本月行业协会传达新政策动态,探寻仙之痕：揭开古代神话的神秘面纱

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本周官方渠道披露研究成果:本月行业报告披露新成果,探寻仙之痕：揭开古代神话的神秘面纱

自古以来，中国大地流传着无数的神话传说，这些故事中蕴含着丰富的文化内涵和深厚的民族情感。其中，“仙之痕”这一神秘概念，更是引发了无数人的好奇与探寻。那么，何为“仙之痕”？它又隐藏着怎样的秘密呢？ “仙之痕”，顾名思义，指的是仙人留下的痕迹。在中国古代神话中，仙人是指那些超脱尘世、长生不老的神秘存在。他们或隐居山林，或游历四方，为世人留下了许多神奇的传说。而“仙之痕”，便是这些传说中最为神秘的一部分。 据传，仙之痕遍布全国各地，它们或是山川河流，或是古迹遗址，亦或是奇花异草。这些痕迹见证了仙人的传奇经历，也成为了后人探寻仙踪的重要线索。 首先，让我们来看看那些著名的仙之痕。如五岳之一的泰山，自古以来就被视为仙人的居所。相传，泰山之巅有仙人洞，洞内有仙桃、仙草，仙人常在此修炼。而泰山上的石阶，据说就是仙人留下的足迹。再如四川的峨眉山，被誉为“仙山”，山中不仅有仙洞、仙泉，还有许多关于仙人的传说。 除了自然景观，古代建筑中也留下了许多仙之痕。如北京的故宫，据说是仙人建造的。故宫的每一块砖、每一片瓦，都蕴含着仙人的智慧。而故宫中的宝物，更是仙人赐予的宝物。此外，还有许多古塔、古庙，都留下了仙人的足迹。 那么，仙之痕为何如此神秘呢？其实，这源于中国古代的宗教信仰和哲学思想。在古代，人们相信万物有灵，认为仙人拥有超自然的力量。因此，仙之痕成为了人们膜拜的对象，也成为了探寻仙踪的重要途径。 然而，随着科学的发展，人们对仙之痕的看法也发生了变化。有人认为，仙之痕只是古人虚构的神话传说，并无实际依据。也有人认为，仙之痕可能隐藏着古代文明的秘密，值得我们去探寻。 在探寻仙之痕的过程中，我们不仅可以领略到古代神话的魅力，还可以了解到古代文明的辉煌。同时，这也有助于我们传承和弘扬中华民族的优秀传统文化。 总之，“仙之痕”这一神秘概念，既是中国古代神话的重要组成部分，也是中华民族优秀传统文化的瑰宝。让我们携手探寻仙之痕，揭开古代神话的神秘面纱，感受中华民族的悠久历史和灿烂文化。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。