本月监管部门公开新成果,回娘家早晨的温馨瞬间：与父亲的那份深情

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在我国广袤的土地上，回娘家是一种传统的习俗，它承载着亲情、乡情和浓厚的文化底蕴。而在这个温馨的日子里，与父亲的那份深情更是让人倍感温暖。 清晨的阳光透过窗帘，洒在温馨的小屋里，我早早地起床，准备回娘家。母亲已经准备好了丰盛的早餐，桌上摆满了各式各样的美食。我走到父亲身边，轻声说：“爸，我回娘家了，您也一起去吧。”父亲放下手中的报纸，微笑着点了点头。 我们一行人来到了娘家，院子里已经热闹非凡。亲戚们纷纷前来迎接，脸上洋溢着喜悦的笑容。母亲看到我们回来，立刻忙碌起来，准备迎接我们。父亲则走到院子里，与老友们聊起了往事。 回娘家的早晨，空气中弥漫着淡淡的乡愁。我看着父亲那熟悉的背影，心中涌起一股暖流。父亲已经年过六旬，但身体依然硬朗。他总是默默地为我们付出，从不言苦，不言累。 早餐时分，我们围坐在餐桌前，享受着母亲亲手烹制的美食。父亲夹了一块红烧肉，递到我的碗里，笑着说：“多吃点，补补身子。”我望着父亲那布满皱纹的脸庞，心中充满了感激。我知道，这份深情是我一生的财富。 回娘家的日子，总是过得特别快。转眼间，中午就要到了。母亲拿出家里最好的酒菜，邀请亲戚们一起吃饭。酒过三巡，菜过五味，大家谈笑风生，欢声笑语充满了整个屋子。 饭后，父亲带着我去院子里散步。我们漫步在乡间小路上，两旁的树木郁郁葱葱，鸟儿在枝头欢快地歌唱。父亲指着远处的山峦，给我讲述着家乡的变迁。我静静地听着，心中充满了对家乡的眷恋。 突然，父亲停下了脚步，转身望着我，语重心长地说：“孩子，回娘家是一种幸福，它让我们感受到了亲情的温暖。但你要记住，无论走到哪里，都要珍惜亲情，孝敬父母。”我紧紧地握住父亲的手，感受到了那份沉甸甸的关爱。 回娘家的早晨，与父亲的那份深情让我铭记在心。这份深情，如同阳光一般，照亮了我的人生道路。在今后的日子里，我会带着这份深情，继续前行，为家人、为家乡、为祖国贡献自己的力量。 回娘家，这个温馨的日子，让我更加珍惜亲情，懂得了感恩。而与父亲的那份深情，更是让我明白了人生的真谛。让我们携手共进，传承这份深情，让爱永远流淌在我们的心间。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。