本月官方披露行业研究成果,《经常回家给父亲解决：一份深沉的孝心与责任》

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在忙碌的生活节奏中，我们常常被工作、学业、家庭琐事所包围，而忽略了那些默默承受、无私奉献的人——我们的父母。在我心中，父亲就是这样一个伟大的人。他用自己的双手为我们撑起一片天空，用他的智慧和爱心为我们解决生活中的种种难题。而我，作为一个儿子，深知自己有责任经常回家给父亲解决那些困扰他的问题。 记得小时候，每当父亲遇到难题，我总是迫不及待地想要为他分担。那时候，父亲工作繁忙，常常需要加班。每当夜深人静，我就会陪在他身边，听他讲述工作中的种种困扰。我会尽我所能，用我稚嫩的小脑瓜为他出谋划策。虽然我的建议有时并不成熟，但父亲总是微笑着接受，并告诉我：“儿子，你的关心和爱，就是给我最好的帮助。” 随着时间的推移，我长大了，离开了家乡，开始了自己的职业生涯。然而，无论身在何处，我都牢记着父亲的教诲，经常回家给他解决生活中的难题。 有一次，父亲在装修新房时，遇到了一些技术上的难题。他打电话给我，希望我能回去帮忙。我立刻放下手中的工作，赶回家中。在父亲的指导下，我学会了如何安装水电、铺设地板，甚至如何选择合适的装修材料。在那些日子里，我和父亲一起度过了许多难忘的时光。当我们看着装修一新的房子时，父亲欣慰地笑了，我知道，这份笑容背后，是我给他带来的快乐。 还有一次，父亲在公园散步时，不慎摔了一跤，导致腿部受伤。我得知消息后，立刻请假回家照顾他。每天，我都会陪父亲散步、聊天，为他按摩腿部，帮助他缓解疼痛。那段日子，虽然辛苦，但我深知，这是我应尽的责任。看着父亲逐渐康复，我的心中充满了喜悦。 在我回家的日子里，父亲总会和我分享他的生活琐事，讲述他的喜怒哀乐。而我，则用我的陪伴和关爱，为他排忧解难。我知道，这份深沉的孝心与责任，是我对父亲最好的回报。 如今，我已经成家立业，有了自己的家庭。尽管工作繁忙，但我依然会尽量抽出时间回家陪伴父亲。每当我回到家中，看到父亲那慈祥的笑容，我就觉得所有的付出都是值得的。 有人说，陪伴是最长情的告白。我想，对于我来说，经常回家给父亲解决生活中的难题，就是我对他的告白。这份告白，承载着我对父亲的感激、敬爱和责任。我相信，只要我们用心去关爱父母，他们的晚年生活一定会充满幸福和温馨。 在这个快节奏的时代，让我们不忘初心，牢记那份深沉的孝心与责任，经常回家给父母解决生活中的难题，让他们感受到我们的关爱，度过一个幸福美满的晚年。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。