本月行业协会披露新研究动态,东北大坑乱象：揭秘“伦”的真相与反思

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近日观测中心传出重要预警:今日官方传递行业研究报告,东北大坑乱象：揭秘“伦”的真相与反思

东北大坑，一个听起来就让人充满好奇的地方。近年来，关于东北大坑的各种传闻和乱象层出不穷，其中“伦”字更是成为了焦点。那么，这个“伦”究竟是什么？它又为何会引起如此大的争议呢？本文将带你揭开东北大坑乱象的真相，并对其进行深刻反思。 一、东北大坑的“伦” 东北大坑，位于我国东北某地，原本是一个普通的自然景观。然而，近年来，关于东北大坑的各种传闻却让人瞠目结舌。其中，“伦”字成为了人们关注的焦点。 据传闻，东北大坑中隐藏着一个神秘的“伦”，它拥有神奇的力量，能够满足人们的各种愿望。于是，越来越多的人慕名而来，试图一探究竟。然而，真相却让人大失所望。 二、揭秘“伦”的真相 事实上，东北大坑中的“伦”并非传说中的神秘力量，而是一个普通的自然景观。在地质变迁的过程中，东北大坑形成了独特的地貌，其中就包括了这个被称为“伦”的地方。 然而，一些别有用心的人却利用人们对神秘事物的向往，大肆炒作“伦”的传说，吸引游客前来观光。这种行为不仅误导了游客，还破坏了东北大坑的自然环境。 三、反思与启示 1. 保护自然环境 东北大坑乱象的根源在于人们对神秘事物的盲目追求。这提醒我们，在享受大自然赋予的美丽风景的同时，也要学会尊重和保护自然环境。 2. 提高公众素养 面对各种传闻和乱象，公众应提高自己的辨别能力，不盲目跟风。同时，相关部门也应加强对公众的科普教育，提高公众的科学素养。 3. 规范旅游市场 旅游市场的乱象不仅损害了游客的利益，还破坏了旅游景点的生态环境。因此，相关部门应加强对旅游市场的监管，规范旅游市场秩序，保障游客的合法权益。 4. 传承优秀传统文化 在追求神秘事物的过程中，我们不应忽视传统文化的传承。东北大坑乱象的反思，让我们更加珍惜和传承我国优秀的传统文化。 总之，东北大坑乱象的真相让我们看到了人们对神秘事物的盲目追求所带来的危害。在今后的生活中，我们要学会理性看待事物，尊重和保护自然环境，传承优秀传统文化，共同营造一个和谐美好的社会。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。