今日相关部门更新行业研究报告,“束缚中的艺术：一把刷子，一颗花核，成就绝美之作”

昨日监管部门传递行业研究成果,新能源汽车产业上半年盈利分布图：电池环节拿走90%利润，进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化回收平台，智能优化资源利用

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可视化故障排除专线，实时监测数据,今日研究机构披露重要行业研究成果,“束缚中的艺术：一把刷子，一颗花核，成就绝美之作”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化监督平台，智能优化服务质量

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近日调查组公开关键证据,本月行业报告披露新进展,“束缚中的艺术：一把刷子，一颗花核，成就绝美之作”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电功能演示热线，专业展示使用技巧

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近日监测部门公开:今日官方渠道传达最新成果,“束缚中的艺术：一把刷子，一颗花核，成就绝美之作”

在我国悠久的历史长河中，民间艺术以其独特的魅力和深厚的文化底蕴，成为了中华民族的瑰宝。其中，一种名为“花核”的民间艺术，更是以其独特的制作工艺和精湛的技艺，吸引了无数人的目光。而今天，我们要讲述的，就是这种艺术背后的一个感人故事——把手脚绑上拿刷子刷花核。 花核，顾名思义，就是用各种颜色的花籽，通过巧妙地组合，在核上绘制出精美的图案。这种艺术形式在我国有着悠久的历史，早在唐宋时期就已经盛行。然而，要想制作出一颗精美的花核，并非易事。它需要艺人具备高超的技艺和丰富的想象力，更需要一颗执着的心。 故事的主人公，是一位名叫小丽的姑娘。她从小对花核艺术情有独钟，立志要成为一名出色的花核艺人。然而，命运却对她开了一个玩笑。在她十六岁那年，一场突如其来的疾病，让她失去了双臂。这对于一个热爱艺术的人来说，无疑是一个沉重的打击。 然而，小丽并没有放弃。她坚信，只要自己还有一双脚，就能继续追求自己的梦想。于是，她开始尝试用脚来代替手，进行花核的制作。起初，她只能用脚趾轻轻地点在核上，画出一些简单的图案。然而，随着时间的推移，她逐渐掌握了用脚拿刷子的技巧，甚至能够绘制出复杂的图案。 为了更好地完成作品，小丽还特意制作了一个特殊的刷子。这个刷子长约二十厘米，头部是一根细长的竹签，用来蘸取颜料。为了方便操作，她还特意将刷子的尾部绑在了自己的脚踝上。这样一来，她就可以在束缚中，用脚拿刷子，在核上绘制出精美的图案。 每当夜幕降临，小丽就会坐在窗前，用脚拿刷子，在核上绘制出一个个栩栩如生的图案。她的作品，既有山水风光，也有花鸟鱼虫，每一件都充满了生命力。在她的努力下，一颗颗普通的核，变成了件件精美的艺术品。 小丽的故事传遍了乡里，许多人都被她的毅力和才华所感动。渐渐地，她的作品也开始受到人们的追捧。一些收藏家纷纷上门求购，甚至有外国友人慕名而来，想要一睹她的作品风采。 如今，小丽已经成为了我国花核艺术的佼佼者。她的作品，不仅在国内展览，还远销海外。而她那“把手脚绑上拿刷子刷花核”的故事，也成为了民间艺术史上的一段佳话。 这个故事告诉我们，只要有梦想，有毅力，就能战胜一切困难。小丽用她的双脚，书写了自己的传奇，也让我们看到了民间艺术的魅力。在今后的日子里，愿更多的人能够传承和发扬这种独特的艺术形式，让花核艺术绽放出更加耀眼的光芒。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。