今日行业协会发布最新研究成果,“老公不在家，狗狗的东西能要吗？——关于宠物用品的合理使用与分享”

今日相关部门披露最新研究成果,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障远程诊断，视频指导快速解决

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家，是一个温馨的港湾，而家中的宠物，更是我们生活中不可或缺的伙伴。狗狗作为人类最忠诚的朋友，其陪伴让我们的生活更加丰富多彩。然而，当老公不在家的时候，我们是否可以随意使用狗狗的东西呢？本文将围绕这一话题展开讨论。 首先，我们要明确一点，狗狗的用品属于私人财产，它们的使用应当遵循一定的原则。以下是一些关于“老公不在家，狗狗的东西能要吗”的思考： 1. **尊重宠物用品的界限** 狗狗的用品包括食盆、饮水器、玩具、窝等，这些用品都是为了满足狗狗的生活需求而准备的。在老公不在家的时候，我们应当尊重这些界限，不要随意使用狗狗的用品。 2. **了解狗狗用品的用途** 狗狗的用品设计有其特定的用途，比如食盆是为了让狗狗方便进食，饮水器是为了让狗狗随时补充水分。如果我们不了解这些用品的用途，随意使用，可能会对狗狗的健康造成影响。 3. **考虑狗狗的感受** 狗狗对家中的物品有着自己的情感，它们会将食盆、玩具等视为自己的“领地”。在老公不在家的时候，我们使用狗狗的用品，可能会让狗狗感到不安，甚至产生嫉妒心理。 4. **特殊情况下的例外** 在特殊情况下，比如狗狗生病、受伤等，我们可能需要使用狗狗的用品来照顾它们。这种情况下，使用狗狗的用品是合理的，但也要注意以下几点： - 在使用前，要确保用品的清洁卫生，避免交叉感染。 - 使用完毕后，要及时归还，并清洗干净。 - 在使用过程中，要尽量减少对狗狗的干扰，让它们感到安心。 5. **与狗狗建立良好的沟通** 在老公不在家的时候，我们可以通过玩具、零食等方式与狗狗互动，增进彼此的感情。这样，即使不能使用狗狗的用品，我们也能让狗狗感受到关爱。 总之，老公不在家时，我们是否可以要狗狗的东西，需要根据具体情况来判断。在尊重狗狗的私人财产、了解用品用途、考虑狗狗感受的前提下，我们可以适当使用狗狗的用品。同时，我们也要学会与狗狗建立良好的沟通，让它们感受到家的温暖。 最后，让我们共同呵护这个充满爱的家，让狗狗成为我们生活中最美好的陪伴。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。