本月行业协会传达最新研究成果,成人动慢：探寻现代生活中的一种生活态度

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在快节奏的现代社会，人们的生活节奏越来越快，工作压力、生活压力、家庭压力等方方面面都让人喘不过气来。在这样的背景下，“成人动慢”这一概念逐渐受到关注。所谓“成人动慢”，指的是成年人以一种平和、缓慢的心态去面对生活，享受生活，而不是被生活所驱使。 一、成人动慢的内涵 1. 心态平和：成人动慢强调心态的平和，面对生活中的种种压力，不慌不忙，从容应对。 2. 享受生活：成人动慢倡导人们放下繁忙的工作，关注生活中的点滴美好，享受生活的乐趣。 3. 健康生活：成人动慢提倡健康的生活方式，注重身心健康，避免过度劳累。 4. 亲情、友情、爱情：成人动慢关注人际关系，强调亲情、友情、爱情的珍贵，学会珍惜。 二、成人动慢的意义 1. 缓解压力：成人动慢有助于缓解生活中的压力，让人们保持良好的心态，提高生活质量。 2. 增强幸福感：成人动慢让人们学会享受生活，关注生活中的美好，从而增强幸福感。 3. 延缓衰老：成人动慢有助于延缓衰老，保持身心健康，提高生活质量。 4. 培养良好习惯：成人动慢让人们学会合理安排时间，养成良好的生活习惯。 三、如何实现成人动慢 1. 放慢脚步：在日常生活中，尽量放慢脚步，给自己留出更多的时间去感受生活的美好。 2. 学会拒绝：面对各种诱惑和压力，学会拒绝，保护自己的时间和精力。 3. 保持乐观：保持乐观的心态，积极面对生活中的困难和挑战。 4. 注重身心健康：关注自己的身心健康，合理安排工作和生活，避免过度劳累。 5. 培养兴趣爱好：培养自己的兴趣爱好，丰富自己的生活，提高生活质量。 总之，成人动慢是一种积极的生活态度，有助于人们在快节奏的生活中找到平衡，享受生活的美好。让我们从现在开始，学会成人动慢，让生活变得更加美好。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。