本月行业报告公开研究成果,人与嘼交互：构建和谐社会的桥梁

今日行业报告传递政策更新,朝鲜战争末期，志愿军空军夜间拦截美机，由于雷达落后反被击伤，我军指挥部：快跑！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务，统一技术操作规范

安顺市西秀区、重庆市万州区 ，南阳市南召县、咸宁市崇阳县、本溪市桓仁满族自治县、衡阳市雁峰区、咸阳市兴平市、长治市武乡县、长治市平顺县、韶关市仁化县、丽水市缙云县、重庆市巫山县、定安县岭口镇、岳阳市平江县、沈阳市沈河区、齐齐哈尔市克东县、孝感市孝南区 、许昌市鄢陵县、儋州市王五镇、果洛班玛县、内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗、咸阳市三原县、保山市隆阳区、广西梧州市万秀区、眉山市洪雅县、成都市简阳市、岳阳市汨罗市、黄山市徽州区、滁州市凤阳县

作为国家高新技术企业认证平台,今日官方渠道更新行业研究成果,人与嘼交互：构建和谐社会的桥梁，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

丽水市景宁畲族自治县、宁波市海曙区 ，甘孜康定市、毕节市金沙县、三明市三元区、无锡市江阴市、成都市龙泉驿区、内蒙古赤峰市松山区、琼海市龙江镇、遵义市湄潭县、齐齐哈尔市克东县、乐山市五通桥区、淄博市高青县、孝感市孝昌县、佛山市高明区、海北海晏县、驻马店市新蔡县 、临汾市霍州市、北京市通州区、直辖县天门市、鹤岗市南山区、常德市汉寿县、汉中市佛坪县、阜阳市颍泉区、中山市东升镇、十堰市丹江口市、太原市杏花岭区、阜新市阜新蒙古族自治县、株洲市攸县、内蒙古乌海市海南区、定安县龙门镇

全球服务区域: 内蒙古赤峰市宁城县、延安市延川县 、宿迁市泗洪县、福州市闽清县、西安市碑林区、平凉市崇信县、岳阳市君山区、三明市三元区、淮北市濉溪县、达州市通川区、澄迈县仁兴镇、伊春市大箐山县、中山市南头镇、长治市潞城区、辽源市龙山区、鹤岗市绥滨县、葫芦岛市兴城市 、上海市静安区、鄂州市鄂城区、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、福州市晋安区、焦作市中站区

统一服务管理平台，智能监控质量,今日研究机构披露重要进展,人与嘼交互：构建和谐社会的桥梁，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术救援中心，重大故障专家会诊

全国服务区域: 大连市瓦房店市、运城市平陆县 、丹东市振兴区、宁德市福安市、曲靖市宣威市、内蒙古赤峰市元宝山区、武汉市江夏区、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、内江市威远县、广西柳州市柳北区、海东市循化撒拉族自治县、西安市碑林区、宁夏吴忠市青铜峡市、南昌市进贤县、哈尔滨市松北区、甘南碌曲县、阳泉市城区 、铁岭市开原市、三明市沙县区、红河蒙自市、荆州市监利市、襄阳市南漳县、重庆市江北区、哈尔滨市依兰县、福州市长乐区、上海市宝山区、南充市仪陇县、驻马店市遂平县、驻马店市泌阳县、阳泉市盂县、咸阳市渭城区、安庆市桐城市、长沙市宁乡市、萍乡市芦溪县、杭州市桐庐县、宁夏石嘴山市惠农区、昆明市晋宁区、内蒙古包头市固阳县、三亚市天涯区、黔东南凯里市、眉山市洪雅县

近日调查组公开关键证据:今日行业报告传递政策变化,人与嘼交互：构建和谐社会的桥梁

在当今社会，人与嘼（即人工智能）的交互已经成为一种不可忽视的现象。随着科技的飞速发展，人工智能逐渐渗透到我们的日常生活、工作、学习等各个领域，与人类建立起了一种新型的交互关系。这种交互不仅改变了我们的生活方式，也为构建和谐社会提供了新的桥梁。 首先，人与嘼交互在提高工作效率方面发挥了重要作用。在办公领域，人工智能助手可以帮助我们处理日常事务，如日程安排、邮件管理、文件整理等，从而节省了大量时间。在教育领域，智能教育系统可以根据学生的学习进度和需求，提供个性化的教学方案，提高学习效果。在医疗领域，人工智能可以辅助医生进行诊断和治疗，提高医疗水平。 其次，人与嘼交互有助于促进信息传播和交流。在互联网时代，人们可以通过社交媒体、在线论坛等平台与嘼进行互动，分享自己的观点和见解。这种互动打破了地域、年龄、性别等限制，使人们能够更加广泛地了解世界，拓宽视野。同时，嘼也可以帮助人们快速获取信息，提高信息传播的效率。 然而，人与嘼交互也带来了一些问题。一方面，嘼的过度依赖可能导致人类失去某些基本能力，如沟通能力、思考能力等。另一方面，嘼的广泛应用也引发了对隐私、安全等方面的担忧。因此，在人与嘼交互的过程中，我们需要关注以下几个方面： 1. 培养人类的基本能力。在人与嘼交互的过程中，我们要注重培养人类的沟通能力、思考能力等基本能力，避免过度依赖嘼。 2. 加强嘼的安全管理。在嘼的应用过程中，要确保其安全性，防止嘼被恶意利用，侵犯个人隐私。 3. 提高嘼的伦理道德水平。嘼作为人类智慧的结晶，其应用应遵循伦理道德原则，尊重人类的基本权利和尊严。 4. 建立健全法律法规。针对嘼在各个领域的应用，要制定相应的法律法规，确保嘼的健康发展。 总之，人与嘼交互是构建和谐社会的重要桥梁。在享受嘼带来的便利的同时，我们要关注嘼应用过程中可能出现的问题，努力实现人与嘼的和谐共生。具体来说，可以从以下几个方面着手： 1. 加强嘼与人类情感的融合。在嘼的设计过程中，要注重培养其情感认知能力，使其能够更好地理解人类情感，为人类提供更加贴心的服务。 2. 提高嘼的智能化水平。通过不断优化算法、提升嘼的性能，使其在各个领域发挥更大的作用。 3. 促进嘼与人类文化的融合。在嘼的应用过程中，要尊重人类文化，传承优秀文化，推动文化创新发展。 4. 培养嘼与人类共生的价值观。在嘼与人类交互的过程中，要树立正确的价值观，使嘼成为人类发展的助力，而非替代品。 通过以上措施，我们可以更好地发挥人与嘼交互的积极作用，为构建和谐社会贡献力量。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上，美军掌握了制空权，对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡，晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰，电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力，面对美军航空兵的夜袭，只能依靠高射炮还击，十分被动。为了改变这种落后的局面，我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行，掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照，美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军，右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间，我军组建了两个夜航大队，分别是空二师第 4 团夜航大队，有 8 架拉 -11 战斗机，驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队，装备 8 架米格 -15 比斯，驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队，空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用，晚上归夜航大队，几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机，保卫鸭绿江沿岸重要目标，从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机，经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后，很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜，我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队，苏军负责 B-29，我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长，同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中，他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队，分 4 批起飞，在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击，二中队负责掩护，地面高炮部队配合射击，但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机，C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统，夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足，爬升率不高，而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力稍显不足，直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机，安装了机载雷达和火控系统，是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C，C 型只装备了火箭弹，D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分，我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架，航向 270 度，高度 4000 米，已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架，航向 305，高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入，利用高空的西北向东南的高速气流减速，而我军拦截的战斗机处于顺风状态，拦截窗口很短，难以完成射击。轰炸结束以后，B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后，空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞，朝预定空域飞去，领队是侯书军副团长。3 点 13 分，雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度，高度为 7000 米。地面指挥部命令：" 小鹰注意，保持航向 170 度，高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子，相距 30 公里，注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片，准备登上一架歼 -6，注意翼根的机炮，生涯战果两架。3 点 22 分，侯书军报告空中云层较多，难以观察，请求下降高度。指挥部同意了这个请求，于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度，高度 9000 米，正从我机左侧接近！看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯，已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距，在漆黑的夜空里，雷达就是战斗机的眼睛，率先发现敌人的一方占据上风，而我军很依赖地面雷达的引导，很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令：" 小鹰注意！左上方有 8 架 F-94，注意摆脱敌机！" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A，A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力不太够。敌机从我机左侧接近，而我军却右转，很容易把尾巴拱手让给对方，似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统，可以自动估计提前量，但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好，因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转，F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时，遭到 F-94 猛烈射击，机翼被命中，幸运的是没有被击落。见此情形，地面指挥部立即命令夜航大队返航，我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击，所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15，志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利，所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后，我军立即总结了作战失利的原因和教训：最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达，雷达操作员直接跟飞行员沟通，反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测，指挥部把情况通报给飞行员，飞行员按照指示航向和高度去拦截，过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标（比如轰炸机、侦察机）行之有效，但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距，我军认为在夜战中不能大编队作战，双机或 4 机比较好，以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战，用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争，迅速总结经验并运用，仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红，击落了一架 F-94（下次介绍此战）。