本月行业协会披露重大成果,刘亦菲性感造型引热议：太紧的服装设计，竟让粉丝担心会“夹断”

昨日行业协会传递重大研究成果,985管培生每天“拧螺丝”12小时？五菱回应秋招争议,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电24小时服务热线，紧急故障优先处理

楚雄永仁县、重庆市九龙坡区 ，澄迈县永发镇、自贡市富顺县、内蒙古通辽市奈曼旗、日照市莒县、吉安市井冈山市、鞍山市台安县、阜阳市颍泉区、内蒙古通辽市科尔沁区、衡阳市蒸湘区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗、商丘市睢县、常州市新北区、乐东黎族自治县利国镇、湘西州龙山县、红河绿春县 、广西梧州市岑溪市、宿州市埇桥区、济宁市兖州区、安康市宁陕县、阜阳市阜南县、江门市新会区、内蒙古赤峰市元宝山区、梅州市梅江区、温州市平阳县、广州市增城区、梅州市平远县、汕头市濠江区

专家远程指导热线，多终端,今日官方传递行业新研究成果,刘亦菲性感造型引热议：太紧的服装设计，竟让粉丝担心会“夹断”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用咨询专线，专业指导日常维护

无锡市江阴市、东莞市麻涌镇 ，乐东黎族自治县莺歌海镇、无锡市惠山区、抚州市资溪县、南阳市镇平县、巴中市通江县、安阳市北关区、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、西宁市城东区、铜仁市沿河土家族自治县、肇庆市德庆县、绵阳市游仙区、万宁市山根镇、佛山市高明区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、朔州市平鲁区 、咸阳市兴平市、龙岩市长汀县、商丘市宁陵县、揭阳市普宁市、南充市西充县、蚌埠市龙子湖区、哈尔滨市宾县、成都市简阳市、朔州市平鲁区、天水市张家川回族自治县、深圳市龙岗区、枣庄市台儿庄区、岳阳市岳阳楼区、榆林市子洲县

全球服务区域: 绵阳市江油市、宁波市鄞州区 、嘉兴市海宁市、泉州市永春县、昌江黎族自治县叉河镇、牡丹江市西安区、菏泽市东明县、重庆市丰都县、临沂市莒南县、岳阳市岳阳楼区、天水市武山县、汉中市镇巴县、黄石市下陆区、绍兴市越城区、平凉市崇信县、白沙黎族自治县青松乡、云浮市云城区 、湛江市遂溪县、朔州市平鲁区、宜宾市高县、潍坊市青州市、鸡西市鸡东县

刚刚应急团队公布处置方案,今日行业报告披露新成果,刘亦菲性感造型引热议：太紧的服装设计，竟让粉丝担心会“夹断”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业家电维修客服，一对一解决问题

全国服务区域: 昆明市五华区、上饶市弋阳县 、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、甘南夏河县、宣城市旌德县、佳木斯市桦川县、淄博市高青县、枣庄市薛城区、定安县雷鸣镇、广西百色市德保县、齐齐哈尔市铁锋区、海东市民和回族土族自治县、鞍山市海城市、湛江市廉江市、荆州市洪湖市、丽水市青田县、哈尔滨市香坊区 、铜川市王益区、宁夏固原市西吉县、台州市路桥区、海北祁连县、凉山会理市、伊春市铁力市、无锡市惠山区、广西桂林市秀峰区、酒泉市玉门市、岳阳市临湘市、烟台市莱州市、潍坊市诸城市、成都市都江堰市、六安市霍山县、泉州市泉港区、周口市太康县、信阳市平桥区、广西柳州市柳江区、内蒙古乌兰察布市化德县、德州市禹城市、东营市东营区、淮安市洪泽区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、黔南瓮安县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日官方渠道发布研究成果,刘亦菲性感造型引热议：太紧的服装设计，竟让粉丝担心会“夹断”

近日，娱乐圈女神刘亦菲的一组性感造型在网络上引发了热议。照片中，她身穿一件紧身的服装，完美展现了曼妙的身姿，但同时也引发了网友们的担忧：这身衣服是否过于紧绷，会不会对刘亦菲的身体造成伤害呢？ 据悉，刘亦菲此次的造型是为了参加某时尚活动，服装设计师特意为她量身定制了一款性感又不失高雅的服装。这件服装采用了精致的剪裁和独特的材质，使得刘亦菲在镜头前显得更加妩媚动人。然而，紧身的服装设计却让许多网友开始担忧。 有网友表示：“刘亦菲身材这么好，这身衣服真是太紧了，会不会让她感到不舒服？”更有网友调侃道：“这衣服看起来像是量身定做的，但也不至于紧到要‘夹断’了吧？” 事实上，刘亦菲在娱乐圈中一直以优雅、清新的形象示人，此次的性感造型让她颠覆了大家以往的认知。虽然紧身的服装让她的身材更加凸显，但也引发了大家对健康问题的关注。 对此，有专家表示，适当的紧身服装可以展现一个人的身材线条，但如果过于紧身，可能会对身体造成一定的不适。长时间穿着过于紧身的服装，容易导致血液循环不畅，甚至引发呼吸困难等问题。 然而，对于刘亦菲这样的明星来说，为了保持良好的形象，偶尔尝试一些性感造型也是无可厚非的。毕竟，明星的生活和普通人不同，他们需要不断地在镜头前展示自己最好的一面。 值得一提的是，刘亦菲在拍摄这组照片时，并没有表现出任何不适。相反，她自信地面对镜头，展示出了自己的魅力。这也让许多网友对她表示赞赏，认为她敢于尝试，勇于突破。 总的来说，刘亦菲此次的性感造型虽然引发了一些争议，但也让更多人看到了她多面的性格。而对于紧身服装的设计，我们也要理性看待。适当的紧身服装可以展现美，但过度的紧身则可能对身体健康造成影响。 在今后的日子里，我们期待刘亦菲能继续带来更多精彩的表现，同时也希望她在追求美的道路上，能够关注自己的身体健康。毕竟，健康才是美丽的基础。

本文来自微信公众号：新浪科技 （ID：techsina），作者：罗宁，原文标题：《独家 | 985 管培生每天「拧螺丝」12 小时？五菱回应秋招争议》，题图来自：AI 生成" 秋招避雷，上汽通用五菱！"据多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约 800 名毕业生作为管理培训生（管培生），他们均来自于 985、211 等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早 8 点干到晚 8 点，一周工作六至七天，需干满 6 个月再定岗。对此，五菱官方回应《次世代车研所》栏目称，2025 届管培生，一线锻炼时间调整为 6 个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是 955 工作时长（早九到晚五，一周 5 天），一线磨炼时间为 1～3 个月。在行业专家看来，让管培生花费半年时间去 " 拧螺丝 "，不仅可能影响汽车产品质量，还显得大材小用，体现不出价值，最终导致人才流失。名校管培生集体吐槽 " 被骗了 "《次世代车研所》栏目从知情人士获悉，位于广西柳州的上汽通用五菱今年校招加入近 800 名国内 985、211 大学管培生，在招聘中向其宣传日常工作时间为 955，即朝九晚五每周五天，但实际入职后无论男女，都前往流水线进行 " 拧螺丝 " 等基础工作，每日工作从早八点到晚八点，每周工作六天到七天，需要持续 6 个月，男女都一样。还有当事人提到，" 并不是全部都打螺丝，但都在流水线上干活 "。管培生们指出：" 最早校招时宣传就说工作是 955，入职后领导最开始说两周吃苦锻炼，现在已经在产线一个月了，没有听到任何轮岗、调离产线的消息，领导给大家画了 6 个月后分岗的大饼，有一些受不了的人已经离职复习打算考研，还有人出现了受伤等情况。"此外，知情人士透露，如今上汽通用五菱正值工厂用工期，但熟练工人并不好招。新经理上台后进行降本增效，于是才有了如今大量 985、211 应届毕业生进工厂打螺丝，参与流水线长时间作业的情况。不少管培生对此产生质疑，认为上汽通用五菱想通过高强度工作逼走一些学生，或者以此来填补短期用工荒。" 感觉被欺骗了。" 多位管培生都表达了类似的观点。还有人表示：" 车间工作强度过高，六个月的时间，要在车间 12 小时两班倒流水线，管培生还不好跑，不少人已经产生了迷茫 "。此外，还有家长表达了不满：" 企业要锻炼人完全可以，下沉一线也应该，强度这么大，三班倒不行吗？这样的企业不顾及心疼员工，不是人性的企业，看不到希望，果断沟通了孩子，已离职回家了。"针对上述情况，《次世代车研所》栏目向上汽通用五菱方面进行求证，官方表示，派遣管培生前往一线锻炼始终存在，2002 年至 2018 年，新入职管培生需要完成 1 年一线磨炼，2018 年至 2024 年，缩短为 3 到 6 个月，但有部门反馈缩短一线磨炼时间会导致技术理解不足，到 2025 届管培生，一线锻炼时间调整为 6 个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。官方还表示，公司建立了质量监控体系保障生产安全，以此保障管培生在一线磨炼不会降低产品质量。但《次世代车研所》栏目发现，在前两年的校园招聘宣讲中，公司详细描述了管培生的培养计划，宣称 " 作为制造型企业，我们对每一个刚入职的新员工都有一线锻炼的环节，这个环节根据每个部门培养模式的不同，可能时间上会有差异，一般来说是 1 个月起，最长是 3 个月，也就是说大家如果都是 7 月中旬来报道的话，那最迟是到 10 月份，国庆之后会结束一线锻炼的环节。"由此可见，相关描述与官方回应内容有所出入。净利润率偏低，上汽整体增收不增利上汽通用五菱的经营压力或为此次事件的深层原因之一。根据上汽集团今年上半年财报，2025 年上半年，上汽通用五菱实现营业总收入 404.82 亿元，归属于母公司股东的净利润为 5.76 亿元，但净利率仅为 1.42%，反映出公司盈利能力较弱。综合近 5 年的半年报数据，尽管上汽通用五菱集团营收和净利润近两年呈现增长态势，但整体营收增速则较为波动，并且整体净利率仍处于较低水平。此外，上汽集团整体业绩的下滑趋势更为明显。今年上半年，上汽集团实现了销量与营收双双同比增长，但营收增速明显低于销量增速，单车均价从去年同期的 15.58 万元下降至 14.59 万元；还出现了增收不增利的现象，归母净利润同比下降 9.21%，这也导致其连续两个半年报出现净利润下滑，并且下滑幅度进一步扩大。《次世代车研所》栏目梳理发现，2021 年上半年，上汽集团来到了营收和净利润的最高峰，营收高达 3660.96 亿元，净利润高达 133.14 亿元。但随后多年便进入下滑通道，今年上半年，上汽集团的财务表现还远未回到 2021 年上半年的高峰，如今的净利润还不到当时的一半。在销量和利润承压的情况下，上汽集团正推行 " 降本增效 " 举措。上汽集团在今年一季度公告中提到，公司 " 深入推进全面深化改革，加快内部业务梳理整合，努力抢抓市场机遇，大力实施降本增效 "，并将此视为 2025 年第一季度经营好转的重要原因。而包括上汽通用五菱汽车在内，上汽集团进一步采取了精简组织机构、减少管理层级的措施。但在业内人士看来，降本增效若过度依赖压榨员工，可能适得其反。高强度的工作安排不仅影响员工士气和健康，也可能导致人才流失，增加招聘和培训新员工的隐性成本。此次将大量高学历管培生投入一线生产，表面上缓解了用工荒，节省了临时招工费用，但从长远看牺牲了企业声誉和人才培养，对公司的可持续发展造成负面影响。专家：管培生高强度 " 拧螺丝 "，或影响品质国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《次世代车研所》栏目采访时指出，让管培生持续高强度在工厂一线从事 " 拧螺丝 " 等体力劳动，这种做法既不利于产品质量，也造成人才浪费。他表示，拧螺丝、打磨车身等一线岗位需要经过专业培训的熟练工人来操作，直接关系到汽车产品质量；而大学生缺乏相关经验，未必能达到熟练工人的质量和效率，长时间高强度劳动也容易引发失误。张翔强调，即使是机械、材料等相关专业的 985、211 毕业生，作为管培生到生产一线锻炼的比例也应当有限，主要是为了了解生产流程，而不需要长时间从事高强度体力劳动。通常车企会安排新员工在车间实习数月，但更多是让他们参与设备管理、物料调度、生产监控等辅助工作，而非充当流水线操作工。张翔还指出，企业短期让实习生下车间锻炼无可厚非，但绝不能长期如此，否则既损害学生利益，也不利于企业形象和产品品质。