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在快节奏的现代社会中，人们的生活仿佛被一种无形的躁动所包围。白天躁动，夜晚不安，天天躁动，这种生活节奏让许多人感到疲惫不堪。究竟是什么原因导致了这种躁动，我们又该如何应对呢？ 白天躁动，源于生活的压力。早晨，闹钟的铃声将我们从睡梦中惊醒，一天的工作、学习、生活便在这铃声中拉开序幕。面对繁忙的工作，我们不得不全神贯注，全力以赴。然而，在紧张的工作之余，我们还要应对各种琐事，如家庭、朋友、社交等。这些压力如同无形的重担，压得我们喘不过气来。 白天躁动，还源于内心的焦虑。在这个竞争激烈的社会，我们时刻都在担心自己的地位、收入、人际关系等。这种焦虑让我们无法专注于当下，甚至影响到我们的身心健康。白天，我们努力工作，试图摆脱这种焦虑，但夜晚，当夜幕降临，躁动再次袭来。 夜晚躁动，源于对白天的反思。当夜幕降临，我们躺在床上，回想起白天发生的一切，那些未完成的工作、那些未解决的问题，都如同幽灵般在我们的脑海中徘徊。这种反思让我们无法入睡，躁动在夜晚愈发强烈。 天天躁动，源于我们对生活的追求。在这个充满诱惑的世界，我们渴望成功、渴望幸福、渴望被认可。然而，现实总是残酷的，我们往往在追求的过程中迷失方向，陷入躁动的漩涡。 那么，如何应对这种躁动呢？ 首先，我们要学会调整心态。面对生活的压力，我们要学会接受，学会放下。不要过于纠结于过去，也不要过于担忧未来。活在当下，珍惜眼前的每一刻。 其次，我们要合理安排时间。合理安排工作和休息时间，确保充足的睡眠。在忙碌的生活中，给自己留出一些放松的时间，如阅读、运动、旅行等，让身心得到放松。 再次，我们要培养兴趣爱好。兴趣爱好可以让我们在忙碌的生活中找到乐趣，缓解压力。同时，结交志同道合的朋友，共同分享快乐，共同面对困难。 最后，我们要学会倾诉。在面对压力和焦虑时，不妨向亲朋好友倾诉，寻求他们的帮助和支持。有时候，一个倾听者的鼓励，就能让我们重拾信心，战胜躁动。 总之，白天躁动、夜晚不安、天天躁动，是现代社会中普遍存在的问题。我们要学会调整心态，合理安排时间，培养兴趣爱好，学会倾诉，从而战胜躁动，过上幸福、充实的生活。

距离新央企 " 中国长安汽车集团 " 确立新领导班子已有两个月，近日一次重要合作协议签约活动上，朱华荣、赵非共同出席。朱华荣，带领长安汽车克服重重难关，目前担任中国长安汽车总经理的赵非，亦是不容小觑的大人物。从发动机技术出身，到带领福特做战略调整，赵非的管理能力没有被科班所埋没。目前，摆在赵面前的，是长安的新能源转型问题。和现在管理着如此庞大的集团不同，赵非出身所学则略显聚焦，毕业于大连理工大学内燃机专业的赵，曾主导多款长安福特和长安马自达发动机的国产化项目。但要说首次展现管理和战略眼光的机会，要数赵任职长安福特的时期。时间回到 2018 年，赵非被调任长安福特执行副总裁，然而，这次的变动只能用 " 临危受命 " 来形容。因为同年，长安福特开启了暴跌的阀门，年销量腰斩至 37.7 万辆，2019 年销量更是再次腰斩至 18.39 万辆。压力之下，赵提出了 " 福特中国 2.0" 的战略。了解背后故事的读者应该知道，战略虽然激进，但有效。2021 年，长安福特销量回暖，使命完成后，2022 年，赵回归到长安总部。技术出身，终于战略，若赵是一位运动员，相当于从打乒乓球转为了下棋。经此一役，赵非的战略目光和组织能力得到认可，回到长安总部后，赵的主要工作为主导辰致科技集团的组建，整合兵装系零部件资源。正所谓能力越大，责任越大，赵的第二次大的职位变动，也被委以重任。翻看近两年的财报，2024 年，长安汽车的新能源占比为 27.4%；2025 年上半年，长安大卖了 135.5 万辆车，创了 8 年同期的新高，然而新能源占比对比去年却仅微升 6%，达到了 33.2%，远低于行业水平。整体来看，中国车市 8 月新能源渗透率达 55.3%，有一周的渗透率更是首次突破 60%；若看友商，比亚迪早已停产燃油车，再退一步，吉利去年的数据也有 40.8%。由于较低的新能源占比，长安一边被整个汽车市场需求撵着跑，一边眼看着友商在身旁不断加速。贯穿赵非职业生涯两次大的任命背后，先是长安福特折戟于新能源大潮，后是整个长安汽车的新能源转型问题。可见 7 年以来，油电之争仍是朱华荣心底里的痛。恰好，赵非的技术出身和战略目光，正符合 " 油电战 " 的将军人选。在慕尼黑车展，赵非给老外现场 " 带货 " 电车；一两周前，赵也在全网多个社交平台创立个人账号，出镜拍摄视频，为的是更靠近如今新能源品牌的营销手法。朱华荣带着 7 位 70 后组建新班子后，赵非成为了 " 少壮派 " 中最重要的一员。这组少壮派能否打好这场富裕仗，还需再看。