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在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展，我们获取信息的渠道越来越多，速度也越来越快。然而，这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反，信息的泛滥有时会导致我们的认知负担加重，甚至影响我们的决策能力。因此，学会筛选和处理信息变得尤为重要。 首先，我们需要认识到信息的价值并不在于其数量，而在于其质量和相关性。在海量的信息中，只有一小部分对我们来说是真正有用的。因此，我们要学会区分哪些信息是重要的，哪些是可以忽略的。这需要我们具备一定的判断力和批判性思维能力。 其次，我们可以通过建立自己的信息过滤系统来提高信息处理的效率。这可以包括设置关键词提醒、订阅专业领域的新闻源、使用RSS阅读器等。通过这些工具，我们可以将信息流限制在对我们有价值的范围内，从而减少不必要的干扰。 此外，定期进行信息整理和回顾也是提高信息处理能力的有效方法。我们可以定期检查自己的信息来源，评估它们的可靠性和相关性，然后进行相应的调整。同时，我们也可以定期回顾自己的信息消费习惯，看看是否有改进的空间。 最后，保持好奇心和开放的心态对于处理信息同样重要。我们应该愿意接受新的观点和信息，而不是固守自己的偏见。这样，我们才能在信息的海洋中找到真正有价值的珍珠。 总之，面对信息过载的挑战，我们需要学会筛选和处理信息，建立自己的信息过滤系统，定期进行信息整理和回顾，并保持好奇心和开放的心态。这样，我们才能在信息的海洋中游刃有余，而不是被信息的洪流所淹没。 个人观点：在信息爆炸的时代，我们每个人都应该是信息的主动筛选者，而不是被动的接受者。通过提高自己的信息处理能力，我们可以更好地利用信息，而不是被信息所左右。这需要我们不断地学习和实践，培养自己的判断力和批判性思维能力。只有这样，我们才能在这个信息时代中保持清醒的头脑，做出明智的决策。

9 月 24 日，重庆至万州高速铁路五步河双线特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定坚实基础。渝万高铁五步河双线特大桥全长 1796 米，共设计 48 个墩台，其中墩高超过 50 米的 20 个，跨越 S207 省道及长江支流五步河，主跨采用连续刚构，总跨度达 392 米，桥址区域环境敏感性高，具有安全风险高、技术难度大、工期压力紧等多重挑战。施工方中铁十二局在五步河双线特大桥构建了以 " 桥梁智能建造平台 + 智能悬臂造桥机 " 为核心的新型桥梁建设管理模式，持续推动大跨度连续刚构施工持续向建设数字化、决策智能化、管理精细化转型升级，顺利实现大跨度梁体的毫米级精确合龙。重庆至万州高速铁路正线全长 251 公里，设计时速 350 公里，是国家 " 八纵八横 " 高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推 " 一带一路 " 与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。（总台记者 李洪淼 刘雨）