今日研究机构披露重要行业研究成果,初破苞：一区、二区、三区的发展轨迹

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在我国的发展历程中，一区、二区、三区这三个关键词承载着丰富的历史意义和深远的发展影响。它们分别代表着我国不同地区的发展阶段和特点，见证了我国从封闭走向开放、从贫穷走向富裕的伟大历程。 一区，即我国改革开放初期设立的经济特区。1978年，党的十一届三中全会决定在广东、福建两省设立经济特区，标志着我国改革开放和现代化建设的历史性转折。深圳、珠海、汕头、厦门等经济特区的建立，为我国经济发展注入了新的活力。特区在引进外资、发展外向型经济、推动科技创新等方面发挥了重要作用，成为我国对外开放的窗口和试验田。 二区，指的是我国改革开放后的沿海开放城市和沿海经济开放区。1984年，我国进一步扩大对外开放，将14个沿海城市列为开放城市，并设立沿海经济开放区。这些城市和区域在引进外资、发展出口加工业、推动产业结构调整等方面取得了显著成效，成为我国经济发展的重要引擎。 三区，是指我国改革开放后的内陆开放城市和内陆经济开放区。进入20世纪90年代，我国进一步扩大对外开放，将内陆城市和区域纳入开放体系。这些城市和区域在承接产业转移、发展特色经济、推动区域协调发展等方面发挥了积极作用，为我国经济发展注入了新的动力。 一区、二区、三区的设立和发展，是我国对外开放和区域发展战略的重要组成部分。它们在我国经济发展史上具有里程碑意义，为我国经济社会发展提供了有力支撑。 首先，一区的设立为我国改革开放和现代化建设提供了有力保障。特区在引进外资、发展外向型经济、推动科技创新等方面发挥了重要作用，为全国其他地区提供了宝贵经验。特区的成功实践，使我国在国际舞台上崭露头角，为我国赢得了发展机遇。 其次，二区的设立推动了我国沿海地区的快速发展。沿海开放城市和沿海经济开放区在引进外资、发展出口加工业、推动产业结构调整等方面取得了显著成效，为我国经济发展提供了有力支撑。沿海地区的快速发展，为我国内陆地区提供了示范和带动作用。 最后，三区的设立促进了我国内陆地区的崛起。内陆开放城市和内陆经济开放区在承接产业转移、发展特色经济、推动区域协调发展等方面发挥了积极作用，为我国经济发展注入了新的动力。内陆地区的崛起，使我国区域发展更加均衡，为全面建设社会主义现代化国家奠定了坚实基础。 总之，一区、二区、三区的设立和发展，是我国对外开放和区域发展战略的重要成果。在新的历史时期，我们要继续深化改革、扩大开放，推动一区、二区、三区协同发展，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

快科技 9 月 26 日消息，还是要提醒大家，当前辅助驾驶重点在于 " 辅助 " 二字，司机在驾驶中仍旧需要占据主导地位，如果放任不管，那么可能就会导致事故。" 公安部交通管理局 " 披露了一起因为过度信任辅助驾驶导致追尾的事故，据悉，此事发生在本月 16 日，沪渝高速湖北黄梅段。陈某驾驶小车在快车道行驶，在即将超越慢车道一辆大货车时，突然向右偏离车道，在没有任何制动措施的情况下直接撞了上去。所幸当时两车速度差不大，没有人员受伤。交警调查时，货车司机问陈某开了辅助驾驶能否人工打方向，得到陈某肯定的回答后，货车司机大为不解：" 那你怎么不打呀！"原来，陈某开车时开启了辅助驾驶功能，在途中多次帮他自动修正车道，陈某觉得这功能好用，大大减轻了操作负担，所以只是将手搭在一旁，并没有把控方向盘。碰撞发生前，陈某眼看着要撞了，却还在犹豫自己打方向还是等辅助驾驶功能 " 出手 "，结果撞了个正着。交警对陈某进行了严肃的批评教育，并认定其负事故全部责任。交警提醒：无论是叫 " 智能驾驶辅助系统 "，还是 " 辅助驾驶功能 "，现阶段这一技术手段都还是 " 辅助 "，还不能代替人工实现完全的自动驾驶。且在复杂路况、车流量大路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，" 智驾 " 的能力可能会受到一定限制，对一些异形障碍物也不一定能精准识别。因此，广大驾驶人务必牢记自己才是安全驾驶的第一责任人，使用 " 智能驾驶辅助功能 " 时，要集中注意力，不得 " 脱手脱眼 "，确保可随时接管车辆。