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德国之声（Deutsche Welle，简称DW）作为德国最大的国际广播机构，在全球范围内拥有广泛的听众群体。DW提供多语种新闻服务，其中亚洲版和欧洲版是两个重要的分支。尽管两者都秉承了DW的宗旨，即提供客观、公正的新闻报道，但在内容选择、报道风格以及目标受众等方面，亚洲版与欧洲版存在一定的差异。 ### 内容选择 DW亚洲版和欧洲版在内容选择上有所不同，这主要源于它们各自的目标受众和地域背景。 **亚洲版**主要针对亚洲地区的听众，因此在内容上更加注重与亚洲相关的新闻事件。这包括但不限于亚洲各国的政治、经济、文化、科技等领域的发展动态。亚洲版还会关注亚洲地区特有的社会问题，如人口老龄化、环境污染、宗教冲突等。此外，亚洲版还会对国际新闻进行解读，帮助听众了解全球形势对亚洲的影响。 **欧洲版**则更侧重于欧洲地区的新闻事件，包括欧洲各国政治、经济、文化等方面的报道。欧洲版还会关注欧洲一体化进程、欧洲安全政策以及欧洲在国际事务中的作用。此外，欧洲版也会关注全球性议题，如气候变化、全球卫生危机等，但重点在于这些议题如何影响欧洲。 ### 报道风格 在报道风格上，DW亚洲版和欧洲版也有所不同。 **亚洲版**在报道时更注重细节，力求全面、客观地呈现新闻事件。亚洲版在报道政治事件时，会关注各方立场，避免偏颇。同时，亚洲版还会运用丰富的案例和故事，使报道更具可读性和感染力。 **欧洲版**则更注重宏观分析，强调新闻事件背后的深层原因和影响。欧洲版在报道时，会运用数据、图表等手段，使报道更具说服力。此外，欧洲版还会邀请专家学者进行评论，为听众提供多角度的解读。 ### 目标受众 DW亚洲版和欧洲版的目标受众也有所不同。 **亚洲版**的目标受众主要是亚洲地区的听众，包括亚洲各国政府官员、企业高管、学者、媒体从业者等。亚洲版旨在为这些受众提供有价值的信息，帮助他们了解全球形势和亚洲地区的发展趋势。 **欧洲版**的目标受众则更广泛，包括欧洲各国民众、国际事务研究者、媒体从业者等。欧洲版旨在为这些受众提供全面、客观的欧洲新闻，帮助他们了解欧洲在国际事务中的作用。 ### 总结 总之，DW亚洲版和欧洲版在内容选择、报道风格以及目标受众等方面存在一定的差异。这些差异源于它们各自的目标受众和地域背景。尽管如此，两者都秉承了DW的宗旨，即提供客观、公正的新闻报道，为全球听众提供有价值的信息。

9 月 28 日，智新科技股份有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员调整的决定：聂春飞不再担任智新科技股份有限公司党委书记、党委委员、董事长、董事职务，另有任用；崔志锋任智新科技股份有限公司党委委员、党委书记、董事、董事长、总经理。相关职务任免，按有关法定程序办理。资料显示，智新科技股份有限公司成立于 2019 年 9 月，经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件零售、汽车零配件批发等，是东风汽车集团旗下子公司，东风汽车集团股份有限公司持股 93%，东风鸿泰控股集团有限公司和武汉经开金融发展有限公司持股 7%。据了解，聂春飞已调任东风有限副总裁兼东风日产总经理助理，东风日产销售公司主要领导也将有所调整。资料显示，聂春飞曾在东风日产采购总部担任副总部长，并于 2025 年主导多项新能源汽车战略项目，后前往武汉任智新科技股份有限公司党委书记、副总经理，今年 1 月出任智新科技董事长、党委书记。此前，2025 年 7 月22 日，东风汽车集团有限公司召开领导班子扩大会，通报中央组织部有关决定：周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。据了解，周锋升任东风汽车集团有限公司副总经理之前，其是东风有限执行副总裁以及东风日产副总经理。今年上半年，东风日产推出了日产 N7，取得了阶段性成功，其售价区间为 11.99-14.99万元，搭载高通骁龙 8295P 芯片支持的 NISSAN OS 车机系统，并接入 DeepSeek-R1 大模型，采用 Momenta 高阶智驾辅助系统及英伟达 Orin 智驾芯片，基于端到端大模型可实现高速领航 NOA、城市记忆领航 NOA、全场景智能泊车，人车交互相比于现有产品获得很大的提升。动力方面，日产 N7 全系搭载单电机，最大功率分别为 160 千瓦和 200 千瓦，提供容量为 58 千瓦时和 73 千瓦时的磷酸铁锂电池，可选续航里程有 510 公里、525 公里、540 公里、625 公里以及 635 公里。数据显示，今年 8 月日产 N7 销量为 10148 辆，这是其上市以来首次月销过万，在日产品牌中排名第二，仅次于轩逸，成为东风日产新爆款车型。除了日产 N7 外，东风日产还将推出日产 N6，基于东风日产天演架构下打造的首款插混车型，也是继日产 N7 发布的第二款新能源轿车，定位插混中型车，预计将在 2025 广州车展上发布，最快有望年内上市。燃油车方面，天籁 PLUS 将于四季度上市，与华为合作，搭载HarmonySpace 5 智能座舱和 HUAWEI SOUND 音响系统，官方称之为 "全球首个鸿蒙座舱燃油车"。全新轩逸也已经申报，将于明年一季度上市，动力搭载 1.6L 自然吸气发动机。崔志峰是汽车行业的 " 老兵 "，但网上鲜少有资料披露崔志锋的年龄、教育背景、职业履历等个人信息。崔志峰更多与汽车零部件事业打交道，早期多年在东风本田体系工作，此前曾担任东风本田汽车有限公司动力总成工厂厂长，2021 年 3 月升任东风本田汽车零部件有限公司副总经理、党委书记，后执掌东风本田发动机公司，此后又接替郑纯楷出任东风本田发动机董事长。2024 年底，崔志峰调任总部，出任东风汽车集团制造管理部（安全环保部）副总经理及东风汽车集团股份有限公司制造管理部（安全环保部）副总经理。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台