部办公室合署办公，主要负责轨道交通的建设、运营、管理等工作和市政府授权地块的封闭运作。编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 魏文艺每日经济新闻综合新 · 黄河、极目 · 新闻等