昨日行业协会传递行业新动态,无人区码与一码的区别：揭秘两者在应用场景与功能上的差异

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可视化故障排除专线，实时监测数据:昨日研究机构发布行业成果,无人区码与一码的区别：揭秘两者在应用场景与功能上的差异

在数字化时代，无人区码和一码作为两种常见的二维码技术，广泛应用于各个领域。它们在形式上相似，但实际应用场景和功能上却有着显著的差异。本文将深入解析无人区码与一码的区别，帮助读者更好地了解这两种技术。 一、无人区码与一码的定义 1. 无人区码 无人区码，又称无码，是一种无需网络连接即可读取的二维码。它通过将信息直接嵌入到二维码中，使得用户无需连接互联网即可获取相关信息。无人区码广泛应用于产品追溯、门票验证、身份识别等领域。 2. 一码 一码，即一维码，是一种只有一条黑白相间的条形码。一码的信息容量较小，一般只能存储数字和字母信息。一码在商品条形码、图书条形码、快递单号等领域得到广泛应用。 二、无人区码与一码的区别 1. 信息容量 无人区码具有较大的信息容量，可以存储大量的文字、图片、音频、视频等多种类型的信息。而一码的信息容量较小，只能存储数字和字母信息。 2. 应用场景 无人区码的应用场景较为广泛，如产品追溯、门票验证、身份识别、数据采集等。一码则主要用于商品条形码、图书条形码、快递单号等场景。 3. 读取方式 无人区码的读取方式较为灵活，用户可以通过手机摄像头扫描二维码，无需连接网络即可获取信息。一码的读取方式较为单一，一般需要通过条形码扫描枪读取信息。 4. 安全性 无人区码在安全性方面具有优势。由于信息直接嵌入到二维码中，不易被篡改。而一码的信息存储在数据库中，存在一定的安全风险。 5. 成本 无人区码的制作成本较高，需要使用专业的二维码生成软件和设备。一码的制作成本较低，只需使用条形码生成软件即可。 三、总结 无人区码与一码在信息容量、应用场景、读取方式、安全性和成本等方面存在明显差异。在实际应用中，应根据具体需求选择合适的技术。无人区码在信息容量、安全性方面具有优势，适用于需要存储大量信息、安全性要求较高的场景。一码在成本、读取方式方面具有优势，适用于信息容量较小、读取方式简单的场景。 总之，了解无人区码与一码的区别，有助于我们更好地应用这两种技术，为数字化时代的发展贡献力量。

快科技 9 月 3 日消息，近日，宝马更新产品路线图，计划在 2028 年推出氢燃料驱动版的全新一代 X5。新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车，基于 iX5 Hydrogen 氢燃料电池概念车打造，但采用更多新技术，更加先进。宝马透露，其将搭载第三代氢燃料电池系统，相比 iX5 Hydrogen 的系统体积缩小约 25%，更好地集成到多种平台，且能提供更高功率的动力输出。值得一提的是，宝马一直与丰田在氢能源领域保持合作关系。2010 年宝马的初代 Hydrogen 系统完全借鉴丰田技术，第二代 Hydrogen 系统则搭载在了 iX5 概念车上，而第三代 Hydrogen 电池系统则由宝马和丰田联合开发。宝马集团氢能源电池车副总裁 Michael Rath 表示，双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域，氢气罐则由宝马自主研发，双方将推动下一代相关技术的升级。此番双方合作关系升级后，旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本，还将共同建设氢燃料加气站，以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。宝马此前还曾表示，两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车，但未具体说明类型。目前宝马已在德国慕尼黑、奥地利施泰尔启动了氢燃料 X5 的研发工作，计划在 2026 年 5 月开始新增量产设备，并在 2028 年正式量产。最后简单了解下宝马已经推出的的 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV。该车基于普通版的宝马 X5 打造而来，采用了全新的底盘用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐，这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方，可承载最多 16 磅（7.2 千克）的氢气。