本月行业报告传递新变化,孙尚香蹲下给刘禅辅导功课：温馨一幕，传承家国情怀

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在我国悠久的历史长河中，英雄辈出，家国情怀深入人心。近日，一张孙尚香蹲下给刘禅辅导功课的照片在网上流传，引发了网友的热议。这一温馨的画面，不仅展现了家庭教育的重要性，更传递了家国情怀的传承。 孙尚香，作为三国时期蜀汉的公主，英勇善战，智勇双全。而刘禅，则是蜀汉后主，虽然被后人称为“扶不起的刘阿斗”，但在孙尚香的悉心教导下，他逐渐成长为一个有担当、有智慧的国君。 照片中，孙尚香蹲下身子，耐心地给刘禅讲解着功课。她的眼神专注，面带微笑，仿佛在说：“孩子，学习是国家的未来，一定要认真对待。”而刘禅则聚精会神地听着，不时地点头，对孙尚香的教诲表示认同。 这一幕温馨的画面，让人不禁想起了古代家庭教育的重要性。在我国古代，家庭教育被视为培养人才的基石。许多帝王将相、文人墨客，都是在家教的熏陶下成长起来的。孙尚香作为公主，深知家庭教育的重要性，她用自己的实际行动，为刘禅树立了良好的榜样。 孙尚香蹲下给刘禅辅导功课，不仅体现了她对刘禅的关爱，更体现了她对家国情怀的传承。在古代，公主作为皇室成员，肩负着为国家培养人才的使命。孙尚香深知自己的责任，她用自己的智慧和爱心，为刘禅的成长提供了有力保障。 孙尚香蹲下给刘禅辅导功课，还让我们看到了女性在教育领域的独特魅力。在我国古代，女性地位较低，但她们在家庭教育中发挥着重要作用。孙尚香作为一位女性，她用自己的实际行动，打破了性别壁垒，为女性在教育领域树立了榜样。 此外，孙尚香蹲下给刘禅辅导功课，也让我们看到了亲子关系的重要性。亲子关系是家庭教育的基础，良好的亲子关系有助于孩子的健康成长。孙尚香与刘禅之间的亲密关系，为他们的成长提供了良好的环境。 然而，在现实生活中，家庭教育却面临着诸多挑战。随着社会的发展，家庭结构、教育观念等方面都发生了很大变化。在这种情况下，孙尚香蹲下给刘禅辅导功课的画面，无疑给我们带来了启示。我们要关注家庭教育，重视亲子关系，为孩子的健康成长提供有力保障。 总之，孙尚香蹲下给刘禅辅导功课这一温馨画面，让我们看到了家庭教育的重要性、家国情怀的传承、女性在教育领域的独特魅力以及亲子关系的重要性。让我们以此为鉴，关注家庭教育，为孩子的健康成长助力，为国家的繁荣昌盛贡献力量。

在汽车圈，极速纪录就像体育竞技的百米赛跑：不是每天都有人关心，但一旦有人打破纪录，全球都会为之侧目。近日，仰望 U9 赛道特别版—— U9 Xtreme（简称 U9X）以 496.22 km/h 的极速登顶全球汽车榜首，这不仅刷新了电动车的认知，也超越了以前燃油车时代的顶级超跑。在燃油车时代，布加迪 Chiron Super Sport 300+、科尼赛克 Jesko、SSC Tuatara 这些名字几乎就是速度的代名词。它们的纪录往往锁定在 480 km/h 上下，被视为燃油机与空气动力学共同雕刻的极限。如今，仰望 U9X 用电机和电池的组合，轻松将门槛推到近 500 km/h。那么着背后是不是真的意味着，速度不再是内燃机的最后领地，而是电驱全面超越的标志？仰望 U9X 为何能做到？首先是技术堆料的无上限。U9X 基于全球首个量产全域 1200V 超高压平台，搭载四台转速高达 3 万转的电机，综合马力超过 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t 。这已经不是常规意义上的车，更像一枚披着碳纤维外壳的四轮导弹。其次是系统性工程突破。为保持高速稳定，U9X 重构了冷却系统，油泵、电机冷却、双层散热结构全面升级，让动力全程不掉链子。电池也并非传统印象中的 " 能量仓库 "，而是支持 30C 放电倍率的 " 能量炮 "，在瞬间加速和减速回收时都能保持稳定输出 。再者，仰望还在 " 车身姿态控制 " 和制动层面引入创新。钛合金碳陶刹车盘、云辇 -X 的动态控制，让极速不是一味地飙，而是能控能稳。更值得一提的是，为了应对 500 km/h 的物理壁垒，仰望甚至与佳通联合开发了专属半热熔轮胎，用芳纶纤维——一种常见于防弹衣的材料——来对抗离心力。电驱与燃油动力逻辑差异燃油车想要突破极速，得不断榨干发动机：增大排量、增加涡轮、提升燃烧效率。可惜燃油机的 " 功率曲线 " 天生有峰值，突破需要极高的工程复杂度和成本。布加迪的 8.0L W16 四涡轮，科尼赛克的 V8 双涡轮，都是硬生生往极限上堆料。但问题是，这条功率曲线越往上爬，越陡峭，也越不稳定。电机则完全不同。电动机的特性是瞬时高扭矩、宽功率平台，功率叠加更容易（多电机布局、超高压平台）。仰望 U9X 的 1200V 电驱 + 四电机，就相当于把四个布加迪的心脏绑在一起。从另一个角度来看，燃油车的极速追求，本质是不断磨炼机械，包括发动机、变速箱、空气动力学。而电动电动车则更像一个科技集群，是体系化工程的产物，仰望 U9X 的云辇 -X 控制车身姿态，易四方系统调配制动力，轮胎材料甚至借用了防弹衣的芳纶纤维。这些软硬件协作都发挥了作用，使极速突破不再依赖单点极限，而是靠全系统配合。速度之后的真正较量然而，问题也随之而来。第一，极速纪录对于大多数用户而言，意义几乎等于零。能买到 U9X 的人屈指可数，全球限量 30 台，并不是普罗大众的选择。第二，电动车极速突破的背后，是能耗与安全边界的博弈。496 km/h 听上去惊艳，但真正能在赛道外安全复现的场景几乎不存在。换句话说，这更像是一场技术秀肌肉，而非市场普及的路径。第三，行业也需要警惕 " 速度崇拜 " 的幻觉。电动车真正需要的，是在普遍用户场景下的安全性、耐用性和补能效率。过度追逐极速，很可能像过去的手机像素大战一样，最后只是看数字过瘾，对实际体验帮助有限。仰望 U9X 的 496.22 km/h，是一个值得铭记的技术里程碑。它证明了中国品牌已经有能力在全球性能车顶端写下自己的名字。但更重要的问题是：在速度之外，能否让电动化真正渗透进更多场景，能否把这种技术积累转化为产业优势，才是仰望和整个行业需要回答的下一道题。毕竟，车主们真正需要的，并不是一辆能跑进 500 km/h 的超跑，而是一辆能在 500 天后依旧稳定、可靠的电动车。（本文首发于钛媒体 App，编辑 |  李玉鹏）