今日行业报告披露研究成果,在茂密丛林中的宁静沉思

今日官方发布新研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化派单系统，精准定位维修需求

庆阳市正宁县、自贡市大安区 ，淮安市淮安区、抚顺市清原满族自治县、无锡市宜兴市、潍坊市潍城区、辽阳市太子河区、鹤壁市山城区、宁夏固原市彭阳县、武汉市东西湖区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、直辖县神农架林区、齐齐哈尔市龙沙区、焦作市温县、牡丹江市海林市、内江市市中区、昭通市巧家县 、合肥市庐阳区、岳阳市华容县、平凉市崇信县、常德市临澧县、南阳市桐柏县、安庆市潜山市、白沙黎族自治县牙叉镇、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、贵阳市开阳县、衢州市柯城区、泰安市岱岳区、宁夏银川市永宁县

近日监测中心公开最新参数,今日相关部门发布新政策通报,在茂密丛林中的宁静沉思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电功能演示热线，专业展示使用技巧

乐山市市中区、临汾市古县 ，万宁市北大镇、昌江黎族自治县乌烈镇、重庆市九龙坡区、河源市和平县、儋州市兰洋镇、菏泽市单县、长治市屯留区、郴州市嘉禾县、开封市鼓楼区、丹东市凤城市、宜春市万载县、济南市天桥区、西安市新城区、内江市威远县、马鞍山市含山县 、烟台市海阳市、榆林市定边县、日照市东港区、清远市清城区、内蒙古赤峰市宁城县、广西桂林市荔浦市、金华市义乌市、南平市延平区、广西柳州市三江侗族自治县、台州市临海市、晋城市沁水县、淮北市相山区、昌江黎族自治县海尾镇、洛阳市宜阳县

全球服务区域: 遵义市仁怀市、大连市旅顺口区 、东莞市高埗镇、安康市镇坪县、镇江市丹徒区、南充市仪陇县、吕梁市石楼县、眉山市仁寿县、枣庄市薛城区、荆州市监利市、岳阳市平江县、甘南临潭县、定安县龙湖镇、长治市沁县、上海市松江区、佳木斯市富锦市、三明市三元区 、铜川市王益区、漳州市漳浦县、汉中市城固县、德阳市绵竹市、新余市分宜县

本月官方渠道传达政策动向,本月行业协会披露重要信息,在茂密丛林中的宁静沉思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化监督平台，智能优化服务质量

全国服务区域: 枣庄市山亭区、黔西南贞丰县 、鄂州市鄂城区、荆州市松滋市、海口市龙华区、烟台市蓬莱区、聊城市东阿县、渭南市富平县、丽水市缙云县、金华市浦江县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、资阳市安岳县、铁岭市昌图县、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗、岳阳市临湘市、济南市历下区、陇南市成县 、黄冈市团风县、杭州市富阳区、绵阳市梓潼县、上海市浦东新区、锦州市凌河区、随州市随县、淄博市周村区、亳州市谯城区、金华市东阳市、赣州市瑞金市、西安市高陵区、宁夏银川市永宁县、随州市随县、文昌市昌洒镇、三明市尤溪县、黄石市阳新县、黔南平塘县、景德镇市昌江区、嘉峪关市文殊镇、吉安市万安县、铁岭市调兵山市、汉中市留坝县、厦门市集美区、珠海市香洲区

本周数据平台近期数据平台透露新政策:本月行业报告更新行业变化,在茂密丛林中的宁静沉思

在广袤无垠的自然世界中，有一片神秘的茂密丛林，它隐藏在群山之间，仿佛是时间的秘密花园。这里，阳光透过树叶的缝隙洒下斑驳的光影，微风轻拂，鸟鸣声声，构成了一幅和谐的自然画卷。而在这个宁静的角落，有一个年轻人，把头埋在茂密的丛林中，开始了他的沉思之旅。 这片丛林，是年轻人在都市生活中久违的宁静之地。在这个快节奏的时代，人们似乎总是被各种压力和烦恼所困扰，而丛林则成为了他心灵的避风港。他选择把头埋在丛林中，不仅仅是为了躲避尘世的喧嚣，更是为了寻找内心的宁静。 当他把头埋在茂密的丛林中，他仿佛能感受到大地的呼吸，听到树叶的低语。他的思绪随着微风飘散，回忆起儿时的快乐时光，那些无忧无虑的日子仿佛就在眼前。他开始反思自己的人生，思考着未来的道路。 在这片丛林中，他看到了生命的顽强。那些在风雨中摇曳的树木，那些在石缝中顽强生长的野草，都让他感受到了生命的力量。它们在恶劣的环境中生存，却依然展现出生命的活力。这让他意识到，无论生活给予我们多少挑战，我们都应该像这些生命一样，坚韧不拔，勇往直前。 把头埋在丛林中，他开始思考人与自然的关系。在这个高度工业化的时代，人类似乎已经忘记了自然的重要性。我们过度开发资源，破坏生态环境，最终只会自食其果。他意识到，人类应该尊重自然，与自然和谐共生。只有这样，我们才能拥有一个美好的未来。 在沉思的过程中，他渐渐明白了人生的真谛。人生就像一场旅行，我们都在寻找自己的方向。在这个过程中，我们会遇到各种困难和挑战，但只要我们坚定信念，勇往直前，就一定能够找到属于自己的道路。把头埋在丛林中，他感受到了内心的平静，也找到了前进的动力。 随着时间的推移，他渐渐从沉思中醒来。他抬起头，望着那片茂密的丛林，心中充满了感激。感谢这片丛林给了他一个宁静的角落，让他找到了内心的平静。他决定把这份感悟带回城市，与更多的人分享。 从此，他开始关注环保，倡导绿色生活。他用自己的行动，影响身边的人，让更多的人意识到自然的重要性。他把头埋在茂密的丛林中的那段经历，成为了他人生中最宝贵的财富。 在这个充满挑战和机遇的时代，让我们把头埋在茂密的丛林中，寻找内心的宁静，感悟生命的真谛，携手共创美好未来。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。