本周研究机构发布权威信息,从W型到C型:探讨现代教育模式的转变与挑战

,20250928 01:56:37 吴宜然 578

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随着社会的发展和科技的进步,教育模式也在不断地演变。从传统的W型教学到现代的C型教学,教育领域经历了一场深刻的变革。本文将探讨这一转变的背景、特点和面临的挑战。 一、W型教学:传统教育模式的代表 W型教学,即“教师-学生-教师”的教学模式,是传统教育模式的典型代表。在这种模式下,教师是知识的传授者,学生是被动接受者。教学过程以教师为中心,学生缺乏主动性和创造性。具体表现为: 1. 教学内容以教材为主,教师按照教材内容进行讲解,学生被动接受。 2. 教学方法以讲授为主,学生参与度低,缺乏互动。 3. 评价方式以考试为主,注重结果,忽视过程。 二、C型教学:现代教育模式的探索 C型教学,即“学生-教师-学生”的教学模式,是现代教育模式的探索。在这种模式下,学生成为学习的主体,教师是引导者和协助者。教学过程以学生为中心,注重培养学生的自主学习能力和创新能力。具体表现为: 1. 教学内容以项目或问题为导向,鼓励学生主动探究。 2. 教学方法以讨论、合作、探究为主,提高学生的参与度。 3. 评价方式以过程性评价为主,关注学生的学习过程和成长。 三、从W型到C型教学的转变背景 1. 社会需求:随着科技的发展,社会对人才的需求发生了变化,更加注重创新能力和实践能力。 2. 教育观念:现代教育观念强调学生的主体地位,倡导个性化、多元化的教育。 3. 教育技术:互联网、大数据等现代信息技术为教育提供了新的手段和平台,推动了教育模式的变革。 四、从W型到C型教学的挑战 1. 教师角色转变:教师需要从知识的传授者转变为引导者和协助者,提高自身的教育教学能力。 2. 学生自主学习能力培养:学生需要适应新的教学模式,提高自主学习能力和创新能力。 3. 教育资源分配:C型教学模式需要更多的教育资源,如师资、场地、设备等,这对教育资源相对匮乏的地区来说是一个挑战。 总之,从W型到C型教学的转变是教育领域的一次深刻变革。面对这一变革,我们需要积极应对挑战,不断探索和创新,以培养更多适应社会需求的高素质人才。

六座 SUV 的热潮,吸引了越来越多的车企入场,9 月 17 日上市的吉利银河 M9 成为全新加入的一员。在吉利银河现有产品线中,M9 定位旗舰款,这从其官方售价 18.38 万— 24.88 万元(限时权益价 17.38 万— 23.88 万元)上可见一斑,这也是吉利银河品牌第一次摸高至 20 万元价格带。吉利银河官方将 M9 视作一款足以改变当前六座 SUV 市场格局的车型,指出其在空间、安全、能效、驾控、智能五个方面具备竞争力,而这背后是吉利架构化造车和 AI 能力积累到一定程度的结果。银河 M9 基于吉利 GEA-Evo 原生 AI 架构而来,在 AI 领域配备了 AI 云动力、AI 数字底盘、千里浩瀚智能驾驶等功能。" 吉利银河,就是要做 AI 时代的新汽车 ""AI+ 汽车,给吉利银河带来了无限的想象空间 ",吉利汽车集团 CEO 淦家阅在发布会上表示。在他看来,吉利汽车过去几年实施的 " 智能吉利 2025 战略 " 取得了丰富的成果,AI 水平的提升就是显著标志。作为一家传统汽车企业,吉利汽车如今大书特书 AI,是对当前汽车行业技术变革的迎合,同时也在宣示:吉利不仅有三十多年的汽车制造经验,也培育出了不输于造车新势力和互联网科技企业的新能力。吉利银河是吉利汽车在 2023 年才发布的一个新能源汽车序列,后升级为独立品牌,并纳入了此前吉利的几何品牌、翼真品牌的产品,阵容扩大。吉利银河官方公布的统计数据显示,银河品牌已累计销售 133 万辆汽车。成立不久的银河品牌,为何能够取得快速发展?吉利汽车的 AI 水平究竟如何?在大六座 SUV 市场,银河 M9 前景几何?在发布会后,经济观察报围绕这些问题,对吉利汽车的多位高管做了采访。AI 是概念还是真实力吉利汽车强调 " 全域 AI",包括产品端、生产端和 to B 端的 AI,其于 2021 年发布的 " 智能吉利 2025 战略 " 中,重点之一即是向智能化转型。根据当时的战略内容,吉利汽车将在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域构建全栈自研生态体系;通过打造智能架构、芯片、软件操作系统、数据和卫星网,构建 " 吉利科技生态网 ",形成囊括卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片和软硬件全栈自研的能力;此外,构建三大职能体系,包括智能能源体系、智能制造体系和智能服务体系。近几年,智能汽车的进化十分迅速。以智能驾驶为例,从端到端到司机模型,从高精地图到轻地图,技术更迭日新月异。这些变化背后的驱动力在于 AI,即算法、数据和算力三要素的能力。对智能汽车产品,吉利汽车已从过去强调 " 软硬件全栈自研 " 到如今强调 " 全域 AI"。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海对吉利目前的 AI 能力做了介绍:在算力层面,吉利汽车的星睿智算中心 2.0 的算力达到 23.5EFLOPS,在全中国最强;在算法层面,吉利一方面发布了星睿 AI 大模型体系,包含大语言模型、多模态大模型、数字孪生大模型 3 个基础模型,同时联合阶跃星辰发布了 Step 系列多模态大模型;在数据层面,吉利积累了大概 10T 的 Token 数据,包括有 40B 大模型训练的垂类数据。基于这些能力,吉利汽车相信,未来汽车就是打造一个有情感、有温度、会思考的出行智慧生命体。然而,如何将众多的技术融会贯通于一款具体的汽车产品上?李传海说,在产品端,吉利除了在辅助驾驶、智能座舱这些领域应用 AI,在动力域、底盘域也都应用了 AI。例如,AI 云动力 2.0 对动力系统节能非常重要,能够通过智能化地调控什么时候用油、什么时候用电,什么时候充电、什么时候保电,吉利现在的技术已非常成熟,对于能耗的节省和用户驾驶体验都是比较直接的;在 AI 数字底盘方面,GVMC 车辆动态控制系统能够把动力的扭矩输出、悬架系统的主动控制、转向和制动系统的控制,通过 AI 数字底盘匹配得非常好 ; 另外,吉利未来在安全域、健康域,也会大量应用 AI 相关的能力。" 今年是‘智能吉利 2025 战略’的收官之年,通过几年的努力,吉利在全域 AI 布局方面已处于行业领先地位,在银河 M9 上也能够很清晰地呈现战略所带来的价值。我们今年正在规划 2030 战略,特别是 AI,我们认为它在下一代的战略层面起的作用应该会更大,我们会有更多的布局,把吉利打造成一家真正的科技公司。" 李传海称。如何让产品更 " 懂 " 用户为了推动产品力的提升,吉利汽车首先从体系力的重塑开始。吉利控股集团(吉利汽车母公司)去年 9 月发布了旨在推动内部资源重组提效的《台州宣言》,此后吉利的多品牌体系、研发制造体系、智能生态体系都随之变动,以实现更好的战略聚焦。体现在公司组织架构上,就是要实现 " 破壁 ",打通新技术从实验室到生产线再到用户的闭环。" 以前更多是流水线式的开发,从研发到制造、销售,相对来说大家都是按节奏、按节点、按流程去开发。通过变革,大家都真正开始关注用户的声音,围绕着用户来开发。" 李传海表示。他打比方说," 需要研发和销售穿同一条裤子 ",需要研发和销售坐在一起思考,从一张白纸到模型状态,再到数据状态、制造过程、样车过程,中间不断进行迭代优化,直至上市。吉利整车研究院院长易新宇指出,真正把用户的需求研究清楚,跟销售的同事在一起,一起共创、思考,而不是自己闭门造车,这是非常重要的。" 每一个部门都可以站在他的角度,对你的决策或者路线提出问题,所以你不仅要用你的方式方法思考,还要能够去包容大家不同的问题。其实在项目开发中,只要研发和销售手握手,基本上能够回答内部的很多问题和一些不同的声音,给他一个最好的答案,不论是轴距、整车长度、车内高度,包括技术路线的选择等。"易新宇举例称,银河 M9 在最开始设计的时候,关于轴距是多少、总长是多少,团队探讨了很久。" 中间有一个场景很打动我,我们调研用户时发现,买 6 座车型的人一定是先钻到第三排去感受舒不舒服,想象父母孩子坐在第三排的感觉,然后再回到主驾,再看看其他的配置。这是我们在用户调研过程当中发现的一个典型场景,所以当时我们就说要兼顾动态,又要兼顾第三排的空间,如何去保障在有限的空间内,把空间利用率做到最大;如何说服造型部门把架构重构,做到一二三排全平,如何把底盘和门槛做平,这些都是在我们用户调研后最终实现的。"当前的大六座 SUV 市场中,吉利银河 M9 的竞品多达十多款。仅在 " 大吉利 " 体系内,就有领克 900、极氪 9X、银河 M9 三款车都面向六座 SUV。六座 SUV 市场的产品大多售价在 20 万— 30 万元区间及以上,而银河 M9 将门槛拉低至了 20 万元以下,这对其产品竞争力有帮助。吉利银河官方公布的订单数据显示,银河 M9 在 8 月 23 日开启预售后,24 小时内订单突破 4 万辆。这显示出,银河 M9 已初具热销实力。产品力之外,交付、服务等方面的能力,同样是品牌竞争力的重要支撑。吉利汽车销售公司总经理范峻毅指出,这两年来吉利一直在提升整体渠道网络服务品质的能力。" 如果我们每三个月或者每半年能够给消费者留下一个服务好的印记,那我们就成功了。例如进入银河的店,你应该感受到的第一点是你手上一定会有一瓶水,你出门的时候一定会有一瓶水。我希望最细微的动作,都能够让用户对吉利银河门店形成肌肉记忆,而不是因为考核或某种奖惩机制,带动了整个服务品质的提升。" 他说。此外,吉利承诺公开透明的诚信服务。" 所有的银河门店现在都有阳光承诺,哪些项目是收费的,哪些项目是不收费的,都要阳光透明。吉利银河品牌一直在杜绝一个事情,就是加价,这个只能带来短期利益,带不来长期用户对品牌的认可。我们希望公布的价格就是实际价格,因为一旦出现加价行为,就很难实现销量长虹。" 范峻毅表示。
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