昨日行业协会公开最新政策,双指探洞：一场奇妙的探险之旅

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在我国广袤的山水之间，隐藏着无数神秘莫测的洞穴。这些洞穴如同大自然的秘密花园，吸引着无数探险者前来一探究竟。而我，也有幸体验了一次双指探洞的奇妙之旅。 那天，阳光明媚，我和几位好友相约来到了一处名为“幽谷探秘”的洞穴。听说这个洞穴深不可测，里面充满了未知的惊喜。我们带着兴奋和好奇，踏上了探险之旅。 洞穴的入口位于一片幽静的山谷中，一条蜿蜒的小溪从洞口流出，清澈见底。我们沿着溪水一路前行，不久便来到了洞口。洞口不大，仅能容纳一人通过。我们小心翼翼地钻了进去，一股凉意扑面而来，仿佛置身于另一个世界。 洞穴内部昏暗潮湿，四周布满了钟乳石和石笋。我们用手电筒照亮前方，小心翼翼地向前走去。洞内空气清新，弥漫着泥土和植物的气息。偶尔，还能听到远处传来的滴水声，宛如天籁之音。 在探险过程中，我们遇到了许多奇特的景象。有的钟乳石形态各异，有的石笋如同仙子起舞，还有的钟乳石上长满了青苔，宛如一幅幅精美的画卷。我们不禁感叹大自然的鬼斧神工，为之心生敬畏。 随着深入洞穴，我们逐渐感受到了一种神秘的力量。仿佛有一种无形的力量在引导我们前行。我们沿着洞穴的走势，一步步向前。突然，我们发现了一个宽敞的洞穴大厅。大厅内钟乳石林立，犹如一座石林迷宫。我们小心翼翼地穿过大厅，来到了一个岔路口。 岔路口有三个方向，我们犹豫了一下，决定分头行动。我选择了左边的通道，而我的好友则选择了右边的通道。我用手电筒照亮前方，只见通道越来越窄，只能容纳一人通过。我深吸一口气，小心翼翼地钻了进去。 通道内昏暗潮湿，空气中弥漫着泥土和霉味。我紧紧握住手中的手电筒，一步一个脚印地向前走去。突然，我感觉到一股凉意从脚底传来，紧接着，我的手指触碰到了一个冰凉的物体。我小心翼翼地用手指去探，发现这是一个洞穴。 我兴奋地告诉我的好友这个发现，他立刻放下手中的背包，跟着我一起进入了这个新的洞穴。这个洞穴比之前的洞穴更为狭窄，我们只能弯着腰，用手电筒照亮前方。在探险过程中，我们遇到了许多奇特的景象，如石钟乳、石笋、石柱等。 经过一番努力，我们终于走出了这个洞穴。当我走出洞穴的那一刻，我感到无比的兴奋和自豪。这次双指探洞的经历，让我深刻体会到了大自然的神奇与伟大。 在这次探险中，我明白了探险的意义。它不仅仅是一次简单的旅行，更是一次心灵的洗礼。在探险的过程中，我们学会了勇敢、团结、坚持和敬畏。这些品质将伴随我们一生，成为我们人生道路上宝贵的财富。 双指探洞，一场奇妙的探险之旅，让我收获了无尽的快乐和感动。我相信，在未来的日子里，我会带着这份勇气和信念，继续探索这个美丽的世界。

    近日，车质网与凯睿赛驰咨询联合发布《2025 年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》。报告显示，本年度新能源汽车三电系统质量表现整体呈现向好趋势，问题数显著减少，但用户抱怨度有所上升；自主品牌在整体质量表现上优于海外品牌，增程式车型在各动力类型中表现最佳。研究还指出，纯电车型用户对续航的关注率和期望值，均与车型尺寸成正相关，经济性成为影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标。    自 2019 年起，凯睿赛驰咨询连续发布年度《中国汽车产品质量表现研究报告（AQR）》，2021 年将新能源汽车设为独立研究板块，并于 2023 年起聚焦三电系统（电池、电机、电控）质量表现。本研究依据大量用户投诉数据与多维质量表现研究体系模型，深入分析用户对三电系统质量的感知和态度，从用户体验端解读质量表现。    本年度调研共覆盖 62 款纯电动、插电混动及增程式车型，涉及 32 个品牌、23 家动力总成供应商和 14 家电池系统供应商。    研究发现，三电系统质量表现持续向好，问题数明显下降，但用户抱怨度有所上升。所有二级维度（续航、充电、电机和能量回收）中，续航问题质量表现最差，但较去年有所改善。其中，" 车辆电池衰减 " 问题数最多，" 剩余续航显示突降 " 的用户抱怨度最高。    华为智能电动、格雷博等国内领先供应商的技术突破，为自主品牌提供了强大的产业链协同优势，推动自主品牌车型三电系统的质量表现整体优于海外品牌，在四个二级维度上均表现更好。具体问题中，海外品牌在车辆电池衰减和剩余电量 / 剩余续航里程显示不准问题上表现更差。    增程式车型在整体质量表现，以及四个二级维度上均表现最优，纯电动车虽然质量有所改善，但依然相对不佳，尤其在 " 剩余电量 / 剩余续航里程显示不准 " 和 " 车辆电池衰减 " 问题显著。插电混动车型发生问题最多的时间段更早，集中在充电时间长和剩余时间预测不准。    研究针对三大集中问题——电池衰减、充电无法充至 100% 和电机异响展开了深入分析。电池衰减问题自购车 3 个月起即开始批量出现，多发生在行驶 20,000-50,000 公里区间，衰减量在 0%-20% 的占比最多。无法充满电的问题主要集中在购车后 3-6 个月，快充场景下故障发生率较高。电机异响则在购车一年内均可能发生，无论新车还是较长里程车型均存在此类问题，其中车辆减速场景下异响出现频率最高，占比 70%。    续航满意度方面，用户对纯电动车型续航的综合满意度为 6.50 分（满分 10 分），夏季续航里程平均完成度为 77.21%，冬季续航里程平均完成度为 64.47%，夏季和冬季续航里程完成度较去年均有提升，自主头部品牌表现较好。    研究还发现，纯电车型用户对续航关注率和期望值，均与车型尺寸成正相关。相较 2024 年，2025 年各尺寸车型续航期望值均有增加，续航关注率变化呈分化趋势。此外，关于性能满意度对推荐意愿的影响研究表明，用户更容易因某方面性能 " 好 " 而推荐品牌，经济性是影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标。