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在全球化的大背景下，不同地区的尺码标准差异成为了消费者在购买服装时必须面对的问题。其中，亚洲尺码与欧洲尺码之间的差异尤为明显。本文将详细解析亚洲尺码与欧洲尺码的区别，并提供选购指南，帮助消费者更好地选购服装。 一、亚洲尺码与欧洲尺码的区别 1. 尺码体系不同 亚洲尺码和欧洲尺码在尺码体系上存在差异。亚洲尺码通常以厘米为单位，而欧洲尺码则以英寸为单位。例如，亚洲尺码的160/84A，表示胸围84厘米，腰围64厘米；而欧洲尺码的36/86，表示胸围86厘米，腰围68厘米。 2. 尺码范围不同 亚洲尺码和欧洲尺码在尺码范围上也有所不同。亚洲尺码通常较小，适合亚洲人的身材特点；而欧洲尺码则相对较大，适合欧洲人的身材特点。以胸围为例，亚洲尺码的胸围范围一般在70-96厘米之间，而欧洲尺码的胸围范围一般在80-120厘米之间。 3. 尺码标注不同 亚洲尺码和欧洲尺码在标注方式上也有所区别。亚洲尺码通常采用数字和字母的组合，如160/84A；而欧洲尺码则采用数字和字母的组合，如36/86。此外，部分欧洲品牌还会在尺码标注中添加“S”、“M”、“L”等字母，表示不同尺码的宽松程度。 二、选购指南 1. 了解自身身材 在选购服装时，首先要了解自己的身材特点，如身高、胸围、腰围、臀围等。根据自身身材选择合适的尺码，避免过紧或过松。 2. 关注尺码对照表 不同品牌、不同地区的尺码标准可能存在差异。在选购服装时，可以关注品牌提供的尺码对照表，了解亚洲尺码与欧洲尺码之间的换算关系。 3. 尝试试穿 在购买服装时，最好能亲自试穿。试穿时，注意服装的合身程度、舒适度以及活动自由度。如果条件不允许，可以请朋友帮忙试穿，或在线咨询客服。 4. 选择合适面料 亚洲尺码和欧洲尺码在面料选择上也有所不同。亚洲尺码的服装通常面料较薄，适合夏季穿着；而欧洲尺码的服装面料较厚，适合冬季穿着。 5. 注意品牌特点 不同品牌的尺码标准可能存在差异。在选购服装时，要关注品牌的特点，如宽松、修身等，选择适合自己的款式。 总之，亚洲尺码与欧洲尺码在尺码体系、尺码范围和尺码标注等方面存在差异。在选购服装时，消费者要了解自身身材、关注尺码对照表、尝试试穿、选择合适面料和注意品牌特点，以便选购到合身的服装。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。