今日行业报告发布行业新变化,“我把英语老师抄了一遍视频：一场别开生面的教学革命”

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在数字化时代，教育方式也在不断地变革。近日，一位学生大胆地将英语老师的课堂视频进行复制，引发了网友们的广泛关注。这位学生的行为，不仅展示了他对英语学习的热爱，更体现了教育领域的一次创新尝试。 这位学生名叫小明，他是一位热爱英语的初中生。在一次英语课堂上，他的英语老师用生动有趣的方式讲解了英语语法。小明被老师的讲解深深吸引，觉得这种教学方式非常有助于理解英语知识。于是，他突发奇想，决定将老师的课堂视频进行复制，以便自己课后反复观看，加深印象。 小明将视频上传到网络后，引起了网友们的热议。有人赞扬他的创意，认为这是一种很好的学习方式；也有人质疑他的行为，担心这会侵犯老师的版权。面对争议，小明表示：“我只是想通过这种方式，让更多的人了解这种有趣的教学方法，提高英语学习兴趣。” 事实上，小明并非第一个尝试将课堂视频进行复制的学生。近年来，随着网络技术的不断发展，越来越多的学生开始利用网络资源进行自主学习。他们通过观看优秀教师的课堂视频，学习到更多的知识，提高自己的学习成绩。这种做法在一定程度上推动了教育领域的变革。 首先，这种做法有助于提高学生的学习兴趣。传统的教学模式往往以教师为中心，学生被动接受知识。而通过观看课堂视频，学生可以自主选择学习内容，提高学习积极性。正如小明所说：“我喜欢这种教学方式，因为它让我觉得学习英语变得很有趣。” 其次，这种做法有助于拓宽学生的知识面。网络上的课堂视频涵盖了各个学科，学生可以随时随地学习到更多的知识。这对于那些地处偏远地区、教育资源匮乏的学生来说，无疑是一种福音。 然而，这种做法也存在一定的风险。首先，未经授权复制课堂视频可能会侵犯老师的版权。其次，过度依赖网络资源可能导致学生忽视课堂学习，影响教学质量。因此，在借鉴这种做法时，我们应注重以下几点： 1. 尊重知识产权，未经授权不得复制课堂视频。 2. 合理利用网络资源，将课堂学习与自主学习相结合。 3. 注重课堂氛围，积极参与课堂互动，提高学习效果。 总之，小明将英语老师课堂视频进行复制的行为，为我们提供了一种新的学习思路。在数字化时代，我们应该充分利用网络资源，推动教育领域的创新与发展。同时，我们也要关注这种做法可能带来的风险，确保教育事业的健康发展。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。