刚刚行业报告发布新变化,海角社区惠州妈妈：温暖家园的守护者

本月行业报告传递重要动态,上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业延保咨询中心，定制化方案

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本周数据平台近日官方渠道公开最新动态:昨日监管部门传递行业研究成果,海角社区惠州妈妈：温暖家园的守护者

海角社区，一个充满活力的地方，这里不仅有美丽的海滩，还有一群充满爱心的惠州妈妈们。她们用无私的关爱和辛勤的付出，为社区的孩子们营造了一个温馨的成长环境。 惠州妈妈们是社区的脊梁，她们在繁忙的工作之余，还积极参与社区的各项活动。她们不仅是孩子的母亲，更是孩子们的良师益友。在惠州妈妈的引领下，海角社区成为了一个充满爱心和正能量的大家庭。 在海角社区，惠州妈妈们以自己的方式，默默守护着这片家园。她们关心孩子的成长，关注社区的环境，努力为孩子们创造一个美好的成长环境。 首先，惠州妈妈们在教育方面发挥着重要作用。她们深知教育的重要性，因此，她们积极投身于孩子的教育工作中。她们不仅关注孩子的学业成绩，更注重培养孩子的品德和兴趣。在惠州妈妈的引导下，孩子们学会了尊重他人、关爱社会，成为了有责任感和担当的一代新人。 其次，惠州妈妈们在社区活动中发挥着积极作用。她们组织各类亲子活动，如亲子运动会、亲子阅读等，让孩子们在活动中感受到家庭的温暖和社区的关爱。此外，她们还积极参与社区志愿者服务，为社区的老人、残疾人等弱势群体提供帮助，传递着正能量。 在海角社区，惠州妈妈们还注重环保意识的培养。她们倡导绿色生活，引导孩子们从小树立环保观念。在她们的带动下，社区的环境得到了明显改善，孩子们也养成了良好的生活习惯。 值得一提的是，惠州妈妈们在面对困难和挑战时，总能展现出坚韧不拔的精神。在疫情期间，她们积极响应政府号召，配合做好疫情防控工作。她们不仅是自己家庭的守护者，更是社区的守护者。 惠州妈妈们的付出和努力，赢得了社区居民的赞誉。她们用爱心和汗水，为孩子们搭建了一个温暖的港湾。在这个港湾里，孩子们茁壮成长，成为一个个有梦想、有担当的新时代少年。 当然，惠州妈妈们也有自己的烦恼和压力。她们既要照顾家庭，又要工作，还要关心孩子的成长。然而，她们从未放弃，始终坚守在孩子的身边，为他们的成长保驾护航。 总之，海角社区的惠州妈妈们是一群可敬的人。她们用自己的实际行动，诠释了什么是责任、什么是担当。她们用爱心和汗水，为孩子们筑起了一道坚实的防线，让海角社区成为了一个充满温暖和希望的地方。 让我们向这些惠州妈妈们致敬，感谢她们为海角社区付出的辛勤努力。同时，也希望更多的人能够关注和支持惠州妈妈们，共同为孩子们的美好未来而努力。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。