本周相关部门发布重大报告,S10赛季落幕：回顾精彩瞬间，展望未来征程

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近日观测中心传出重要预警:今日行业协会传递最新研究成果,S10赛季落幕：回顾精彩瞬间，展望未来征程

随着电子竞技行业的飞速发展，英雄联盟S10全球总决赛在经过数月的激烈角逐后，终于落下帷幕。在这场全球瞩目的电竞盛宴中，无数战队和选手用他们的热血和汗水书写了属于他们的传奇。本文将带您回顾S10赛季的精彩瞬间，并展望未来的电竞征程。 ### S10赛季精彩瞬间回顾 1. **小组赛阶段**：S10小组赛阶段，各大赛区实力战队齐聚一堂，展开了激烈的角逐。LCK赛区的DWG、T1战队以及LPL赛区的EDG、FPX等强队都表现出了极高的竞技水平。在小组赛阶段，FPX战队以全胜战绩成功晋级八强，成为LPL赛区的骄傲。 2. **八强赛阶段**：在八强赛阶段，FPX战队与DWG战队展开了一场激战。最终，FPX战队凭借出色的团队协作和战术执行，成功击败DWG战队，晋级四强。 3. **半决赛阶段**：在半决赛中，FPX战队与T1战队再次相遇。经过一番激战，FPX战队在先输一局的情况下，成功逆袭，以3-1的战绩晋级决赛。 4. **决赛阶段**：在决赛中，FPX战队与DWG战队再次对决。经过一番激战，FPX战队在先输一局的情况下，成功逆转，以3-1的战绩夺得S10全球总决赛冠军。 ### 展望未来征程 1. **LPL赛区再创辉煌**：在S10赛季中，LPL赛区表现出了极高的竞技水平，FPX战队更是成功夺冠。未来，LPL赛区有望在全球电竞舞台上继续创造辉煌。 2. **电竞行业持续发展**：随着S10赛季的落幕，电子竞技行业迎来了新的发展机遇。未来，电竞行业有望在政策、市场、技术等方面取得更大的突破。 3. **选手成长空间巨大**：S10赛季中，许多年轻选手脱颖而出，展现出了极高的天赋。未来，这些选手有望在全球电竞舞台上取得更高的成就。 4. **电竞精神传承**：S10赛季中，选手们展现出了顽强拼搏、永不放弃的电竞精神。这种精神将激励更多年轻人投身电竞事业，传承电竞精神。 总之，S10赛季的结束标志着一段辉煌历史的落幕，同时也为未来的电竞征程开启了新的篇章。让我们共同期待，在下一个赛季中，电子竞技行业能够取得更加辉煌的成就，为全球电竞爱好者带来更多精彩瞬间。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。