今日监管部门发布重要研究成果,歪歪漫画官方正式进军动漫市场，开启全新篇章

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近年来，随着我国动漫产业的蓬勃发展，越来越多的动漫作品走进了大众的视野。在众多动漫平台中，歪歪漫画凭借其独特的风格和丰富的内容，赢得了广大动漫爱好者的喜爱。如今，歪歪漫画官方正式宣布进军动漫市场，为广大动漫迷们带来更多精彩作品，开启全新篇章。 歪歪漫画，作为一家拥有多年动漫创作经验的平台，一直以来都以原创、优质、多元化的作品著称。此次正式进军动漫市场，歪歪漫画将充分发挥自身优势，为广大动漫爱好者提供更多优质内容。 首先，歪歪漫画在原创方面有着丰富的经验。平台上的作品均由专业团队精心打造，无论是剧情、画面还是角色设定，都极具创意。此次进军动漫市场，歪歪漫画将继续坚持原创精神，为观众带来更多具有独特魅力的作品。 其次，歪歪漫画在作品质量上有着严格把控。平台上的作品均经过层层筛选，确保每一部作品都具备较高的品质。此次进军动漫市场，歪歪漫画将进一步提高作品质量，为观众呈现更多精彩纷呈的动漫作品。 此外，歪歪漫画在多元化方面也具有显著优势。平台上的作品涵盖了奇幻、武侠、科幻、恋爱等多个题材，满足不同观众的口味。此次进军动漫市场，歪歪漫画将继续丰富作品题材，为观众带来更多惊喜。 在进军动漫市场的过程中，歪歪漫画官方将采取以下措施： 1. 拓展合作渠道：与国内外知名动漫制作公司、漫画家、插画师等建立合作关系，共同打造高品质的动漫作品。 2. 提升平台实力：加大投入，优化平台功能，为用户提供更好的观看体验。 3. 深化产业链布局：从动漫制作、发行、衍生品开发等多个环节入手，打造完整的动漫产业链。 4. 举办线上线下活动：定期举办动漫展览、比赛、粉丝见面会等活动，增强用户粘性。 5. 培养动漫人才：与高校、培训机构等合作，培养更多优秀的动漫人才。 歪歪漫画官方进军动漫市场，不仅是对我国动漫产业的积极响应，更是对广大动漫爱好者的承诺。在未来的日子里，歪歪漫画将继续努力，为广大观众带来更多优质、精彩的动漫作品，让更多人感受到动漫的魅力。 总之，歪歪漫画官方正式进军动漫市场，标志着我国动漫产业迈向了一个新的发展阶段。我们有理由相信，在歪歪漫画的带领下，我国动漫产业将迎来更加美好的明天。让我们共同期待歪歪漫画在动漫市场的精彩表现，见证这个全新篇章的开启！

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。