本月监管部门发布新研究报告,一边做饭一边躁狂怎么办呢?视频教你有效应对
昨日相关部门传达重要研究成果,李斌开辟的新战场,用了就回不去,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线,多渠道受理投诉
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本周数据平台近期数据平台透露新政策:今日相关部门传达新动态,一边做饭一边躁狂怎么办呢?视频教你有效应对
在快节奏的生活中,做饭成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。然而,有时候在忙碌的厨房里,我们可能会突然感到躁狂,情绪波动,这无疑给我们的烹饪体验带来了困扰。那么,一边做饭一边躁狂怎么办呢?今天,我们就通过一段视频,为大家提供一些有效的应对策略。 首先,让我们来看看这段视频都为我们带来了哪些实用的建议。 ### 视频一:调整呼吸,放松心情 躁狂情绪的产生往往与紧张、焦虑等心理因素有关。因此,调整呼吸,放松心情是缓解躁狂情绪的有效方法。在视频中,专家建议我们在做饭时,可以尝试深呼吸,将注意力集中在呼吸上,从而缓解躁狂情绪。 ### 视频二:听音乐,调节情绪 音乐具有很好的调节情绪的作用。在做饭时,我们可以选择一些轻松愉快的音乐,让音乐帮助我们放松心情,缓解躁狂情绪。视频中推荐了一些适合做饭时听的音乐,如轻音乐、民谣等。 ### 视频三:变换烹饪方式,增加趣味性 做饭过程中,我们可以尝试变换烹饪方式,增加烹饪的趣味性。例如,可以尝试制作一些新菜品,或者将传统菜品进行创新。这样既能丰富我们的餐桌,又能让我们在烹饪过程中保持愉悦的心情。 ### 视频四:与家人互动,分享快乐 在做饭时,我们可以邀请家人一起参与,共同分享烹饪的乐趣。与家人互动,不仅可以缓解躁狂情绪,还能增进彼此的感情。视频中介绍了一些适合家人一起烹饪的活动,如亲子烹饪、家庭聚餐等。 ### 视频五:保持良好的作息,调整心态 长期躁狂情绪的产生可能与作息不规律、心态调整不当有关。因此,我们要保持良好的作息,调整心态,从而减少躁狂情绪的发生。视频中提醒我们,要保证充足的睡眠,合理安排作息时间,学会调整心态,以应对生活中的压力。 通过以上视频,我们可以了解到,一边做饭一边躁狂并不是无法解决的问题。只要我们学会调整呼吸、听音乐、变换烹饪方式、与家人互动以及保持良好的作息,就能有效地缓解躁狂情绪,让我们的烹饪生活更加美好。 总之,做饭是我们生活中不可或缺的一部分,保持良好的心态对于我们的烹饪体验至关重要。希望以上建议能帮助大家度过一边做饭一边躁狂的困扰,让我们的烹饪生活充满欢乐。
作者 / 魏 微编辑 / 黄大路设计 / 土 豆一个炎热夏日的午后,上海虹桥机场的网约车候车点,一辆黑色纯电 B 级车悄然停稳。身着白衬衫的司机迅速下车,利落地协助三位携带好几个大箱子的乘客安置行李,就在其中一位男乘客的登机箱似乎无处可放时,司机毫不犹豫地掀开前机舱盖,一把将箱子拎起,准备塞进前备箱。这一幕恰好被包括笔者在内的候车人群看在眼里。原本因闷热和等车而略显烦躁的旅客们,此刻仿佛都忘了暑气,目光纷纷聚焦过去。" 前面还能放箱子诶!" 有人忍不住低声惊叹,语气里满是新奇。可惜,这辆车的前备箱宽度虽够,容得下箱子横置,深度却略显不足——机舱盖怎么也合不上。后方车辆已响起不耐烦的喇叭声,司机冒着汗又尝试了几次,还是不行。最后,他只能将箱子取出盖上舱盖,将其塞进副驾驶座前本已狭窄的腿部空间,坐副驾的男乘客只得勉强缩回双脚,为箱子腾出一点位置。候车区空气中弥漫的微妙尴尬,也随着这辆车迅速驶离逐渐消散。以后,在不同的机场、高铁站网约车上车点,相信虹桥机场的这一幕会更频繁地上演。因为,仅仅在过去两个月里发布的 12 款新车中,就有 6 款配前备箱," 前备箱率 " 达到 50%,其中 3 款容积超过 100 升,最大的达到 240 升。一场 " 前备箱战事 " 正在打响。从特斯拉 Model S 的 " 小储物格 " 开启先河,到乐道 L90 打造 " 前备箱沙发 " 一炮而红;从小米 SU7 以 105 升 " 集成化空间 " 优化储物体验,到小鹏 G7 前备箱因 " 能装鱼 " 走进 " 钓鱼佬 " 的心……曾经专属燃油车发动机的前舱,正加速变为新能源汽车的 " 必争之地 ",更成了 " 用了就回不去 " 的新刚需。究其本质,这场 " 前备箱战事 " 的背后,是新能源汽车(尤其是纯电动车)平台发展下,三电系统实现高度集成化、小型化的技术突破,最终推动座舱前舱空间布局重构的必然结果。是流量密码,但不一定是爆款的核心2025 年 9 月 1 日,上市不到一个月的乐道 L90 给出交付量 10575 辆的成绩,成为蔚来家族中有史以来销量破万最快的车型。要知道,围绕着乐道 L90,前有小米 YU7、理想 i8 上市,后有问界 M8 纯电亮相,乐道 L90 上市前都没有显露出 " 爆款相 ",却最终成为一匹黑马。在《汽车商业评论》看来,离不开其猛攻 "240 升超大前备箱 " 这一营销点。2024 年 3 月小米 SU7 上市时,其 105 升容积的前备箱,被雷军 " 谦虚 " 的形容为 " 可能是中国市场最大的前备箱空间 "。如果这是一场竞赛,那么小米 SU7 的纪录在 2025 年 7 月底就被乐道 L90 打破。而且,在乐道 L90 上市发布会上,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌亲自演示前机舱盖 " 防夹手 " 功能。这一简短却有说服力的演示片段自带流量,发布会后迅速成为传播热点,不仅吸引媒体跟进报道,还带动很多网友开启打卡式实测、自发制作内容发到社交媒体平台上。即便每条测试视频只有十几秒,但网友每刷到一次,就会进一步强化乐道 L90 前备箱 " 安全 "" 超大 " 的认知。官方演示的信任背书,加上民间打卡式的自发传播,既打消了用户对电动前备箱的使用顾虑,也让 "240 升容积、830 毫米开口宽度 " 等产品参数,通过高频曝光被潜在消费者直观感知,既为乐道 L90 带来流量,也为这款车带来订单。在乐道 L90 尝到甜头后,蔚来全新 ES8 上市时," 超级前备箱 " 也成为一个强有力的卖点。尽管蔚来全新 ES8 的前备箱容积 " 只有 "230 升,比乐道 L90 小了 10 升,但蔚来用 " 两个 20 英寸行李箱和一个 14 英寸的儿童行李箱 " 的实用场景,将参数层面的微弱劣势,转化为场景使用层面的优势。不止蔚来家族产品,前备箱已经悄然成为车企眼里的流量密码。在 2025 年 6 月上市的小米 YU7,前备箱容积为 141 升,参数上看着略为逊色,但雷军亲自出镜,用一段远程收快递、两个大箱子放进前备箱的小视频,将小米 YU7 前备箱可远程操控、空间实用的特点展示出来。2025 年 7 月,小鹏 G7 上市现场,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏与著名主持人朱广权在台上搭档讲解产品亮点,期间一辆小鹏 G7 开进舞台,何小鹏打开前备箱,里面竟然装着一箱鱼,引得朱广权惊叹不已。显然,这是小鹏汽车精心策划的传播点,在小鹏 G7 的线下体验活动中,官方还专门进行 " 装鱼场景 " 现场演示,将刚捕捞的鲜活海鱼直接放入前备箱。在社交媒体上,也能搜到很多小鹏 G7 前备箱 " 装鱼 " 的小视频。有一些钓鱼爱好者直言,这车就是为他们量身打造的。这些现象背后,也反映出车企在同质化竞争中打造差异化传播点的渴望。不过一款车要成为 " 爆款 ",前备箱只是 " 加分项 ",而不是决定因素。社交媒体上传播得再热闹,也只是有关流量的游戏,当网红蹭完流量、网友的猎奇心退去,真正考虑买车的人,最关注的仍是价格体系、续航、电池管理能力、智驾水平与空间布局,以及整体性价比。就像小米 SU7、乐道 L90 等车型,前备箱营销确实赚足眼球,但真正支撑其市场表现的,仍是三电技术、智能交互、品牌口碑和最终定价等综合实力的表现。在前备箱潮流中,问界 M8 纯电版的前备箱就让不少网友评价为 " 难用 "。由于此前问界 M8 增程版这一空间主要放增程器,纯电版可以利用起来做储物空间,但因原生设计架构的局限,让这款车的前备箱距离车头又深又远," 取放东西是否总会‘裤子擦车头’ " 成为不少人的担忧。但若问界 M8 纯电版没有设计前备箱呢?恐怕又会被媒体和网友评价为 " 落伍 " 了。可以说,现在推出新车,有前备箱不一定成为爆款,但没有前备箱却也万万不行。前备箱背后的技术 " 鄙视链 "" 我在这里教大家一句,前备箱越大,水平越高。"2024 年 3 月小米 SU7 上市现场,雷军抛出的这个观点的含金量还在上升。打开燃油车的引擎盖,前机舱里满是各种机械装置,不但有发动机、变速箱、油箱加压系统,还有冷却系统、制动助力泵、转向助力机构、电瓶以及各种管线,许久不打开的引擎盖里满是灰尘和油污。在这样的空间里储物?开什么玩笑。当然,前备箱也并不是新能源车的专利,在燃油车时代,像保时捷 911、老大众甲壳虫、丰田 MR2、部分法拉利车型,因采用中置后驱或后置后驱的动力系统布置,都拥有前备箱。但从这几款车也能看出,前备箱在燃油车时代只是属于 " 少数玩家的专属 "。这背后不仅仅是发动机在前还是在后的问题,更是用户需求与车企成本的综合因素导致。十一年前,当马斯克 " 空降 " 北京为李想交付带前备箱的特斯拉 Model S 时,中国的电动汽车还处在 " 油改电 " 阶段,打开这些车的机舱盖,与燃油车几乎没有什么区别,同样塞满各种机械装置。在中国汽车品牌开始进入原生纯电平台时期后,新车前备箱的空间就越来越大。技术发展到现在,中国电动汽车的前备箱已经比特斯拉的还好用了。前备箱不是 " 想做多大就做多大 ",它的空间大小,取决于三电系统(电机、电控、电池)的集成能力,集成化程度越高,前舱可设计的空间就越大。以小米 SU7 为例,小米汽车摩德纳智能架构将电机、CTB 一体化电池、超级大压铸等技术高度整合,且其电机功率密度达到 10.14kW/kg,同等功率下有助于显著缩小电机体积与重量,为前舱空间释放创造条件。在技术的加持下,小米 SU7 这款轿车在保持性能的同时,能打造 105 升的前备箱容积,目前还没有见到公开参数更大的同级量产轿车。类似的还有乐道 L90,这款车基于蔚来 NT3.0 平台打造,该平台的模块化技术,可以将空调、电池热管理、电机冷却等系统做成一体化热管理模块,集中安放在前舱下部和副车架附近。这款车背后的 " 空间奇迹 ",其实是蔚来 13 项专利带来的技术革命。比如,专利冷却系统,将空调、电池温控等模块集成化,体积缩小 30%;同时为了解决车内换电机构的小型化集成化问题,蔚来设计了专有连接装置减小零件尺寸。乐道 L90 还取消传统转向柱直线路径,采用线控转向技术,释放前舱纵向深度。除了高度集成之外,乐道 L90 能有如此大的前备箱空间,还有材料轻量化的技术迭代带来的安全保证,前舱 92% 区域采用高强度钢铝混合材料,6 系铝合金三角支架减重 40%,车身扭转刚度突破 38,150Nm/Deg。也正因此,在已有的架构中 " 挤出 " 一个前备箱不难,但要真的成为一款车的竞争力,背后是无法走捷径的技术投入。惊喜的是,在 9 月 8 日开幕的 2025 慕尼黑车展上,奔驰和宝马的全新电动汽车,也将前备箱作为产品亮点大秀了一番。从一系列现场拍摄视频看,无论是奔驰 GLC 纯电车型,还是新世代 BMW iX3,它们的前备箱也都体现出高度的集成化与智能电动化。这也意味着,随着这些车进入中国市场,合资品牌电动车与本土品牌在智能电动化市场的交战,才真正开始。" 用了就回不去 " 的 " 新刚需 "说那么多,技术要对车主有用,才有真价值。社交媒体上,车主晒 " 前备箱 " 的帖子时不时冒出来,一旦有人在评论区来一句 " 伪需求 ",紧接着就有很多人来跟帖 " 教育 " 这个人,动之以日常使用场景,晓之以技术发展来证明:前备箱,真的有用。2025 年 9 月 20 日的 NIO Day2025 上,李斌直言 " 前备箱已成为刚需 "。这一判断源自实际使用数据:乐道 L90 车主每周使用前备箱的比例高达 93%。为什么?因为前备箱确实解决了 " 高频场景痛点 "。就连蔚来萤火虫这样的小车,也在前备箱里 " 掏出了 "92 升的空间,并且具备自排水功能,和小鹏 G7 前备箱一样可以 " 装鱼 "。吉利星愿也有 70 升的前备箱。毕竟萤火虫也出自蔚来 NT3.0 平台,星愿出自吉利 GEA 架构,它们只是小,并不是弱。有喜欢打球的萤火虫车主分享称,平时前备箱就主要用来放球鞋、球包等物品,可以很好地与座舱、后备厢空间做到 " 脏净分离 "。对于萤火虫这样的小车尚且如此,那些尺寸更大的车型就更加从容。从车主们晒前备箱的图片里就能看出来,有超市大采购放货品的,有放婴儿车的,有放折叠自行车的(当然仅限于极个别三折叠自行车)。甚至李斌为了证明乐道 L90 前备箱有多能 " 装 ",还和妻子一起前往超市大采购。大部分前备箱也都具备智能化开启的功能,有的可以用 App 开启;有的可以敲一敲、按一按车标;还有的更加人性化,在车头下面用脚扫一下,前备箱门就会自动开启。据《汽车商业评论》了解,萤火虫不支持前备箱电动开启功能,有不少车主甚至花 8000 多元去改装,只为了更加便捷的使用。前两年,新能源车企流行 " 卷 " 冰箱、彩电、大沙发,现在前备箱已经被很多用户所认可,属于 " 用了就回不去 " 的刚需功能,使用频率可能比车里的冰箱、彩电还要高。在最近发布的某新车评论区里,还有网友评论道:这车挺好,只可惜没有前备箱。属于车企的 " 前备箱战事 ",才刚刚拉开序幕,但这场战事的结局已经确定:前备箱,必然成为纯电动汽车不可或缺的标配。或许再过一些年,会有小朋友在参观汽车博物馆时,指着展台上的燃油车,天真又惊奇地说:原来从前的车,前面是装不下箱子的呀。林长波:东风柳汽进入 " 战时状态 "暂停纯电!保时捷重大反思冯擎峰:为什么资本不再投汽车女车主胜诉后,特斯拉再次被告点击阅读原文报名▼