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随着科技的飞速发展，智能驾驶技术已经成为汽车行业的热点。在我国，日产汽车公司凭借其先进的技术和丰富的经验，在无人区一线、二线、三线地区开展了HAV（Highway Autonomous Vehicle，高速公路自动驾驶汽车）项目，致力于推动我国智能驾驶技术的发展。本文将带您深入了解日产无人区一线、二线、三线HAV项目，探寻未来智能驾驶的先锋力量。 一、日产无人区一线HAV项目 日产无人区一线HAV项目是在我国青海省格尔木市开展的。该项目旨在通过在无人区进行自动驾驶测试，验证日产智能驾驶技术的稳定性和可靠性。在格尔木市的无人区，日产汽车配备了先进的传感器、雷达和摄像头等设备，实现了对周围环境的精准感知。此外，项目还采用了高精度的地图和定位技术，确保车辆在复杂路况下安全行驶。 二、日产无人区二线HAV项目 日产无人区二线HAV项目是在我国新疆维吾尔自治区开展的。该项目以乌鲁木齐至喀什的高速公路为测试场地，旨在验证日产智能驾驶技术在长途高速行驶中的表现。在新疆的无人区，日产汽车在极端天气和复杂路况下进行了多次测试，证明了其智能驾驶技术的适应性和可靠性。 三、日产无人区三线HAV项目 日产无人区三线HAV项目是在我国内蒙古自治区开展的。该项目以包头至呼伦贝尔的高速公路为测试场地，旨在验证日产智能驾驶技术在北方严寒环境下的表现。在内蒙古的无人区，日产汽车在零下30摄氏度的低温环境下进行了多次测试，证明了其智能驾驶技术的抗寒性能。 四、HAV项目的意义 日产无人区一线、二线、三线HAV项目不仅有助于推动我国智能驾驶技术的发展，还具有以下重要意义： 1. 提升交通安全：通过HAV项目，可以降低交通事故的发生率，保障人民群众的生命财产安全。 2. 促进汽车产业升级：HAV项目有助于推动我国汽车产业向智能化、网联化方向发展，提高我国汽车产业的竞争力。 3. 推动科技创新：HAV项目涉及众多前沿技术，如传感器、雷达、摄像头、地图等，有助于推动我国科技创新。 4. 服务国家战略：HAV项目符合我国“智能网联汽车产业发展规划”，有助于推动我国智能网联汽车产业的发展。 总之，日产无人区一线、二线、三线HAV项目是我国智能驾驶技术发展的重要里程碑。在未来的发展中，日产汽车将继续努力，为我国智能驾驶技术的普及和应用贡献力量。让我们共同期待，在不久的将来，HAV项目将引领我国智能驾驶技术走向世界舞台。

9 月 28 日，智新科技股份有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员调整的决定：聂春飞不再担任智新科技股份有限公司党委书记、党委委员、董事长、董事职务，另有任用；崔志锋任智新科技股份有限公司党委委员、党委书记、董事、董事长、总经理。相关职务任免，按有关法定程序办理。资料显示，智新科技股份有限公司成立于 2019 年 9 月，经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件零售、汽车零配件批发等，是东风汽车集团旗下子公司，东风汽车集团股份有限公司持股 93%，东风鸿泰控股集团有限公司和武汉经开金融发展有限公司持股 7%。据了解，聂春飞已调任东风有限副总裁兼东风日产总经理助理，东风日产销售公司主要领导也将有所调整。资料显示，聂春飞曾在东风日产采购总部担任副总部长，并于 2025 年主导多项新能源汽车战略项目，后前往武汉任智新科技股份有限公司党委书记、副总经理，今年 1 月出任智新科技董事长、党委书记。此前，2025 年 7 月22 日，东风汽车集团有限公司召开领导班子扩大会，通报中央组织部有关决定：周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。据了解，周锋升任东风汽车集团有限公司副总经理之前，其是东风有限执行副总裁以及东风日产副总经理。今年上半年，东风日产推出了日产 N7，取得了阶段性成功，其售价区间为 11.99-14.99万元，搭载高通骁龙 8295P 芯片支持的 NISSAN OS 车机系统，并接入 DeepSeek-R1 大模型，采用 Momenta 高阶智驾辅助系统及英伟达 Orin 智驾芯片，基于端到端大模型可实现高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA、全场景智能泊车，人车交互相比于现有产品获得很大的提升。动力方面，日产 N7 全系搭载单电机，最大功率分别为 160 千瓦和 200 千瓦，提供容量为 58 千瓦时和 73 千瓦时的磷酸铁锂电池，可选续航里程有 510 公里、525 公里、540 公里、625 公里以及 635 公里。数据显示，今年 8 月日产 N7 销量为 10148 辆，这是其上市以来首次月销过万，在日产品牌中排名第二，仅次于轩逸，成为东风日产新爆款车型。除了日产 N7 外，东风日产还将推出日产 N6，基于东风日产天演架构下打造的首款插混车型，也是继日产 N7 发布的第二款新能源轿车，定位插混中型车，预计将在 2025 广州车展上发布，最快有望年内上市。燃油车方面，天籁 PLUS 将于四季度上市，与华为合作，搭载HarmonySpace 5 智能座舱和 HUAWEI SOUND 音响系统，官方称之为 "全球首个鸿蒙座舱燃油车"。全新轩逸也已经申报，将于明年一季度上市，动力搭载 1.6L 自然吸气发动机。崔志峰是汽车行业的 " 老兵 "，但网上鲜少有资料披露崔志锋的年龄、教育背景、职业履历等个人信息。崔志峰更多与汽车零部件事业打交道，早期多年在东风本田体系工作，此前曾担任东风本田汽车有限公司动力总成工厂厂长，2021 年 3 月升任东风本田汽车零部件有限公司副总经理、党委书记，后执掌东风本田发动机公司，此后又接替郑纯楷出任东风本田发动机董事长。2024 年底，崔志峰调任总部，出任东风汽车集团制造管理部（安全环保部）副总经理及东风汽车集团股份有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台