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在历史的长河中，不同种族和文化之间的相遇与交流，往往伴随着新奇、好奇和误解。今天，我们要讲述的是一段跨越种族的友谊故事，它发生在中国，讲述的是中国与黑人首次相遇的感人瞬间。 故事的主人公是一位名叫詹姆斯的黑人青年，他出生于非洲的一个小村庄。在20世纪50年代，詹姆斯因为一场战争失去了家园，被迫踏上了一段未知的旅程。在辗转多地后，他来到了中国，开始了他的异国生活。 当时的中国，正处于新中国成立后的恢复时期。在这个充满变革的时代，詹姆斯成为了中国与黑人首次相遇的见证者。他最初在中国的一个小镇上找到了一份工作，负责照顾一位中国老先生的花园。虽然语言不通，但詹姆斯用他的热情和勤劳赢得了老先生的喜爱。 随着时间的推移，詹姆斯逐渐融入了当地的生活。他学会了简单的汉语，开始尝试与中国朋友交流。在这个过程中，他发现中国人和黑人有很多相似之处，比如对生活的热爱、对家庭的重视以及对朋友的忠诚。 一次偶然的机会，詹姆斯结识了一位名叫小明的中国青年。小明是一位热爱篮球的年轻人，他邀请詹姆斯一起加入当地的篮球队。虽然篮球运动在非洲并不普及，但詹姆斯对这项运动充满了兴趣。在训练中，他展现出了惊人的天赋和毅力，很快就成为了球队的核心球员。 在篮球场上，詹姆斯和小明成为了无话不谈的好朋友。他们一起分享生活的喜怒哀乐，一起面对困难和挑战。在这个过程中，他们逐渐打破了种族和文化的隔阂，建立了深厚的友谊。 随着时间的推移，詹姆斯在中国的生活越来越顺利。他不仅找到了一份稳定的工作，还结识了许多中国朋友。在他的影响下，越来越多的黑人朋友来到中国，他们在这里找到了新的家园，与中国人民共同创造美好的未来。 这段跨越种族的友谊，成为了中国与黑人首次相遇的佳话。它告诉我们，无论种族、文化背景如何，人与人之间的真诚相待和相互尊重，都是建立友谊的基石。 如今，詹姆斯已经回到了非洲，但他始终没有忘记在中国的那段美好时光。他常常向家乡的孩子们讲述自己的故事，鼓励他们勇敢地追求梦想，跨越种族和文化的界限，去探索更广阔的世界。 中国与黑人的首次相遇，不仅是一次历史的见证，更是一次心灵的碰撞。它让我们相信，只要我们心怀善意，勇敢地迈出第一步，就能跨越种族和文化的障碍，建立起真挚的友谊。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。