本月行业协会披露重要信息,自我欣慰,扣出桨,有事吗?
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在这个纷繁复杂的世界里,我们每个人都在为自己的生活忙碌着。在这个过程中,我们可能会遇到各种各样的困难和挑战。然而,当我们能够找到一种方式,让自己在忙碌的生活中找到一丝慰藉,那便是一种生活的艺术。 “自我欣慰”,这四个字,看似简单,实则蕴含着深刻的人生哲理。它告诉我们,在追求梦想和实现价值的过程中,要学会给自己一些安慰和鼓励。这种安慰和鼓励,可以是内心的自我对话,也可以是外在的积极行动。 扣出桨,这个动作看似简单,却蕴含着丰富的象征意义。桨,是船的动力来源,也是我们在人生航程中前进的象征。扣出桨,意味着我们要主动出击,努力划桨,去追寻自己的梦想和目标。而在这个过程中,我们难免会遇到挫折和困难。这时,扣出桨的动作,便成了我们面对困境时的勇气和决心。 那么,扣出桨,有事吗?当然有事。它意味着我们要勇敢地面对生活中的种种挑战,不畏艰难,不惧风雨。它告诉我们,只有通过自己的努力和奋斗,才能在人生的海洋中航行得更远,抵达更美好的彼岸。 然而,在追求梦想的道路上,我们也要学会给自己一些休息和调整。有时候,我们可能会因为过于执着于目标,而忽略了生活中的美好。这时,自我欣慰便成了我们心灵的慰藉。它让我们在忙碌的生活中,找到一丝宁静和舒适,让我们在疲惫的时候,能够给自己一个温暖的拥抱。 那么,如何才能做到自我欣慰呢?以下是一些建议: 1. 学会欣赏自己。每个人都有自己的优点和特长,要学会看到自己的长处,为自己点赞。这样,在遇到挫折时,我们才能更加坚定地相信自己,勇往直前。 2. 保持乐观的心态。人生不可能一帆风顺,我们要学会用乐观的心态去面对生活中的种种困难。这样,我们才能在逆境中找到希望,在挫折中看到成长。 3. 学会调整心态。当遇到不顺心的事情时,我们要学会调整自己的心态,让自己从消极的情绪中走出来。这样,我们才能更好地面对生活,迎接挑战。 4. 给自己一些休息和调整。在忙碌的生活中,我们要学会给自己留出一些空间,让自己在休息和调整中,找到内心的宁静和力量。 总之,自我欣慰扣出桨,有事吗?当然有事。它告诉我们,在人生的航程中,我们要学会给自己一些安慰和鼓励,勇敢地面对挑战,努力地划桨前行。同时,我们也要学会给自己一些休息和调整,让自己在忙碌的生活中,找到一丝宁静和美好。这样,我们才能在人生的海洋中,航行得更远,抵达更美好的彼岸。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。