昨日相关部门更新研究成果,“成绩差,就要成为公共厕所?”——反思教育观念的误区
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统一服务管理平台,智能监控质量:昨日行业协会公开最新政策,“成绩差,就要成为公共厕所?”——反思教育观念的误区
在当今社会,教育问题一直是人们关注的焦点。然而,在众多教育观念中,有一种说法却让人瞠目结舌:“成绩差的就要成为公共厕所。”这种说法虽然荒谬,却反映出一些人对教育观念的误解和偏见。本文将就此现象进行深入剖析,以唤起人们对教育公平和尊重的重视。 首先,这种说法是对学生人格的极大侮辱。每个人都有自己的优点和不足,成绩的好坏并不能完全代表一个人的价值。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,无疑是对他们人格的贬低。这种观念不仅伤害了学生的自尊心,还可能导致他们在成长过程中产生自卑心理,影响其身心健康。 其次,这种说法忽视了教育的本质。教育的目的是培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人,而非仅仅关注学生的成绩。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,是对教育本质的扭曲。这种观念容易导致教育资源的浪费,使一些有潜力的学生被埋没。 再次,这种说法违背了教育公平的原则。教育公平是社会公平的重要组成部分,每个人都应该享有平等的受教育机会。将成绩差的学生与公共厕所相提并论,是对教育公平的践踏。这种观念容易加剧社会阶层分化,使教育资源更加集中在成绩好的学生手中,从而加剧教育不公。 那么,如何纠正这种错误的教育观念呢? 首先,我们要树立正确的教育观念。教育工作者和家长要认识到,成绩只是衡量学生能力的一个方面,不能以成绩的好坏来评判一个人的价值。我们要关注学生的全面发展,注重培养学生的兴趣爱好、创新精神和实践能力。 其次,我们要营造良好的教育氛围。学校、家庭和社会要共同努力,为学生创造一个公平、和谐、包容的教育环境。我们要尊重每个学生的个性,关注他们的成长需求,帮助他们树立自信心,勇敢面对挑战。 再次,我们要改革教育评价体系。要摒弃单一的考试成绩评价方式,建立多元化的评价体系,关注学生的综合素质。这样,才能让每个学生都能在适合自己的领域发挥潜能,实现人生价值。 总之,“成绩差的就要成为公共厕所”这种说法是对教育观念的极大误解。我们要摒弃这种错误观念,树立正确的教育观念,关注学生的全面发展,为他们的成长创造一个良好的环境。只有这样,我们才能培养出更多有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人。
9 月 24 日,理想汽车宣布,其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟,理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示,2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 ",定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者|孙磊 每经编辑|余婷婷 还有两天,理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市,理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日,理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息:新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池,支持 5C 超级充电、超级放电,最大峰值功率超过 500kW。对此,李想同日在社交媒体上发文称:" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟,搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源:新浪微博(@李想) " 三年三百多亿元研发投入,造就理想 i6 续航顶流表现!" 李想还表示," 从 2023 年开始,理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑,一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外,理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍,理想汽车现在已建成 3200 多座超充站,是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业,高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站,后续还将持续建站。据李想透露,理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里,超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息,新车定位中型 SUV,其处在竞争十分激烈的细分市场,主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期,李想表示:"2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是:到今年年底,我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示,理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆,算上理想 i6 和理想 MEGA,理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示,理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 ",而不是为生存担忧。基于此,理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此,摩根士丹利分析师认为,理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型(i6/i8/MEGA)合计月销 2 万辆的目标,高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称,即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要,建议采取更激进的定价策略,将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战,但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势,关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为,理想汽车后续车型规划清晰,直营渠道持续布局,未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力,理想汽车的产品布局将更加完善,理想 i8 和 i6 的相继上市,将进一步打开销量空间。